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搭配魔術(shù)天窗 2012款奔馳SLK實(shí)車發(fā)布

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  [汽車之家 資訊]  日前,奔馳2012款SLK正式在德國斯圖加特發(fā)布。這款兩座的硬頂敞篷車外形很是動(dòng)感,并采用創(chuàng)新性的魔術(shù)天窗配置。

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  在此前,奔馳曾經(jīng)發(fā)布過該車的官圖,而這回在奔馳本部則是實(shí)車發(fā)布。外觀方面,新款奔馳SLK前臉采用單幅橫條設(shè)計(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也進(jìn)行重新設(shè)計(jì),不再是SLR McLaren的長發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì),而是采用了鋁制的傳統(tǒng)豎直風(fēng)格。在車身側(cè)面,還出現(xiàn)了側(cè)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),新奔馳SLK的風(fēng)阻系數(shù)為0.30。

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  新款奔馳SLK最具特點(diǎn)的是采用了“魔術(shù)天窗”(Magic Sky Control)的配置。不同于其他天窗,“魔術(shù)天窗”采用類似LCD液晶屏幕的技術(shù),通過在駕駛席頭頂?shù)囊粋(gè)開關(guān)來操作,可以實(shí)現(xiàn)車頂玻璃明暗度的切換。


  “魔術(shù)天窗”的原理是基于“板塊冷凝器物理學(xué)”:當(dāng)這種特殊玻璃感受到電壓,玻璃的內(nèi)部結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生物理變化,使得光線能夠穿過玻璃照到車內(nèi),這時(shí)玻璃是透明的;如果不想讓陽光透過來,在按下開關(guān)后,玻璃的電壓隨即關(guān)閉,玻璃內(nèi)的粒子將會呈現(xiàn)無序的排列,使得光線無法透過玻璃粒子,這時(shí)玻璃天窗呈現(xiàn)出來的是不透明的。


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  舉例來講,如果您在駕駛SLK時(shí)覺得陽光刺眼,那么在您將頂棚收起來的時(shí)候,魔術(shù)天窗可已將太陽光的熱量從1050瓦特/平方米降低到200瓦特/平方米,而此時(shí)天窗還未變色。而如果通過按下開關(guān),天窗轉(zhuǎn)為不透明模式后,太陽光的熱量將進(jìn)一步降低到45瓦特/平方米。同時(shí),天窗還能阻擋紫外線、紅外線和一些可見光。

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  動(dòng)力方面,新款奔馳SLK 350搭載一臺帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率輸出302馬力。SLK 250將搭載一臺帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率201馬力。除此之外,我們還在期待SLK55 AMG的推出,但是這樣的動(dòng)力配備我們還需要再等待一段時(shí)間。(編譯/汽車之家 王寅)

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  動(dòng)感硬頂敞篷車 全新奔馳SLK官圖發(fā)布
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  2012年上市 奔馳全新SLK AMG諜照曝光
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  • 奔馳SLK級 2011款 SLK 350 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.23 38.40 --
    測試文章:時(shí)刻保持優(yōu)雅 測試2011款奔馳SLK350
    評測編輯-梁巍:

    新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題,操控表現(xiàn)明顯提升,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)足夠強(qiáng)大,但與同級別對手的3.0T相比還是略顯遜色,90多萬的價(jià)格也讓它成為了小眾車?yán)锩嫦∮袆?dòng)物。

    評測編輯-胡正暘:

    價(jià)值近一百萬的優(yōu)雅和豪華,用舒適和愜意取悅消費(fèi)者,跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風(fēng)格化敞篷跑車。讓我想起前幾年流行的一個(gè)詞:小資。小資的收入也許負(fù)擔(dān)不起,不過那種小資的味道是相當(dāng)足。

    評測編輯-羅浩:

    奔馳SLK和同級別其他敞篷跑車相比最大的特點(diǎn)就在于舒適性極為出色,凸顯了優(yōu)雅氣質(zhì),當(dāng)然另一方面,它的爆發(fā)力和整體的運(yùn)動(dòng)氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強(qiáng),另外它的價(jià)格比競爭對手都要貴一些,相信絕大多數(shù)消費(fèi)者都會選擇更實(shí)惠的SLK200。

  • 奔馳SLK級 2009款 SLK 350 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.90 38.10 --
    測試文章:有錢人的玩具 測試奔馳新一代SLK 350
    評測編輯-韓路:

    SLK是個(gè)地道樣子貨,如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協(xié)的話,那一個(gè)地道跑車的轉(zhuǎn)向依然這么拖沓讓人感到費(fèi)解,接近90萬的售價(jià)讓它的性價(jià)比瞬間降低了不少,同級對手中的TTS整體平均性要好于SLK350,當(dāng)然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強(qiáng)不少。

    評測編輯-王苦公:

    如果真是追求性能和駕駛感受,就不要選SLK了。雖然SLK 350有強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),但還是難以讓人興奮,開起來就像一部稍微強(qiáng)化了一點(diǎn)的奔馳轎車。當(dāng)然在其它方面,SLK還是榜樣,尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣。另外,頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)實(shí)在太體貼了!

    評測編輯-孟慶嘉:

    奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風(fēng),配合它強(qiáng)大的品牌影響力,這車不用開得多快就會成為路上的風(fēng)景;作為一款跑車,SLK的性能還是可以的,事實(shí)證明,寶馬Z4也拿它沒有什么辦法,但相比更便宜、性能更好的奧迪TTS來說,SLK則像是一部顯身份的逍遙派了。

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加載中

奔馳SLK級 2011款 SLK 350

指導(dǎo)價(jià):89.80萬
級別:跑車
發(fā)動(dòng)機(jī):3.5L 306馬力...
變速箱:7擋手自一體