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售8.98-9.78萬 瑞虎1.6DVVT精英版上市

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  [汽車之家 資訊]  6月30日,在沈陽車展上,奇瑞瑞虎1.6DVVT精英版車型正式上市。此次上市的新車包括了瑞虎1.6DVVT舒適型和豪華型共兩款車型,售價區(qū)間為8.98-9.78萬元,詳細(xì)售價請您查看以下列表:

瑞虎瑞虎1.6DVVT車型市場指導(dǎo)售價
車型 售價(萬元)
1.6DVVT 舒適型 8.98
1.6DVVT 豪華型 9.78

汽車之家 奇瑞汽車 瑞虎 2011款 精英版1.6DVVT MT舒適型

『瑞虎1.6DVVT新車發(fā)布現(xiàn)場』

汽車之家 奇瑞汽車 瑞虎 2011款 精英版1.6DVVT MT舒適型

『奇瑞領(lǐng)導(dǎo)為新車揭幕』

●  動力變化

  動力方面,該車搭載的是1.6升具有連續(xù)可變進(jìn)排氣正時技術(shù)的DVVT新發(fā)動機,新款發(fā)動機已經(jīng)在奇瑞A3上搭載并使用,最大功率126馬力,峰值扭矩160N·m。變速箱方面,匹配的是五速手動變速箱。

汽車之家 奇瑞汽車 瑞虎 2011款 精英版1.6 MT DVVT


   DVVT發(fā)動機:

  發(fā)動機雙可變氣門正時技術(shù)(Double  Variable Valve Timing,縮寫為DVVT)是當(dāng)下熱門的發(fā)動機技術(shù)之一,它擁有連續(xù)可變的進(jìn)排氣正時技術(shù),即通過電子液壓控制系統(tǒng)可連續(xù)有效的控制進(jìn)排氣門的開閉時間,使發(fā)動機在任何時刻都擁有最佳的動力表現(xiàn),具有“低轉(zhuǎn)速大扭矩、耗油量更低、排放更環(huán)!钡膬(yōu)勢。


●  外觀細(xì)節(jié)變化

  1/瑞虎1.6DVVT精英版采用了五幅雙片式合金輪轂,與現(xiàn)款車型的七幅式輪轂相比更加動感。

汽車之家 奇瑞汽車 瑞虎 2011款 精英版1.6 MT DVVT

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  2/在車身左翼子板的轉(zhuǎn)向燈下,鑲嵌了紅黑亮色的DVVT英文貼標(biāo),并取消了現(xiàn)款車型中位于后備箱右側(cè)的排量標(biāo)識。

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  內(nèi)飾配置方面,奇瑞瑞虎1.6DVVT精英版車型與去年9月發(fā)布的新瑞虎相同,如果您對奇瑞新瑞虎的內(nèi)飾和配置沒有了解,請點擊以下鏈接進(jìn)行查看,我們在這里不再贅述。

  瑞虎1.6DVVT實車圖://car.autohome.com.cn/pic/series/396.html

●  消費群體

  奇瑞瑞虎SUV車型自從上市以來,就憑借本土化的外觀設(shè)計以及較高的性價比得到了國內(nèi)消費者的普遍認(rèn)可,由于售價方面優(yōu)勢明顯,因此該車型面對的國內(nèi)受眾群體較為廣泛,熱衷于SUV車型,有城市用車和戶外旅游的雙重需求,但對配置要求不高的購車群體都可以成為奇瑞瑞虎SUV車型的潛在購買者。

汽車之家 奇瑞汽車 瑞虎 2011款 精英版1.6 MT DVVT

●  新車背景

  2005年3月22日,奇瑞的第五個車系——瑞虎誕生了,這也是奇瑞的首款SUV產(chǎn)品。隨著SUV車型在中國市場的火熱,國內(nèi)外汽車廠商在近幾年內(nèi)也紛紛推出SUV產(chǎn)品車型,意在中國SUV車型領(lǐng)域占有一席之地。去年9月份,奇瑞推出了全新瑞虎以應(yīng)對競爭力日趨增強的SUV市場。今年,奇瑞進(jìn)一步擴大新瑞虎的產(chǎn)品陣容,并推陳出新,推出了搭載新DVVT發(fā)動機的新瑞虎1.6升車型,以滿足不同的國內(nèi)消費者需求。

汽車之家 奇瑞汽車 瑞虎 2011款 精英版1.6 MT DVVT

●  競爭對手

  奇瑞瑞虎1.6DVVT精英版車型作為一款自主品牌的SUV,競爭對手主要來自于永源A380、奧軒G3獵豹飛騰1.5L以及北汽騎士S12等車型。

汽車之家 永源汽車 飛碟UFO 2011款 A380 基本型 汽車之家 廣汽吉奧 奧軒G3 2011款 G3 2.0L精英版

汽車之家 廣汽長豐 獵豹飛騰 2010款時尚版 1.5 兩驅(qū)舒適型 汽車之家 北京汽車制造廠 騎士S12 2011款 2.0 兩驅(qū)舒適型

   編者語:奇瑞瑞虎1.6DVVT精英版的推出進(jìn)一步擴大了瑞虎車型的產(chǎn)品陣容,新車型搭載的全新DVVT發(fā)動機是新瑞虎1.6升精英版車型的最大亮點,同時也為瑞虎在同級別的SUV產(chǎn)品中增加了市場競爭力。(文/汽車之家 曹雷)

●  更多文章閱讀:

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文章標(biāo)簽: 2011年上市新車
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  • 瑞虎 2011款 精英版 1.6L 手動豪華型DVVT 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.74 41.02 7.72
    測試文章:剎車很給力! 奇瑞瑞虎1.6 DVVT小測試
    評測編輯-梁。

    這回瑞虎換了新發(fā)動機,測試成績表明在性能和油耗上的確有很大改進(jìn),但問題依然是老生常談,品質(zhì)、細(xì)節(jié)如果不能處理的到位,面對越來越挑剔的消費者,低價恐怕也不能當(dāng)做唯一的籌碼。

    評測編輯-胡正暘:

    DVVT發(fā)動機讓喜歡SUV同時又對油價敏感的的工薪階層有了新選擇,剎車表現(xiàn)也超過預(yù)期。奇瑞得趕緊升級下制造工藝,已經(jīng)賣了這么多年了,鈑金接縫、內(nèi)飾做工仍無法讓人滿意,另外在比亞迪S6、長城H3這些對手的沖擊下,瑞虎也有些缺乏新意。

    評測編輯-羅浩:

    瑞虎1.6在性能方面比預(yù)想的好,其他方面的改變并不顯著,但在10萬元城市SUV陣營中,它依然是具有很強影響力的競爭者。

  • 瑞虎 2010款 精英版 1.6S 手動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.25 43.16 8.79
    測試文章:小排量有大動力 測試改款奇瑞瑞虎1.6S
    評測編輯-孟慶嘉:

    1.6L機械增壓發(fā)動機的使用證明了奇瑞的進(jìn)步,這次率先在新瑞虎上嘗試應(yīng)該說還是很成功的,無論是動 力還是油耗,成績都還算不錯。配上了這樣的動力,瑞虎也隨之提高了自主品牌SUV的地位,接下來,希望奇 瑞的“新動力”可以繼續(xù)推廣,個人覺得A3是個不錯的選擇。

    評測編輯-梁。

    奇瑞這兩年的進(jìn)步確實不小,這次新瑞虎的改進(jìn)還算成功,當(dāng)然最值得一提的還是1.6機械增壓發(fā)動機,動力和油耗都有著不錯的表現(xiàn),當(dāng)然繼續(xù)提高產(chǎn)品工藝水平也是目前所有自主品牌急需解決的問題。

    評測編輯-羅浩:

    新瑞虎1.6S在外觀和內(nèi)飾方面都有變化,但最引人注目的還是1.6升機械增壓發(fā)動機,它在可靠性方面要略優(yōu)于渦輪增壓,充沛的動力令瑞虎的0-100公里/小時加速時間接近了10秒,而油耗方面也令人滿意,另外它的價格也比較合理,總的來說值得購買。

  • 瑞虎 2007款 1.8L 手動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    15.00 44.50 --
    測試文章:10萬元的SUV首選!測試瑞虎3 1.8手豪
    評測編輯-韓路:

    瑞虎3在空間與實用性上非常不錯,尤其是人性化設(shè)備很讓人心動。同時,低廉的價格也是瑞虎3制勝的法寶,10萬元檔次內(nèi)瑞虎3還真是個不錯的選擇。不過,在SUV重要的通過性指標(biāo)上,瑞虎3還是顯得有點太業(yè)余了,這是它需要提升的地方。

    評測編輯-王苦公:

    奇瑞汽車這兩年的進(jìn)步實在是讓我們欣慰,和剛上市時出的那一批瑞虎相比,在做工上現(xiàn)在已經(jīng)有了明顯的提高。而行駛方面,瑞虎3的感覺也非常不錯,懸掛的校調(diào)上更是接近了日系車的水平。只是在一些細(xì)節(jié)的設(shè)計上奇瑞還應(yīng)該向國外品牌多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。

    評測編輯-孟慶嘉:

    接觸過瑞虎3后感覺年輕人的選車范圍更加豐富;外觀設(shè)計輕巧且時尚,配置豐富且實用是個非常吸引人的賣點,另外,瑞虎3的內(nèi)部空間也是靈活多變,側(cè)開門的設(shè)計在自主SUV車型中也是比較少見的。不足之處還是細(xì)節(jié)的用料與設(shè)計,在做工比較到位后,這些問題的到緩解會更加令消費者滿意。

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指導(dǎo)價:8.48-13.98萬
級別:小型SUV
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