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安全性出眾 新一代奔馳SLK底特律將發(fā)布

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  近期,我們?cè)?jīng)對(duì)新一代梅賽德斯-奔馳slk級(jí)敞篷跑車所搭載的魔術(shù)天窗進(jìn)行了報(bào)道,全新裝備的應(yīng)用讓廣大車迷為之興奮。近日,梅賽德斯-奔馳汽車公司又對(duì)外詳細(xì)解讀了新一代梅賽德斯-奔馳SLK級(jí)敞篷跑車的豐富安全配置,讓人神馳向往。

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『新一代奔馳SLK效果圖』

  目前,全新第三代SLK級(jí)敞篷跑車正在德國(guó)進(jìn)行最后的實(shí)地測(cè)試,并預(yù)計(jì)在2011年初亮相。根據(jù)目前所掌握的情況,全新第三代梅賽德斯-奔馳SLK的車身重量較現(xiàn)款車型減輕了近200英磅(約合90.7千克),而行李箱容積卻增加到了11.2立方英尺(約合317升),比現(xiàn)款車型增加了近17升。更加寬敞的后備箱空間可以輕松的放下旅行包和高爾夫球包,SLK的實(shí)用性的得到了大大增強(qiáng)。從海外媒體曝光的車型圖片上看,第三代梅賽德斯-奔馳SLK將繼續(xù)保持緊湊的車身尺寸來(lái)強(qiáng)調(diào)敏捷的操控。新車的外形設(shè)計(jì)將比現(xiàn)款更加時(shí)尚,車身線條也更加干練有力。

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『全新技術(shù)打造的Magic Sky Control天窗的測(cè)試』

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  全新一代梅賽德斯-奔馳SLK的前臉設(shè)計(jì)與SLS保持一致,網(wǎng)狀散熱格柵更加垂直,格柵中部嵌入了醒目的三叉星徽,兩側(cè)大包圍的LED日間行車燈也更加醒目。同時(shí)在車身尾部也增加了LED尾燈、矩形鍍鉻排氣管和擾流尾翼。在內(nèi)飾方面,新一代奔馳SLK的選材也更為考究。第三代梅賽德斯-奔馳SLK將比前兩代車型更強(qiáng)勁,更豪華,上市后的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是全新寶馬Z4奧迪TT。

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  在整車安全性方面,新一代梅賽德斯-奔馳SLK級(jí)敞篷跑車擁有者完備的主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng),眾多輔助系統(tǒng)確保新一代SLK級(jí)敞篷跑車的駕乘更加愉快、更加安全。特別是梅賽德斯-奔馳的預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE),能夠識(shí)別出即將發(fā)生的緊急駕駛狀況,同時(shí)啟用預(yù)防性措施。此外,車輛還裝備了碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕(NECK-PRO),注意力警示系統(tǒng)(ATTENTION ASSIST)能夠識(shí)別疲勞跡象,并向疲勞中的駕駛者發(fā)出警報(bào)。同時(shí),帶自適應(yīng)遠(yuǎn)光輔助功能的智能照明系統(tǒng)可以為駕駛者提供五種不同的夜間駕駛模式。新一代梅賽德斯-奔馳SLK級(jí)敞篷跑車還配備了多個(gè)安全氣囊,包括全新的頭部氣囊與側(cè)部氣囊、駕駛者膝部氣囊等。

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『新一代SLK北美死亡谷測(cè)試諜照』

  在動(dòng)力方面,全新梅賽德斯-奔馳SLK的入門(mén)級(jí)車型SLK200將搭載1.8升排量CGI汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最高輸出功率201馬力,最大扭矩270N·m,F(xiàn)款的SLK300車型將面臨停產(chǎn)。而旗艦車型SLK350將搭載3.5L V6汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最高輸出功率302馬力。另外,第三代梅賽德斯-奔馳SLK的AMG車型將會(huì)裝備全新的5.5升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),峰值馬力輸出可達(dá)470馬力。同時(shí),一款全新的2.4L直列四缸CDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能將首次配備到SLK車型上,最高輸出功率可達(dá)201馬力。據(jù)悉,新一代梅賽德斯-奔馳SLK級(jí)敞篷跑車將會(huì)在明年一月的北美國(guó)際車展上完成全球的首次亮相,并計(jì)劃在明年夏天上市銷售。

  相關(guān)閱讀:

  新一代奔馳SLK測(cè)試 Magic Sky天窗解析
  http://www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201011/150253.html

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  • 奔馳SLK級(jí) 2011款 SLK 350 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.23 38.40 --
    測(cè)試文章:時(shí)刻保持優(yōu)雅 測(cè)試2011款奔馳SLK350
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    新一代的SLK350解決了上一代方向盤(pán)粘手的問(wèn)題,操控表現(xiàn)明顯提升,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)足夠強(qiáng)大,但與同級(jí)別對(duì)手的3.0T相比還是略顯遜色,90多萬(wàn)的價(jià)格也讓它成為了小眾車?yán)锩嫦∮袆?dòng)物。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    價(jià)值近一百萬(wàn)的優(yōu)雅和豪華,用舒適和愜意取悅消費(fèi)者,跟寶馬Z4和奧迪TT截然不同的一款風(fēng)格化敞篷跑車。讓我想起前幾年流行的一個(gè)詞:小資。小資的收入也許負(fù)擔(dān)不起,不過(guò)那種小資的味道是相當(dāng)足。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奔馳SLK和同級(jí)別其他敞篷跑車相比最大的特點(diǎn)就在于舒適性極為出色,凸顯了優(yōu)雅氣質(zhì),當(dāng)然另一方面,它的爆發(fā)力和整體的運(yùn)動(dòng)氛圍沒(méi)有寶馬Z4或者TTS強(qiáng),另外它的價(jià)格比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要貴一些,相信絕大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)選擇更實(shí)惠的SLK200。

  • 奔馳SLK級(jí) 2009款 SLK 350 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.90 38.10 --
    測(cè)試文章:有錢(qián)人的玩具 測(cè)試奔馳新一代SLK 350
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    SLK是個(gè)地道樣子貨,如果說(shuō)奔馳C和奔馳E方向盤(pán)粘手問(wèn)題為舒適的妥協(xié)的話,那一個(gè)地道跑車的轉(zhuǎn)向依然這么拖沓讓人感到費(fèi)解,接近90萬(wàn)的售價(jià)讓它的性價(jià)比瞬間降低了不少,同級(jí)對(duì)手中的TTS整體平均性要好于SLK350,當(dāng)然了它比現(xiàn)款Z4 3.0還是強(qiáng)不少。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    如果真是追求性能和駕駛感受,就不要選SLK了。雖然SLK 350有強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),但還是難以讓人興奮,開(kāi)起來(lái)就像一部稍微強(qiáng)化了一點(diǎn)的奔馳轎車。當(dāng)然在其它方面,SLK還是榜樣,尤其是奔馳的金字招牌和其在豪華性方面的造詣。另外,頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)實(shí)在太體貼了!

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奔馳SLK的硬頂折疊十分拉風(fēng),配合它強(qiáng)大的品牌影響力,這車不用開(kāi)得多快就會(huì)成為路上的風(fēng)景;作為一款跑車,SLK的性能還是可以的,事實(shí)證明,寶馬Z4也拿它沒(méi)有什么辦法,但相比更便宜、性能更好的奧迪TTS來(lái)說(shuō),SLK則像是一部顯身份的逍遙派了。

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奔馳SLK級(jí)

指導(dǎo)價(jià):58.80-90.80萬(wàn)
級(jí)別:跑車
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