大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載可變氣缸技術(shù)
[汽車之家 資訊] 可變氣缸技術(shù)并不是一個(gè)很稀罕的技術(shù)，奔馳、本田，克萊斯勒等公司都擁有，但是更多的是應(yīng)用在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)上。日前，大眾針對(duì)1.4TSI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)推出了可變氣缸技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在低速行駛中關(guān)閉兩個(gè)氣缸，僅用兩個(gè)氣缸工作，大大提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
大眾的這項(xiàng)技術(shù)，是首個(gè)應(yīng)用于4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣缸技術(shù)。當(dāng)載貨或者需要較少時(shí)，該技術(shù)會(huì)關(guān)閉兩個(gè)氣缸，當(dāng)搭配啟停技術(shù)后，可以降低百公里0.6升的油耗。
氣缸的這種鈍化作用的時(shí)間是從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1400rpm到4000rpm，扭矩在25-75N·m之間，適用于車速較低的情況。如果以50km/h的時(shí)速進(jìn)行巡航，擋位在3擋或者4擋，那么通過這項(xiàng)技術(shù)可以每百公里節(jié)省1升的燃油。此外，該系統(tǒng)還有學(xué)習(xí)功能，可記錄駕駛者的駕駛習(xí)慣。
編者語(yǔ)：應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，大眾也在想盡辦法提高自己車型的表現(xiàn)。編輯認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)更多還是主要面向走走停停的城市交通，此外我們更加關(guān)注的是這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)際駕駛感受如何，以及是否會(huì)搭配到國(guó)產(chǎn)車型上。更多消息，我們將繼續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車之家 王寅）
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