去年北京車展上，豐田的FT-CH油電混合動力概念車（首發(fā)于同年的日內(nèi)瓦車展）對于多數(shù)人而言，只是一臺搭配普銳斯混合動力總成的純概念轎車，不會多想其是否量產(chǎn)的問題。不過最新的專利申報圖表明此車正在考慮量產(chǎn)版的可能，其實在北京車展上官方隱約透露過此車量產(chǎn)的相關(guān)意向，此次曝光的申報圖不排除就是FT-CH概念車的量產(chǎn)版本。

『豐田的FT-CH疑似量產(chǎn)版申報圖』

『豐田的FT-CH概念版』

　　對比去年官方公布的概念車圖，可以清晰的看出專利申報圖中的FT-CH有著許多細(xì)節(jié)上的變動，最顯著的就是車頭LOGO下沿多出了一條細(xì)細(xì)的進氣口。原先概念車中三顆緊密相連的藍色前燈更改為日常的燈具，上沿的鷹眉式燈具結(jié)構(gòu)應(yīng)該是轉(zhuǎn)向燈，因為圖片清晰度的問題，不是非常明顯。

　　此外前保險杠兩側(cè)原先蜂窩式三角型輔助進氣口更改為標(biāo)準(zhǔn)的三角型霧燈框，同時采用鏤空設(shè)計。邊緣采用了LED霧燈設(shè)計，另一個細(xì)節(jié)變化則是前保裙邊新增一個鍍鉻唇邊，與概念車略有不同。

『豐田的FT-CH疑似量產(chǎn)版申報圖』

『豐田的FT-CH概念版』

　　車身側(cè)面粗看一模一樣，不過仔細(xì)辨別還是能發(fā)現(xiàn)一些細(xì)節(jié)上的不同，最大的細(xì)節(jié)調(diào)整就是側(cè)面裙邊線調(diào)略有更改，相比概念車刻度更深，且略微上提，C柱與D柱之間的三角側(cè)窗弧度略大，可能是考慮到了量產(chǎn)版乘員頭部空間的問題，特意增加車頂高度。

　　車頂保持概念車的原始設(shè)計不變，不過內(nèi)部是否與概念車相一致采用隔斷式固定天窗設(shè)計，需要豐田官方公布量產(chǎn)版官圖后方能解答。

　　FT-CH的長度是3886mm，寬度是1740mm——僅比雅力士大了一點，比普銳斯卻整整小了一號——這意味著一旦投入量產(chǎn)，F(xiàn)T-CH的售價將顯著低于普銳斯，并毫無疑問地吸引更多年輕消費者的關(guān)注。（文/魚雷2954）

　　編者語：豐田混動技術(shù)的能力我們可以相信，但是混動車型相對較高的售價可能是阻擋我們購買這些車的最大原因。我們也希望能有相關(guān)政策可以更加有力的支持這些新能源車型，更多消息，我們將繼續(xù)關(guān)注。

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