大眾在2010年巴黎車展發(fā)布Passat B7的同時(shí)，也發(fā)布了B7旅行版�；�于第六代Passat的旅行版已引入國(guó)內(nèi)銷售，B7旅行版的引入也基本沒有懸念。最近，我們獲取了一組B7旅行版在國(guó)內(nèi)的測(cè)試諜照，說明B7旅行版上市時(shí)間已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

　　從諜照曝光的情況看，將會(huì)引入國(guó)內(nèi)的B7旅行版在外形設(shè)計(jì)上與海外車型基本沒有區(qū)別。從車門比例來看，它也不是加長(zhǎng)版本。海外版B7旅行版的長(zhǎng)寬高為4771/1820/1519mm，軸距為2712mm，相比現(xiàn)款基本一樣(長(zhǎng)度短3mm，高度高2mm，軸距長(zhǎng)3mm，寬度沒變化)，相信引進(jìn)版的B7旅行版也會(huì)與此相同。

　　外觀方面其實(shí)真正值得關(guān)注的是尾標(biāo)。這個(gè)“PASSAT”的標(biāo)識(shí)與海外版同樣沒有區(qū)別，標(biāo)識(shí)的另一層含義表明，這款車仍將是原裝進(jìn)口的整車，而不是合資版本。

　　諜照顯示的B7旅行版內(nèi)飾，整體設(shè)計(jì)也與海外版一樣。相比國(guó)產(chǎn)的全新邁騰，其最大的區(qū)別主要是配色方面，深內(nèi)飾的設(shè)計(jì)顯得更原汁原味，而且運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。從外觀顯示的大燈，和內(nèi)飾配備的大屏幕主機(jī)來看，這款B7旅行版的測(cè)試車很有可能是高配版本。

　　不過從中控臺(tái)的圖片顯示，其擋把右側(cè)的按鈕大部分是空白的。這意味著海外版B7可以配備的自動(dòng)啟停系統(tǒng)和DCC電磁可調(diào)懸掛系統(tǒng)，仍然不會(huì)出現(xiàn)在進(jìn)口的B7旅行版上。是留給最終的高性能版本，還是能夠提供選裝？這些就只能等B7旅行版上市后才會(huì)明朗了。

　　海外的B7旅行版動(dòng)力配備豐富多樣，但到了國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)會(huì)與老款一樣，只提供2.0TSI一個(gè)版本可供選擇，功率為200馬力，扭矩為280牛米，搭配6速DSG變速器。作為原裝進(jìn)口的車型，Passat旅行版的定位肯定是要高于國(guó)產(chǎn)的三廂版本，而且它面對(duì)的也是一些對(duì)旅行車情有獨(dú)鐘的特殊消費(fèi)者，走量并不是其主要訴求，因此通過低排量版本來降低價(jià)格意義并不大。(文/孫磊)

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　　引入在即 大眾新PASSAT旅行版申報(bào)圖
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