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路虎(進(jìn)口)-攬勝極光(進(jìn)口)
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攬勝極光新能源(進(jìn)口)

定名極光 路虎攬勝Evoque亮相廣州車展

曾曉云
2010年12月20日 10:33 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  作為全球豪華SUV的代表，路虎攜旗下攬勝Evoque Coupe版和五門版兩款車型登陸廣州車展，此次是這款車首次在國內(nèi)發(fā)布。此外，攬勝Evoque的中文名也正式公布：極光。

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『攬勝Evoque三門版』

　　攬勝Evoque在巴黎車展亮相，外形和LRX概念車幾乎完全一樣。與之前的路虎品牌車型的越野造型不同，攬勝Evoque放棄了粗獷硬派的外形，融入了更多跨界的元素，將越野和運(yùn)動(dòng)相結(jié)合。攬勝Evoque Coupe版車型的車身長(zhǎng)度為4350mm，高度比攬勝運(yùn)動(dòng)版低了180mm，為1694mm。 

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　　雖然攬勝Evoque是攬勝的入門級(jí)車型，但其實(shí)際定位為城市豪華跨界車。攬勝Evoque采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，借鑒了捷豹的無擋把設(shè)計(jì)，而將自動(dòng)擋切換變?yōu)樾o設(shè)計(jì)，同時(shí)巨大的8英寸顯示器也成為攬勝Evoque的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。據(jù)悉路虎為攬勝Evoque配備了藍(lán)牙、多媒體接入、GPS導(dǎo)航、17個(gè)音箱以及后排娛樂系統(tǒng).

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『攬勝Evoque五門版』

　　動(dòng)力部分，攬勝Evoque提供了柴油和汽油兩個(gè)版本，柴油部分配備了一臺(tái)擁有不同調(diào)教2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出分別為150馬力和190馬力。汽油機(jī)部分是一臺(tái)帶有直噴技術(shù)的渦輪增壓2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出達(dá)到了240馬力。

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　　另外，路虎為兩款車型都提供了前驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本供用戶選擇，其中四驅(qū)車型配備的是路虎全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。通過對(duì)全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)（Terrain Response）和穩(wěn)定控制系（Stability Control System），其對(duì)草地、泥地、沙地、巖石等全地形通過能力進(jìn)一步增強(qiáng)。（編譯/汽車之家 曾曉云）

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物種的合理進(jìn)化 攬勝Evoque官圖解析
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2011款戈藍(lán)登場(chǎng) 東南汽車廣州車展預(yù)覽 汽車之家

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      評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：

      2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，就變速箱而言，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，則在保證越野性能的前提下，進(jìn)一步幫助降低油耗，是個(gè)不錯(cuò)的變化。
      評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：

      技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級(jí)別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關(guān)注。但從測(cè)試結(jié)果來看，加速成績(jī)減慢的事實(shí)難以接受，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià)，幸好油耗方面有所彌補(bǔ)，不過我們希望看到的是全方位的提升。
      評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：

      全新9AT版本的0-100km/h加速成績(jī)比之前6AT版本更慢，而它在同場(chǎng)競(jìng)技的油耗對(duì)比中則勝出，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級(jí)動(dòng)作，對(duì)于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響。
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      評(píng)測(cè)編輯-梁巍：

      極光是個(gè)好車，小巧伶俐，路上10個(gè)人有9個(gè)說它好看，性能也不錯(cuò)，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無邊際的加價(jià)讓我們又愛又恨。好吧，我們姑且不計(jì)較這點(diǎn)，愛一個(gè)人不需要理由，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分。
      評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：

      這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車本身的，不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素，如果是三門版我會(huì)給10分。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn)、對(duì)固有思路的突破等方面，都相當(dāng)優(yōu)秀。
      評(píng)測(cè)編輯-羅浩：

      人們對(duì)于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī)，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義，應(yīng)該說這是路虎的成功，也是中國汽車市場(chǎng)的奇觀。
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    攬勝極光(進(jìn)口)

    指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)
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