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有優(yōu)勢(shì)/低價(jià)是關(guān)鍵 國(guó)產(chǎn)科帕奇市場(chǎng)展望

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  [汽車(chē)之家 資訊]  科帕奇要國(guó)產(chǎn)已經(jīng)是毫無(wú)懸念的了,從去年傳出此消息到基本確定明年年初新車(chē)上市,近一段時(shí)間,國(guó)產(chǎn)版科帕奇的諜照、申報(bào)資料也陸續(xù)曝光,一直處在猶抱琵琶半遮面狀態(tài)的這款上海通用SUV新軍也越來(lái)越清晰的展現(xiàn)在了我們面前。然而國(guó)產(chǎn)科帕奇將如何定位?到底它會(huì)賣(mài)定價(jià)多少?進(jìn)口科帕奇會(huì)不會(huì)停止引入呢?下面我們一起來(lái)聊聊這些話題:

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國(guó)產(chǎn)版基本情況——和進(jìn)口版有著太多的相似之處

  上市時(shí)間:根據(jù)之前的消息,該車(chē)最快將于年底發(fā)布,并將于明年初正式上市;
  外觀和進(jìn)口車(chē)型保持一致:從申報(bào)圖來(lái)看,外觀幾乎和進(jìn)口版一模一樣;
  車(chē)身尺寸與進(jìn)口版完全相同:長(zhǎng)寬高分別為:4673/1868/1756mm,軸距為2707mm;
  動(dòng)力數(shù)據(jù)與進(jìn)口版完全相同:目前申報(bào)的僅為一款代號(hào)為L(zhǎng)E5的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)與進(jìn)口車(chē)型一致,擁有123kW(167馬力)的最大功率,其峰值扭矩達(dá)到了230N·m。

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『國(guó)產(chǎn)科帕奇在外觀上和進(jìn)口版沒(méi)有區(qū)別』

  從上面幾點(diǎn)我們能夠看出,國(guó)產(chǎn)科帕奇和進(jìn)口版有著太多太多的一樣之處,外觀、車(chē)身參數(shù)、動(dòng)力完全相同;不過(guò)配置上是否相較進(jìn)口車(chē)型有縮水現(xiàn)象這個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題,我們并沒(méi)有答案。不過(guò)或許之前曝光的多次諜照能給我們一些啟發(fā):

  點(diǎn)擊查看最近幾次曝光的文章:9月曝光的申報(bào)資料、8月曝光諜照、7月曝光的諜照

配置是否會(huì)縮水?——目前曝光的車(chē)型沒(méi)有明顯縮水痕跡

  高配車(chē)型沒(méi)有明顯簡(jiǎn)配痕跡:在今年6月曝光的一款疑似高配國(guó)產(chǎn)科帕奇的諜照中,我們能看到,新車(chē)采用黑色內(nèi)飾,多功能方向盤(pán)上的控制按鍵排列和進(jìn)口版相同,應(yīng)該是有音響、藍(lán)牙、定速巡航和空調(diào)系統(tǒng)的控制。

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『疑似高配車(chē)型內(nèi)飾』

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 2.4 AT 7座豪華導(dǎo)航型 雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 2.4 AT 7座豪華導(dǎo)航型

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 2.4 AT 7座豪華導(dǎo)航型 雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 2.4 AT 7座豪華導(dǎo)航型

『進(jìn)口7座豪華型的配置和疑似國(guó)產(chǎn)高配版配置相似』

  值得關(guān)注的是,我們?cè)谡櫿罩械能?chē)型上還看到電子手剎、可移動(dòng)杯架、ECO按鈕以及座椅加熱功能等等,也都出現(xiàn)在了國(guó)產(chǎn)科帕奇上。從內(nèi)飾的布局來(lái)看,這款國(guó)產(chǎn)科帕奇測(cè)試車(chē)的配置,與進(jìn)口7座豪華型幾乎一模一樣。

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『國(guó)產(chǎn)版的細(xì)小區(qū)別在于后風(fēng)擋玻璃不能單獨(dú)開(kāi)啟』

  當(dāng)然在細(xì)節(jié)之處還是能看出國(guó)產(chǎn)車(chē)和進(jìn)口車(chē)的差別,曝光的國(guó)產(chǎn)車(chē)型的后風(fēng)擋玻璃不能單獨(dú)開(kāi)啟,另外據(jù)相關(guān)認(rèn)識(shí)透露,國(guó)產(chǎn)車(chē)型配置的是17寸輪轂,相比進(jìn)口全系標(biāo)配的18寸輪轂,略微不足。

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『疑似低配車(chē)型內(nèi)飾』

  低配車(chē)型與目前進(jìn)口的舒適型配置相仿:在另外幾次曝光的車(chē)型中,也有配置較低的車(chē)型,內(nèi)飾采用淺色內(nèi)飾?照{(diào)出風(fēng)口之間省去了GPS導(dǎo)航系統(tǒng),變成了與現(xiàn)款車(chē)型相同的信息顯示屏和儲(chǔ)物格,電子手剎按鈕兩側(cè)的前排座椅加熱功能按鈕也沒(méi)有出現(xiàn)。雖然相比高配車(chē)型減少了不少配置,但是這并不能說(shuō)明國(guó)產(chǎn)科帕奇的配置相比進(jìn)口有所縮水,現(xiàn)有進(jìn)口的舒適型的配置與此次曝光的車(chē)型配置很接近。

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『國(guó)產(chǎn)科帕奇將會(huì)配備天窗』

  至此,我們基本可以得出一個(gè)結(jié)論:國(guó)產(chǎn)科帕奇相比進(jìn)口科帕奇應(yīng)該不會(huì)有配置縮水的嫌疑?偨Y(jié)起來(lái)就是,動(dòng)力一樣、外觀一樣、配置接近。那么也就是說(shuō),國(guó)產(chǎn)科帕奇將會(huì)完全復(fù)刻進(jìn)口版的定位,只不過(guò)價(jià)格區(qū)間更低。是這樣的嗎?我們接下來(lái)再一起來(lái)聊一聊科帕奇的定位和市場(chǎng)前景。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    新科帕奇變化挺大,最主要的還是換了一套新的動(dòng)力總成,效果很明顯,各方面性能屬于都比過(guò)去有提升。至于外觀和內(nèi)飾的變化,確實(shí)比過(guò)去更秀氣了,而且同級(jí)別產(chǎn)品里有7坐設(shè)計(jì)的不多,不過(guò)我們還是期待國(guó)產(chǎn),價(jià)格能低不少。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2011款科帕奇靠全新的動(dòng)力總成完成了一次戰(zhàn)勝自己的升級(jí),加速、剎車(chē)、油耗等關(guān)鍵數(shù)據(jù)都有進(jìn)步,在對(duì)手們紛紛擺脫進(jìn)口身份的背景下,科帕奇想要有所作為必須盡早實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    科帕奇終于擺脫了動(dòng)力不足的老款發(fā)動(dòng)機(jī),在加速方面有明顯的提升!改善了最大短板之后,如果能?chē)?guó)產(chǎn),進(jìn)一步拉低售價(jià)的話,相信競(jìng)爭(zhēng)力還能更強(qiáng)。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    要說(shuō)科帕奇是個(gè)中規(guī)中矩的城市型SUV,優(yōu)勢(shì)是整體還都說(shuō)得過(guò)去,不過(guò)2.4升款似乎更吸引人,3.2升的37萬(wàn)價(jià)格有點(diǎn)高,這個(gè)價(jià)位太多更狠的SUV可選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    缺乏特點(diǎn),技術(shù)也不是十分先進(jìn),如果是國(guó)產(chǎn)的,可以以價(jià)格為優(yōu)勢(shì),但偏偏又是進(jìn)口的?傊F(xiàn)在各種檔次的SUV可選的太多了,科帕奇沒(méi)有太多讓人信服的理由。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    公路駕駛與越野能力五五開(kāi),科帕奇的表現(xiàn)算是比較均衡,不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)這兩點(diǎn)都不足以成為它的賣(mài)點(diǎn)。其他方面相比對(duì)手也缺少有力的優(yōu)勢(shì),尤其是37萬(wàn)多的價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)高……

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