2011法蘭克福車展：奧迪R8 e-tron亮相

章寧

2011年09月13日 00:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在法蘭克福車展即將開幕之際，奧迪提前發(fā)布了接近量產(chǎn)版的奧迪R8 e-tron電動版車型。這款車的量產(chǎn)版本將于明年晚些時候正式發(fā)布。

　　相比常規(guī)動力車型，R8 e-tron的前進氣格柵略有改動，同時發(fā)動機蓋上也出現(xiàn)了面積不小的通風口。

　　動力方面，R8 e-tron為純電力驅(qū)動形式，由四個電動馬達組成的動力系統(tǒng)可以迸發(fā)出308馬力的最大功率，0-100km/h加速時間僅需4.8秒。奧迪為這款車配備了一款容量為53千瓦時的鋰離子電池，單次充電的續(xù)航里程為250km。

　　編者語：目前的電動車很難在速度和續(xù)航里程之間取得平衡，速度越快則意味著續(xù)航里程越短，奧迪R8 e-tron也將面臨的相同的問題。

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　　取名e-tron 奧迪將在車展推出電動R8
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/200909/69623.html

文章標簽：新能源/新技術(shù) 新車發(fā)布亮相海外車展

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評測編輯-張郁達：	這代R8已經(jīng)進化的相當成熟，無論是性能還是外形，而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛，就是過分低調(diào)，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當下審美，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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評測編輯-韓路：	我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車，沒有復雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇，我會毫不猶豫選擇R8，當然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同！

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