英菲尼迪日前正式發(fā)布了2012款M35h混合動力版新車，這款車是英菲尼迪第一款混合動力車。這款M35h使用最大馬力為302匹的3.5升V6發(fā)動機，匹配一臺67匹的電動機，油耗方面預計高速百公里油耗為7.9升，城市油耗約為百公里9.5升。這款車將于2011年春節(jié)正式上市銷售。

　　英菲尼迪M35h可以在純電動模式下工作，該種模式下最高時速可至100KM/H，不過行駛里程極為有限，甚至不到2公里。這樣的數(shù)據(jù)相比許多混合動力汽車來說簡直連零頭都不足，搭配電動機的目的是以減少油耗為主。

　　在這臺前置后驅(qū)的豪華轎車上使用了一臺電動機和兩套離合器的混合動力系統(tǒng)。這套科技第一次是應用在Essence概念車上，它幫助英菲尼迪M35h實現(xiàn)近乎完美線性的動力輸出。這個系統(tǒng)有兩個核心模塊。首先是鋰電池系統(tǒng)，不僅可以實現(xiàn)快速充電，尺寸也更為緊湊，而且容量也是傳統(tǒng)鎳氫電池的兩倍余；第二項就是先進的7速自動變速器，它是實現(xiàn)純粹英菲尼迪式運動感的核心。

　　在兩個離合器中一個是干式離合器，被安置在V6發(fā)動機與電動機之間。通過它完全地切斷與V6發(fā)動機的連接，車輛才可以工作在純電力模式和能量再生模式下，完全地切斷與V6發(fā)動機的聯(lián)系有助于減少機械損失并提升電動機的效率。而英菲尼迪所選擇的302匹3.5升發(fā)動機也是較經(jīng)典的那款，英菲尼迪沒有選擇最新的3.7升V6也是基于可靠性的考慮，這臺發(fā)動機在5000RPM時可以實現(xiàn)最大350牛米的扭矩，配合電動機最大270牛米的扭矩，這款英菲尼迪M轎車的綜合扭矩可達620牛米，加速性能非常好。

　　另外，全新的混合動力助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以幫助減少油耗約2%，單電動機與緊湊鋰電池的組合使得相比普通版的M37超重276磅，這樣的水平應該說算是中等吧。電池的位置在后座之后，不過饒是如此，M35h依然有不錯的行李艙空間，里面足可放下四個高爾夫球袋或是兩個大行李箱。

　　英菲尼迪M35h所使用的前中置平臺已經(jīng)應用多年，這次也應用上M37上使用的雙叉骨前懸與多連桿后懸，還有前后平衡桿與雙活塞減震吸收器并且專門為M35h所專門調(diào)校。車輪方面標配了18英寸的鋁合金輪轂與P245/50R18V的全季候輪胎，另外還有選裝輪胎套裝可挑。

　　英菲尼迪M35h還是世界上第一款標配了行人警告系統(tǒng)的混合動力汽車。這套所謂的VSP（行人接近車輛聲音報警）系統(tǒng)使用一系列不同的聲音去提醒行人注意車輛接近。這套系統(tǒng)大約在車速在幾公里/小時的時候就會啟動，然后到車速超過24KM/H時就會自動關(guān)閉。（文/JC）

　　相關(guān)文章閱讀

　　2011年上市！英菲尼迪M35h亮相巴黎車展
　　http://www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201009/144338.html