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軸距增加 新歐寶雅特GTC或?qū)?月發(fā)布

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  [汽車之家 資訊]  日前,據(jù)官方消息稱,全新歐寶雅特(歐寶版英朗XT)GTC三門掀背版車型將于今年9月在法蘭克福車展上正式發(fā)布。另悉,新車在軸距方面與雅特五門版車型相比有所加長。

汽車之家 歐寶 雅特 2012款 GTC

『全新歐寶雅特GTC三門掀背版』

  外觀方面,全新歐寶雅特GTC采用了空氣動力學(xué)設(shè)計(jì),寬大的前導(dǎo)流板看起來沖勁十足,大尺寸的5幅合金輪轂突出了該車的運(yùn)動氣息。

汽車之家 歐寶 雅特 2012款 GTC

  車身尺寸方面,全新歐寶雅特GTC的軸距由原來的2685mm增加到了2695mm,前后輪距也分別增寬到1584mm和1588mm。底盤方面,歐寶雅特GTC的底盤比五門版車型降低了15mm,這樣的變化從理論性來說可以增加汽車在行駛中的穩(wěn)定性。此外,全新雅特GTC底盤采用了FlexRide控制系統(tǒng),該系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)、旅行、運(yùn)動共三種不同的模式選擇,可以根據(jù)道路需要隨時改變車輛的駕駛狀態(tài)。

汽車之家 歐寶 雅特 2012款 GTC

  動力方面,全新歐寶雅特GTC共有四種發(fā)動機(jī)選擇,包括三款汽油發(fā)動機(jī)和一款柴油發(fā)動機(jī)。汽油機(jī)方面,該車搭載的是兩款1.4升的渦輪增壓發(fā)動機(jī),其中低功率版最大功率為120馬力,高功率版最大功率為140馬力,峰值扭矩均為200N·m。此外還有一款1.6升的渦輪增壓發(fā)動機(jī)也將使用到該車上,最大功率180馬力。

汽車之家 歐寶 雅特 2012款 GTC

  柴油機(jī)方面,搭載的是2.0升的CDTI渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),最大功率165馬力,峰值扭矩380N·m。變速箱方面,全部發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱。此外,歐寶雅特GTC將標(biāo)配啟/停系統(tǒng),有效地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

汽車之家 歐寶 雅特 2012款 GTC

  百公里加速度方面,搭載2.0升CDTI的渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)的全新雅特GTC可以在8.9秒時完成百公里加速,極速210公里/小時。搭載1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)的全新雅特GTC的極速為220公里/小時。(文/汽車之家 曹雷)

●  更多文章閱讀:

  6月發(fā)布 歐寶雅特GTC官方效果圖曝光
  http://www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201104/192334.html

文章標(biāo)簽: 2011年上市新車
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  • 雅特 2007款 1.8 GTC全景風(fēng)擋版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.40 35.20 --
    測試文章:動力疲軟剎車強(qiáng)悍 測試雅特GTC全景風(fēng)擋
    評測編輯-韓路:

    孱弱的加速、極佳的剎車、堅(jiān)強(qiáng)的懸掛,組成了運(yùn)動風(fēng)格的矛盾組合體。雅特GTC的特性讓我十分驚訝!一款完全運(yùn)動風(fēng)格竟然僅僅采用1.8升發(fā)動機(jī),但是剎車和懸掛又那么運(yùn)動,屬于調(diào)校挺逗的。這個售價(jià),這個調(diào)校,我實(shí)在不太明白用戶群所在,6分吧,不入流的邊緣車。

    評測編輯-王苦公:

    歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版,偏門的小車,但樂趣無窮。硬朗的懸掛和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向都符合運(yùn)動車型的定位,但1.8升發(fā)動機(jī)的動力很勉強(qiáng),不過35米的剎車距離令人吃驚,全景風(fēng)擋讓它充滿浪漫氣息。內(nèi)飾結(jié)合了美國車和德國車的特點(diǎn),造型有棱有角,材料和做工也比較扎實(shí)。充滿個性但缺乏實(shí)用性,加上高昂的售價(jià),注定它只適合少數(shù)人。

    評測編輯-孟慶嘉:

    歐寶GTC的外觀非常符合年輕人的口味,以全景風(fēng)擋為特色的GTC又很好的將運(yùn)動與現(xiàn)代重新組合;除了這個特色外,運(yùn)動性的懸掛、運(yùn)動化設(shè)定的變速箱也讓人很有感覺,但很可惜的是,該車動力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”。

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雅特

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:緊湊型車
詢底價(jià)