懸掛/底盤均不同 全新甲殼蟲最新消息
[汽車之家 資訊] 在今年的上海車展上，我們看到了富有運動氣息的全新一代甲殼蟲，新“蟲子”一改之前可愛的形象，采用了較為動感的造型。而就在日前，德國媒體對新甲殼蟲進行了首次試駕，據(jù)國外媒體報道，新甲殼蟲采用了兩套懸掛結(jié)構(gòu)并且在高配車型上提供了兩種不同的懸掛調(diào)校。（文中涉及到的對于新甲殼蟲2.0T車型的駕駛感受來自于德國媒體的報道，）
低配車型：縱臂扭力梁非獨立懸掛 高配車型：多連桿獨立懸掛
高配車型提供兩種懸掛調(diào)校：1/標(biāo)準懸掛 2/運動懸掛（含可調(diào)阻尼減震器）
國外媒體介紹說，在駕駛新甲殼蟲2.0T車型行駛在連續(xù)彎道的路況時，感覺到車子依然穩(wěn)定并且給人一種安全感，方向盤始終在自己的控制范圍之內(nèi)，我們想這可能得益于新甲殼蟲加寬的車身以及輪距。此外，新甲殼蟲高配車型上所采用的多連桿后獨立懸掛也在行車穩(wěn)定性方面發(fā)揮了作用。
另據(jù)國外媒體報道，新甲殼蟲有兩種不同的懸掛調(diào)校，標(biāo)準懸掛配備的是235/45R18尺寸規(guī)格的輪胎，而運動懸掛的新甲殼中加裝了可調(diào)阻尼減震器，并配備了235/40R19尺寸規(guī)格的輪胎。
編輯語：對于新甲殼蟲高配車型中所采用的運動懸掛是否會引進中國市場，我們尚未可知，參考之前消息，新甲殼中與搭載在北美推出的NCS（北美版新Jetta）共享平臺，而NCS在北美就推出了兩種采用不同懸掛結(jié)構(gòu)的車型，新甲殼蟲會不會也在中國市場采用相同的產(chǎn)品策略呢？我們將拭目以待。（編譯/汽車之家 曹雷）
PS：文中涉及到的對于新甲殼蟲2.0T車型的駕駛感受來自于德國媒體的報道，我們也將在日后對新甲殼蟲的測試車做詳細的試駕體驗，大家都知道，新甲殼蟲和高爾夫GTI采用了相同動力的發(fā)動機，對于兩款車到底誰快的疑問，相信答案在不久后就會揭曉，希望您繼續(xù)關(guān)注汽車之家相關(guān)報道。
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全面蛻變 全新一代大眾甲殼蟲車型解析
http://www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201104/192900.html
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