[汽車之家 資訊]  上兩周，我們分別給大家介紹并分析了J.D.Power新車品質調查在美國和中國地區(qū)的相關信息。（在閱讀本篇文章之前，建議您先閱讀J.D.Power新車品質調查美國/中國篇）本周，我們再來看看J.D.Power新車可靠性方面的調查報告，車輛可靠性（VDS）同樣是衡量汽車品質好壞的一項重要指標，這項數據的調研也同樣對汽車市場具有指導性作用。在本期的J.D.Power新車可靠性解讀文章中，編輯依然首先以美國地區(qū)的調研數據為準，根據圖表中顯示的重要以及特點數據進行分析。（PS：本文所涉及到的新車可靠性調查僅針對美國當地，與中國市場沒有任何聯(lián)系）

『以上列表點擊標題均可進入相關文章』

●  什么是車輛可靠性調查？

　　車輛可靠性調查（VDS）的英文全稱為Vehicle dependability Study，是衡量新車擁車時間超過一年的車輛可靠性，考察車輛內容包括了9個方面：車身外觀、駕車經歷、配置、操控和儀表板、音響娛樂系統(tǒng)、座椅、空調系統(tǒng)、車身內裝、發(fā)動機和變速箱。

●  J.D.Power如何對車輛可靠性進行調查？

　　 車輛可靠性調查（VDS）是根據消費者購車使用一年期間為限對所遇到的各種故障問題進行匯總，調查范圍以車身外觀、駕車經歷、配置、發(fā)動機等9大方面為主要框架（9大方面具體內容在以上段落剛剛提到），詳細項目多達217項。其他方面，兩項調查（新車品質調查和車輛可靠性調查）的內容則完全一樣。結果分析也與新車品質調查（IQS）相仿，以PP100（每100臺車輛的問題點數）來表示，分值越低表示可靠性越高。

●　　車輛可靠性調查（VDS）與新車品質調查（IQS）有什么區(qū)別？

　　經過了解，我們發(fā)現車輛可靠性調查（VDS）與新車品質調查（IQS）的最大區(qū)別就是調查的時間范圍不同，前者是以消費者購車后一年為標準，而后者是以消費者在購車后2-6個月為標準進行調研工作。

●  J.D.Power美國地區(qū)車輛可靠性調查

　　通過網絡，我們找到了從2003年到2011年美國地區(qū)的車輛可靠性調查報告，與之前新車品質調查的分析方式相同，編輯在這里不會將每年的圖表羅列給大家，而是對重點信息進行闡述。具體的年代報告圖片您可以在第三頁進行查看。

◆  最可靠獎獲得者：雷克薩斯

『點擊查看大圖』

　　在2003-2011年共9年的美國地區(qū)車輛可靠性調查名單中，雷克薩斯曾5次榮登調查名單榜首，并在2003-2006年期間連續(xù)四年奪得可靠性調查第一名，此外在余下的四次調查排名中，雷克薩斯雖然沒有取得第一的成績，但依然排名靠前。

◆  最不可靠獎獲得者：路虎

『點擊查看大圖』

　　在2003-2011年期間，路虎在車輛可靠性方面的排名依然無法讓人們滿意，不過從該品牌在新車品質方面的成績，這也沒有超出我們的預期。從圖表中的折線走勢來看，路虎自2003年開始就處于車輛可靠性調查的墊底位置，9年來改善并不大，并有5次取得調查排名的末位，因此最不可靠獎由路虎獲得“當仁不讓”。

◆  知恥而后勇獎獲得者：奔馳

『點擊查看大圖』

　　奔馳，作為德國汽車的三駕馬車之一，無論從品牌價值還是從高端的產品定位來講都在國際上有著深遠的影響力，其在品質方面從來沒有讓消費者產生質疑�？沙龊跷覀円饬系氖牵瑥�2003年開始，到2005年這三年期間，奔馳在車輛可靠性方面的排名較為靠后，之后在2006-2009年期間、2009-2011年期間，兩個階段在可靠性方面向前邁進了兩大步，直至2011年，奔馳在車輛可靠性的調查排名中已經上升到了第8名的位置。奔馳知恥而后勇的態(tài)度值得我們認可，但它在可靠性調查中的表現與其多年來的品牌價值不相符。

◆  最“活躍”獎獲得者：斯巴魯

『點擊查看大圖』

　　從圖表中來看，斯巴魯在這9年中的車輛可靠性調查中排名極為不穩(wěn)定，在2006-2008年期間，斯巴魯曾有一次明顯的大起大落，其中2007年達到了9年調查排名中的頂峰，取得了第9名的成績，繼而在一年后又瞬間降到9年中的最低谷，排名22名。如此不穩(wěn)定的排名走勢讓斯巴魯獲得了最“活躍”獎得主。