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預(yù)計年底上市 國產(chǎn)標致308三廂版曝光

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  標致308的引入國產(chǎn)已經(jīng)敲定,目前這款車的國產(chǎn)化已經(jīng)在緊鑼密鼓的進行當中。近日,國內(nèi)媒體曝光了308三廂版國內(nèi)諜照。

汽車之家

  盡管諜照中的308三廂版車身覆蓋了厚厚的偽裝,但從照片中我們可以看到,即將國產(chǎn)的308三廂版前進氣格柵使用的是最新的四代改款設(shè)計,這或許也預(yù)示著,至少國產(chǎn)308三廂版將直接使用改款的外觀。

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  底盤方面,308是基于現(xiàn)款307的基礎(chǔ)上打造而來的,因此在國內(nèi),國產(chǎn)后的308在各種部件上可能會依然采用現(xiàn)款307上使用的零部件,前后懸架的結(jié)構(gòu)應(yīng)該也不會發(fā)生根本性的改變。

汽車之家 標致(進口) 標致308(進口) 2012款 基本型

『國外兩廂版308』

  動力方面,預(yù)計國產(chǎn)后的308也將會繼續(xù)使用307上的1.6L和2.0L兩種發(fā)動機。變速箱方面,國外版本的308都已經(jīng)采用了五檔手動、六檔手動以及六檔自動變速箱,國產(chǎn)車型是否會采用同樣的變速箱目前還不清楚,我們只能等待官方的消息。(文/予墨)

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  預(yù)計年底上市 東風標致308三廂版消息
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    新308的設(shè)計感我覺得是同級別當中數(shù)一數(shù)二,尤其內(nèi)飾風格非,F(xiàn)代時尚;1.2T發(fā)動機的振動表現(xiàn)比預(yù)期好的太多,駕駛感受也要比朗逸輕快不少,很適合年輕的消費者,但油耗表現(xiàn)只能說一般。

    評測編輯-張郁達:

    駕駛感受很輕快,高轉(zhuǎn)速動力表現(xiàn)很好,轉(zhuǎn)向和懸架都是標準法系車的感覺,7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意,小排量發(fā)動機的優(yōu)勢沒有體現(xiàn)出來。

    評測編輯-張子儀:

    這次308的換代可謂是翻天覆地,其實我覺得它完全可以起一個新名字,用不著取代老款308。當然這只是個玩笑,平心而論,我覺得全新308讓我看到了廠家的誠意,不過三缸發(fā)動機在情懷上還是不太容易俘獲人心,至少現(xiàn)階段是這樣的。

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    東風標致近1年多來出了值得關(guān)注的產(chǎn)品,408和508什么的性價比都非常不錯,不過308看起來有點兒表面光鮮的意思,內(nèi)飾設(shè)計、做工配置方面都非常上檔次,不過仍然還是那個賣了十幾年的307的底子,如果你不嫌棄307,那么你一定會喜歡308的。

    評測編輯-胡正暘:

    308的這款4AT變速箱早就該被摒棄,東風標致如此固執(zhí)的做法最終只會傷害自 己而已。如果不是相當優(yōu)秀的內(nèi)飾,我會打6分,看中308的朋友最好選擇手動版本。

    評測編輯-羅浩:

    國產(chǎn)的標致308沿用307的底盤和動力總成,重點改進在外形內(nèi)飾和空間方面,進一步提升家用的便利性,不過原本應(yīng)該是緊湊型車第一陣營中的有力競爭者,現(xiàn)在卻在技術(shù)方面開始落后于其他競爭對手,希望它能實現(xiàn)一次真正意義上的換代。

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標致308

指導(dǎo)價:8.97-15.97萬
級別:緊湊型車
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