6月，北京二手車交易延續(xù)了4月份開始的回暖趨勢，3.22萬輛的成交量較5月的2.97萬輛增長了8%，這也是今年北京二手車月銷量首次超過新車，新車6月銷售3.14萬輛。與年初相比，如今二手車銷售趨于平穩(wěn)，備案車銷售接近尾聲，此前一度不暢的外銷渠道有些緩解。不過新問題也隨之顯現(xiàn)，交易價格明顯下跌使?jié)撛谥脫Q需求受到抑制，而指標租用、車牌商品化等成為北京二手車交易的顯著特點。

　　經(jīng)紀公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型

　　年初部分業(yè)內(nèi)人士曾預(yù)計，北京將會有20%的二手車經(jīng)紀公司（以下簡稱經(jīng)紀公司）消失，尤其是有形市場內(nèi)的小散戶最可能關(guān)門。如今7月已過半，有少數(shù)經(jīng)紀公司退出了二手車經(jīng)營領(lǐng)域，但更多的選擇了應(yīng)對。中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮表示，目前經(jīng)紀公司的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向有兩大類，一類是轉(zhuǎn)向?qū)Ｗ⑴c4S店合作，成為以收車為主要業(yè)務(wù)的收車公司，另一類是轉(zhuǎn)向重點拓展外銷渠道的銷售業(yè)務(wù)，批發(fā)業(yè)務(wù)開始成為主要業(yè)務(wù)。

　　對此，二手車資深人士魏征認為，一般小經(jīng)紀公司再撐上一年問題不大，他們很少會輕易不干，尤其是不少新入行者，肯定會繼續(xù)觀望一段時間。

　  收車租牌現(xiàn)象出現(xiàn)

　　近期，部分二手車經(jīng)營人士表示，上半年二手車交易最突出問題，是經(jīng)紀公司租用二手車指標（指經(jīng)紀公司收車時需要自有車牌，但自身車牌有限，不得不向有富余車牌的經(jīng)紀公司租用）的現(xiàn)象日益普遍。據(jù)了解，二手車指標租用主要用于本市收車、本地銷售。目前北京二手車本市間過戶比例已逐漸提高，6月達到二手車交易量的49.7%。

　　因經(jīng)紀公司收的二手車不具備臨時產(chǎn)權(quán)，必須先保留原車牌，等找到買主后方可實現(xiàn)過戶，因而賣主必須等車被買走后，才能拿回車牌再去買新車。這一方面降低了4S店的置換效率，另一方面使得經(jīng)紀公司不得不鋌而走險去租借指標，維持經(jīng)營周轉(zhuǎn)。沈榮認為，有關(guān)部門應(yīng)就二手車臨時產(chǎn)權(quán)的合理化盡快出臺相關(guān)政策，解決二手車市場發(fā)展瓶頸。放開4S店二手車經(jīng)營權(quán)呼聲漸高

　  與去年相比，今年以來二手車有形市場的主體地位出現(xiàn)松動，4S店在二手車交易鏈條中扮演日益重要的角色。沈榮認為，與有形市場內(nèi)的經(jīng)紀公司相比，來自4S店的二手車源更具優(yōu)勢，另外，各車企的品牌二手車業(yè)績明顯好于單一經(jīng)紀公司。

　  隨著4S店從以置換手段帶動新車銷售，轉(zhuǎn)向新車、二手車銷售并重，其對放開自身二手車經(jīng)營權(quán)的呼聲就越來越高，有消息稱，10月左右會有相關(guān)的具體政策出臺。

　  事實上，2005年10月實施的《二手車流通管理辦法》就已經(jīng)放開二手車經(jīng)營權(quán)，部分4S店已獲得此權(quán)，可開展二手車零售業(yè)務(wù)。但北京一直沒有放開，北京地區(qū)絕大多數(shù)新車經(jīng)銷商不能獨立開展二手車零售，一般是委托某個經(jīng)紀公司來幫助其銷售置換來的二手車�！斑@不僅降低了新車置換的效率，也影響了4S店的利潤”，中國汽車流通協(xié)會副會長羅磊表示。

　  目前部分主流合資車企在其北京新車銷售網(wǎng)絡(luò)中開展二手車零售，“這其實都未獲得法律準許的灰色地帶，相關(guān)部門有充分理由查處。因而讓4S店獲得合法二手車經(jīng)營資質(zhì)十分必要，”羅磊表示。魏征也認為，4S店參與二手車銷售并不會影響經(jīng)紀公司的業(yè)務(wù)，“畢竟4S店主營還是新車，二手車銷售難以太專業(yè)，投入精力也有限，給予其經(jīng)營權(quán)能加快其資金周轉(zhuǎn)”。