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動感硬頂敞篷車 全新奔馳SLK官圖發(fā)布

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  [汽車之家 資訊]  日前,奔馳正式發(fā)布了全新一代SLK的官圖,并公布了部分車型配置。新一代SLK是SLK的第三代車型,從官圖來看,新一代SLK設計采用了不少SLS AMG以及新CLS的設計元素。全新奔馳SLK有三種動力配置,并有著更好的燃油經濟性。

奔馳 奔馳(進口) 奔馳SLK 2012款 基本型

奔馳 奔馳(進口) 奔馳SLK 2012款 基本型

  外觀方面,新一代SLK這款硬頂敞篷車采用了許多SLS AMG和新款CLS的設計元素,前臉采用單幅橫條設計,并采用和LED轉向燈。發(fā)動機蓋上和車身側面有4個進氣口,鋁制發(fā)動機蓋也能夠為車身進一步減重。

奔馳 奔馳(進口) 奔馳SLK 2012款 基本型

奔馳 奔馳(進口) 奔馳SLK 2012款 基本型 奔馳 奔馳(進口) 奔馳SLK 2012款 基本型

  配置方面,頭頸暖風系統(tǒng)(AIRSCARF)是該車的配置,魔術天窗可以一鍵讓車頂變的透明。此外,自適應式頭枕,提前剎車警示,具有五種不同夜間駕駛模式的智能大燈,駕駛注意力輔助系統(tǒng)(ATTENTION ASSIST)等也出現(xiàn)在車上。

奔馳 奔馳(進口) 奔馳SLK 2012款 基本型

奔馳 奔馳(進口) 奔馳SLK 2012款 基本型

  動力方面,SLK200將搭載一款1.8升4缸渦輪增壓發(fā)動機(CGI),最大輸出功率181馬力。SLK250同樣搭載這款1.8升渦輪增壓發(fā)動機,不同調教下,最大功率輸出201馬力。而SLK350將搭載一款3.5升V6發(fā)動機,最大功率輸出302馬力,這三款發(fā)動機都具有缸內直噴和啟/停技術。

奔馳 奔馳(進口) 奔馳SLK 2012款 基本型

  在7G-Tronic自動變速器的配合下,SLK250的百公里加速為6.6秒,燃油經濟性為45.5 mpg(百公里油耗約5.17升)。SLK350的百公里加速5.6秒。在今后,SLK車型也將首次搭載柴油動力,一款最大功率輸出201馬力的2.4升CDI發(fā)動機將搭載其上。此外,AMG版本的車型也將推出,并將搭載新的雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動機。

奔馳 奔馳(進口) 奔馳SLK 2012款 基本型

  底盤方面,新一代SLK提供三種底盤風格選擇,包括正常,運動以及動態(tài)調節(jié)三種模式,并具有自適應懸掛、可變轉向比例系統(tǒng)以及扭矩分配系統(tǒng)。2012款SLK預計于今年正式開售,預計價格和現(xiàn)款相近,約47650美元起。(編譯/汽車之家 王寅)


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    評測編輯-梁。

    新一代的SLK350解決了上一代方向盤粘手的問題,操控表現(xiàn)明顯提升,雖然發(fā)動機足夠強大,但與同級別對手的3.0T相比還是略顯遜色,90多萬的價格也讓它成為了小眾車里面稀有動物。

    評測編輯-胡正暘:

    價值近一百萬的優(yōu)雅和豪華,用舒適和愜意取悅消費者,跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風格化敞篷跑車。讓我想起前幾年流行的一個詞:小資。小資的收入也許負擔不起,不過那種小資的味道是相當足。

    評測編輯-羅浩:

    奔馳SLK和同級別其他敞篷跑車相比最大的特點就在于舒適性極為出色,凸顯了優(yōu)雅氣質,當然另一方面,它的爆發(fā)力和整體的運動氛圍沒有寶馬Z4或者TTS強,另外它的價格比競爭對手都要貴一些,相信絕大多數消費者都會選擇更實惠的SLK200。

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    評測編輯-韓路:

    SLK是個地道樣子貨,如果說奔馳C和奔馳E方向盤粘手問題為舒適的妥協(xié)的話,那一個地道跑車的轉向依然這么拖沓讓人感到費解,接近90萬的售價讓它的性價比瞬間降低了不少,同級對手中的TTS整體平均性要好于SLK350,當然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強不少。

    評測編輯-王苦公:

    如果真是追求性能和駕駛感受,就不要選SLK了。雖然SLK 350有強大的發(fā)動機,但還是難以讓人興奮,開起來就像一部稍微強化了一點的奔馳轎車。當然在其它方面,SLK還是榜樣,尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣。另外,頭頸暖風系統(tǒng)實在太體貼了!

    評測編輯-孟慶嘉:

    奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風,配合它強大的品牌影響力,這車不用開得多快就會成為路上的風景;作為一款跑車,SLK的性能還是可以的,事實證明,寶馬Z4也拿它沒有什么辦法,但相比更便宜、性能更好的奧迪TTS來說,SLK則像是一部顯身份的逍遙派了。

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奔馳SLK級

指導價:58.80-90.80萬
級別:跑車
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