[汽車之家 資訊]  3月31日，首爾車展在韓國(guó)國(guó)際展示館舉行，本屆車展以“進(jìn)化，車輪上的綠色革命(Evolution, Green Revolution on Wheels)”為主題。參展的汽車廠商分別有來(lái)自韓國(guó)的汽車廠商現(xiàn)代起亞，雷諾三星、雙龍汽車以及韓國(guó)通用，另外還有韓國(guó)的進(jìn)口品牌奧迪、寶馬、豐田、大眾等。下面編輯和大家一起走進(jìn)首爾車展，一起來(lái)了解一下：

● 全球首發(fā)新車

　　◆ 現(xiàn)代HND-6概念車（Blue2概念車）

　　在本屆首爾車展，現(xiàn)代汽車全球首發(fā)燃料電池混合動(dòng)力概念車HND-6（Blue2概念車）。它采用碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材料，擁有線控驅(qū)動(dòng)技術(shù)、觸摸屏控制系統(tǒng)等技術(shù)。同時(shí)車輛的狀態(tài)也可以通過(guò)車前后的LED屏幕顯示出來(lái)。

　　現(xiàn)代HND-6是一款燃料電池車型（FCEV），裝備了一個(gè)氫動(dòng)力的燃料電池，該燃料電池的最大動(dòng)力輸出120馬力(90kW)，而一升燃料可驅(qū)動(dòng)車輛行駛34.9km。

　　◆ 起亞Naimo純電動(dòng)概念車

　　這款概念車被命名為Naimo，定位為一款CUV。Naimo電動(dòng)概念車采用了包圍式的前風(fēng)擋設(shè)計(jì)，側(cè)車窗和前風(fēng)擋范圍融為一體，前后車燈則采用了LED圓點(diǎn)狀的設(shè)計(jì)。這款5門、4座的城市小車，該車的長(zhǎng)寬高分別為3890mm*1844mm*1589mm，軸距為2647mm，輪轂為20英寸。此外這款車并沒(méi)有B柱，也方便人們進(jìn)出和裝卸物品。

　　新車的特點(diǎn)包括了不對(duì)稱的天窗。起亞的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還使用了一些新的技術(shù)，例如這款車并沒(méi)有很傳統(tǒng)的雨刷器，而是在風(fēng)擋的底部設(shè)計(jì)一個(gè)出風(fēng)口，通過(guò)強(qiáng)風(fēng)流形成一種“空氣雨刷”。車身側(cè)面的后視鏡也被A柱上的小型攝像機(jī)所取代。

　　動(dòng)力方面，Naimo概念車使用一個(gè)永磁同步電機(jī)（Permanent Magnet Synchronous Motor)作為驅(qū)動(dòng)力，最大功率輸出109馬力（80kW），最大扭矩280N·m，極速可以達(dá)到150km/h。

　　◆ 雪佛蘭Miray混動(dòng)概念車

　　雪佛蘭Miray是為了慶祝雪佛蘭100周年而推出的，外形設(shè)計(jì)相當(dāng)時(shí)尚前衛(wèi)。跑車式的車身以及無(wú)頂棚的設(shè)計(jì)，使這款概念車看起來(lái)極具動(dòng)感。

　　動(dòng)力方面，Miray搭載了由兩個(gè)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。兩個(gè)電動(dòng)機(jī)作用于前軸，可以輸出總共40馬力的功率。而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則作用于后軸，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一款雙離合器變速箱。

　　◆ 雷諾三星SM7概念車

　　三星這款概念車由天籟D平臺(tái)打造，外觀方面，SM7的前臉采用時(shí)下流行的大嘴設(shè)計(jì)，整車線條流暢過(guò)渡平緩，車身整體顯得厚重而飽滿。尾燈采用線條式設(shè)計(jì)并使用LED燈組，看起來(lái)很有現(xiàn)代感。

　　動(dòng)力方面，SM7將搭載現(xiàn)款天籟上所使用的2.5L和3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率182馬力，最大扭矩232N·m。3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，最大扭矩326N·m。

　　雷諾三星簡(jiǎn)介：雷諾三星原名三星汽車，由三星集團(tuán)成立。后來(lái)被雷諾收購(gòu)，主要生產(chǎn)的車型是雷諾日產(chǎn)集團(tuán)的車以外形改造和貼牌出售，有SM3、SM5、SM7、QM5以及商用車等。其中SM7就是日產(chǎn)的天籟、SM5則是雷諾即將在國(guó)內(nèi)推出的Fluence。

　　◆ 雙龍電動(dòng)車KEV2

　　雙龍汽車在首爾車展上首次推出了一款電動(dòng)SUV車型，更確切地說(shuō)雙龍KEV2并非一輛SUV而更趨向于一臺(tái)Crossover車型。

　　雙龍這款電動(dòng)版車采用了Actyon的車型平臺(tái)，在外觀上配備了全新設(shè)計(jì)的LED車燈、前衛(wèi)的前臉造型，預(yù)演了更加迎合年輕化SUV的設(shè)計(jì)理念。同時(shí)車內(nèi)空間更是設(shè)計(jì)的核心，傳統(tǒng)的中控臺(tái)已經(jīng)被三星平板電腦取代。后排更是配備了多個(gè)可觸摸的LCD顯示屏。雙龍力圖把這款新車打造成豪華的商務(wù)用車。

　　動(dòng)力方面，新車配備的是以35kWh的可輸出350V電壓的鋰離子電池組，另外配備了最大輸出功率為120kW的電動(dòng)機(jī)，據(jù)悉其最大續(xù)航里程可達(dá)到180km，最大速度可以達(dá)到150km/h。

　　小結(jié)：由于首爾車展規(guī)模不大，全球首發(fā)的新車很少，而本土企業(yè)在首爾車展上發(fā)布的新車也都是新能源車型。我們可以看出，其實(shí)目前不論是國(guó)內(nèi)還是全球范圍內(nèi)，更加環(huán)保的、新能源的車型已經(jīng)受到了廣泛的關(guān)注。

首爾車展介紹

　　首爾國(guó)際車展是由韓國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(KAMA)、韓國(guó)汽車工業(yè)合作協(xié)會(huì)(KAICA)、韓國(guó)汽車進(jìn)口車協(xié)會(huì)(KAIDA)主辦，1995年5月首次舉辦，每逢奇數(shù)年4月舉行。于1997年獲得世界汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)(OICA)認(rèn)可后，榮升為世界級(jí)車展。

『首爾車展全景』

　　從1995年至2003年，首爾車展一直在首爾江南區(qū)三成洞COEX舉辦。從2005年起展會(huì)地點(diǎn)改在京畿道高陽(yáng)市一山區(qū)大化洞韓國(guó)國(guó)際展示館。

『入口處』

　　展覽時(shí)間一般分為媒體日1天、開幕式及展示日等10天，共11天。2009年首爾車展是2009年4月2日至12日共11天，在韓國(guó)國(guó)際展示館舉行。124家國(guó)內(nèi)企業(yè)、4家外國(guó)企業(yè)、141家零部件及用品公司參展，展示品分為轎車、商用車、摩托車、零配件及用品等。展覽總面積為5萬(wàn)4178㎡，參觀人數(shù)為95萬(wàn)6650名。

　　2011年首爾車展將于2011年3月31日至4月10日在韓國(guó)國(guó)際展示館舉行。本屆車展主題為“進(jìn)化，車輪上的綠色革命(Evolution, Green Revolution on Wheels)”，參觀日是3月31日至10日共11天。有139家整車廠商及零部件廠商參加本次車展，推出100多款新車。