有關(guān)奔馳GLK的要國產(chǎn)引入的消息一直報(bào)道不斷。日前，我們收到了一組國產(chǎn)奔馳GLK諜照，諜照顯示的北京奔馳GLK也進(jìn)一步確認(rèn)了此前的信息。而該車能否原汁原味國產(chǎn)引入，我們可以從這組諜照中一看究竟。

　　從諜照來看，諜照顯示的北京奔馳GLK在外觀和細(xì)節(jié)上，與進(jìn)口版幾乎相同，可以打消部分消費(fèi)者對于能否原汁原味引入的一個(gè)疑慮。從外觀來看，大燈、中網(wǎng)、條狀LED霧燈、帶C型LED的尾燈，鍍鉻防擦條、后杠與尾門接口處的鍍鉻踏板裝飾、銀色的行李架，這款國產(chǎn)奔馳GLK都是與進(jìn)口版完全一樣的。

　　輪轂的造型雖然與進(jìn)口版有所不同，但相信國產(chǎn)奔馳GLK上市后，也會有不同版本的輪轂造型推出。因此從外觀上我們可以說，如果不是車尾的“北京奔馳”標(biāo)識出現(xiàn)，我們幾乎無法確定其身份。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是如此，無論是中控臺整體造型，還是儀表盤、空調(diào)、擋把等等各個(gè)細(xì)節(jié)，都與進(jìn)口版相同。長短不一的中央扶手、杯架的布局、COMAND的控制旋鈕，也都沒有做出任何調(diào)整。諜照顯示的內(nèi)飾為深內(nèi)飾版本，國產(chǎn)GLK未來預(yù)計(jì)也會有淺內(nèi)飾版本的車型。

　　國產(chǎn)奔馳GLK的方向盤無論是造型和功能布局，包括獨(dú)特的語音識別系統(tǒng)，也都與進(jìn)口版相同。唯一存在懸念的是，國產(chǎn)版的語音識別系統(tǒng)，是否能識別中文？

　　關(guān)于這款國產(chǎn)奔馳GLK的測試車到底對應(yīng)進(jìn)口版的那款車型，我們做過一定的比對，結(jié)果發(fā)現(xiàn)與任何一款進(jìn)口GLK都不同，說明國產(chǎn)GLK有可能在配置組合方面會做出調(diào)整，以更好的應(yīng)對國內(nèi)消費(fèi)者需求。下面我們可以簡單來看一下。

　　從車外帶大燈清洗的氙燈，車內(nèi)的中控臺大屏幕來看，它應(yīng)該與進(jìn)口奔馳GLK 300豪華型對應(yīng)，因?yàn)檫M(jìn)口GLK300 動(dòng)感型和時(shí)尚型是沒有這兩項(xiàng)配備的。然而通過內(nèi)飾圖片細(xì)節(jié)我們又發(fā)現(xiàn)，這款測試車在車門把手的前端，并沒有奔馳特有的人型電動(dòng)座椅控制鍵。此項(xiàng)配備，在進(jìn)口奔馳GLK300上，只有最低配的時(shí)尚型沒有提供。

　　據(jù)此判斷，這款國產(chǎn)奔馳GLK的測試車，很可能是低配版本。如果這種設(shè)想成立的話，則可以說明，國產(chǎn)奔馳GLK上，COMAND和氙燈將成為標(biāo)配。與此同時(shí)，進(jìn)口版本上例如真皮多功能方向盤、藍(lán)牙電話、雙區(qū)空調(diào)等等也將成為標(biāo)配。

　　關(guān)于國產(chǎn)奔馳GLK，一個(gè)最讓人期待的說法，就是會提供200和260版本，即配備在C級和E級轎車上的那兩款1.8T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而海外的奔馳GLK家族中，汽油版只有300和350。GLK與C級同平臺，均為縱置后驅(qū)的布局，將C級的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)移植到GLK上，對于奔馳來說并非難事。但從目前奔馳的動(dòng)力配備情況來看，這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與四驅(qū)組合，在其他車型上尚無先例。

『北京奔馳目前不少車型都已搭載了1.8T渦輪增壓動(dòng)力』

　　如果是這樣的布局，再加上之前關(guān)于配置的分析，國產(chǎn)奔馳GLK上市初期，起步配置會高于進(jìn)口版，價(jià)格則可能與進(jìn)口版相比變化不大，起價(jià)或仍將高于40萬元。隨后，國產(chǎn)奔馳GLK才有可能推出1.8T的版本。基于動(dòng)力成本、消費(fèi)稅成本以及只提供兩驅(qū)等各項(xiàng)因素組合，GLK 200和GLK 260推出后，國產(chǎn)奔馳GLK才會真正展現(xiàn)出價(jià)格優(yōu)勢。屆時(shí)，后驅(qū)奔馳GLK的起價(jià)，低于四驅(qū)的國產(chǎn)奧迪Q5，甚至低于35萬元，都是完全有可能的。（文/薛冰5號）

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