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有望后續(xù)引入 福特銳界2.0T車型將投產(chǎn)

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  福特全新中型SUV銳界已經(jīng)在國內(nèi)上市,不過只推出了3.5L排量三款車型。近日海外媒體曝光一組2.0L EcoBoost車型的體驗照片,據(jù)悉新車即將投入量產(chǎn)。

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  銳界2.0L EcoBoost外觀與3.5L車型幾乎沒有區(qū)別,只不過在車身外部具有獨(dú)特的“EcoBoost”標(biāo)識。其動力方面,采用2.0L EcoBoost缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī),經(jīng)過重新調(diào)教,其最大功率扭矩相比歐版蒙迪歐采用的那款機(jī)型都有提升。

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  歐版蒙迪歐采用的2.0L EcoBoost發(fā)動機(jī)的最大功率203PS,峰值扭矩300N·m,而海外媒體透露銳界采用的這款機(jī)型,最大功率233馬力、最大扭矩339N·m。應(yīng)該與之前廣州車展亮相的致勝GTDI240類似。目前銳界2.0T車型尚未在美國市場上市,關(guān)于新車的更多消息,我們會繼續(xù)關(guān)注。(文/吳成科)

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  售價36.98-42.98萬 福特銳界正式上市
  http://www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201012/160533.html

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  • 銳界(進(jìn)口) 2012款 2.0T 尊銳型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.33 44.90 12.70
    測試文章:新的選擇/劍指漢蘭達(dá) 測試福特銳界2.0T
    評測編輯-梁巍:

    從大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)變成了小排量增壓發(fā)動機(jī),從四驅(qū)變成了徹底的兩驅(qū),銳界現(xiàn)在已經(jīng)成為了完完全全的城市SUV,不過說實話2.0T的動力比3.5來的要暢快多了,而且油耗也不算高,標(biāo)準(zhǔn)的美式舒適風(fēng)格,關(guān)鍵是看起來要比漢蘭達(dá)、CR-V什么的更顯檔次。

    評測編輯-胡正暘:

    3.5升發(fā)動機(jī)屬于美國,2.0T更適合中國,又將有一個減小排量贏得市場的例子出現(xiàn),上一次最近的成功者是歌詩圖。

    評測編輯-羅浩:

    2.0T發(fā)動機(jī)驅(qū)動這樣龐大的SUV,在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都不錯,這款車開起來挺舒服,安靜悠閑,就是剎車成績不太讓人滿意,除此之外一切都好。

  • 銳界(進(jìn)口) 2011款 3.5L 尊銳型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.92 43.70 --
    測試文章:壯志未酬的“民主戰(zhàn)士” 測試福特銳界
    評測編輯-梁。

    雖然強(qiáng)悍的外表顯露出標(biāo)準(zhǔn)的美國血統(tǒng),而內(nèi)飾風(fēng)格卻很有日系車的風(fēng)范,不得不承認(rèn)美國車的做工越來越精細(xì)了。性能表現(xiàn)平平,綜合來看是個很標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV,但在看慣了日系、韓系城市SUV的國人面前,這種美式風(fēng)格能否被接受還是個問題。

    評測編輯-胡正暘:

    融合了美式的粗獷、日式的精致、德式的科技感,這在美國車當(dāng)中是不多見的現(xiàn)象,性能方面則相對低調(diào),最終塑造出一款適合殷實家庭的SUV,只是這種理念在尚不成熟的中國市場有多大生存空間還是個未知數(shù)。

    評測編輯-羅浩:

    外表足夠強(qiáng)悍撐得起門面,內(nèi)心平易近人適合家用。無論性能還是實用性,都足以滿足多數(shù)人對于城市SUV的需求,只不過國人對于這種美國味稍濃的車型還是有一點不適應(yīng)。

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銳界(進(jìn)口)

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中型SUV
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