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奧迪Q5新能源(進口)

配四排尾管 疑似奧迪Q5 RS版諜照曝光

曹雷
2011年05月13日 09:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  在相當一段時間以來，根據(jù)多方信息，奧迪Q5和Q7車型由于相關技術不夠完善，暫不會推出RS版本車型。但日前，我們從國外媒體獲得了一組貌似奧迪Q5 RS版本的路試諜照，這讓我們非常意外。

汽車之家

『上圖為疑似奧迪Q5 RS版』

汽車之家 奧迪(進口) 奧迪Q5(進口) 2010款 2.0TSI 運動版

『現(xiàn)款奧迪Q5尾部圖示』

　　諜照中的奧迪Q5雖然沒有RS標識，但我們可以明顯看到該車的尾部配備了4個排氣管，以左右各2個排氣尾管的方式布局。而且輪轂應該也選用了大尺寸的合金輪轂。

汽車之家

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　　從汽車尾部的諜照來看，在車尾右側有一個TDI標識，由此我們判斷Q5 RS路試車型搭載的是柴油發(fā)動機。此外參考之前消息，奧迪在2009年推出過一款Q5概念車型，當時概念車搭載的是3.0升的TFSI發(fā)動機，最大功率可達到405馬力。至于奧迪Q5 RS版本最終是否采用TDI柴油發(fā)動機？我們將繼續(xù)關注。（文/汽車之家 曹雷）

●　　更多文章閱讀：

　　技術不夠完善奧迪暫不推出Q5和Q7 RS版
　　http://www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201011/150441.html

文章標簽： 諜照 RS版
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      評測編輯-梁巍：

      說實話Q5的這套混動系統(tǒng)適用性并不高，不過也算是順應了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流，那究竟值不值多花十幾萬去做個環(huán)保主義者，每個人就都有不同的理解了，反正站在我的角度上似乎意義并不太大，畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優(yōu)勢，可能奧迪更多的是從精神層面來倡導大家環(huán)保吧。
      評測編輯-胡正暘：

      跟喬丹同時代的籃球運動員都是悲催的，跟豐田同時代的混動系統(tǒng)也是這樣。大家對混動的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了，所以Q5這個并不怎么節(jié)油的混動系統(tǒng)顯得很沒意思。
      評測編輯-羅浩：

      Q5混合動力車是典型的“重混”模式，電動機可以獨立驅動車輛前進，對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節(jié)能意義，另外動力表現(xiàn)也強于普通版，只是取消了駕駛模式選項，駕駛樂趣有所削弱。
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      測試文章：公路及越野全面展示 測試奧迪Q5 3.2
      評測編輯-韓路：

      Q5 3.2的價格也不便宜，同時電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方，這點和Q7出入很大，除此之外，我對Q5印象很好，尤其內裝樣式和功能超越同級對手不少。
      評測編輯-王苦公：

      就像A4L一樣，頂級的Q5 3.2車型雖然好，但性價比太低了，也不會有太多人買。不過可以想象，國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價后，Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級，X3和3系沒什么區(qū)別，只有Q5和A4L還保持了一定距離，奧迪在這方面做得比對手好。
      評測編輯-孟慶嘉：

      和GLK相比，Q5有自己的優(yōu)勢，公路駕駛樂趣就是其中一項，它可以按不同駕駛需求進行調整，同時也順應了男女的不同習慣。四驅方面，Q5并沒有Q7那樣霸道，通過幾項測試，它所展現(xiàn)的能力只能算是合格。
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    指導價：暫無報價
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