隨著菲亞特對(duì)克萊斯勒的整合的時(shí)間延伸，這個(gè)沉睡的美國(guó)三大巨頭之一的汽車品牌正在逐漸蘇醒。首先是計(jì)劃將克萊斯勒旗下的多款suv車型變身菲亞特車型引入歐洲大陸，與此同時(shí)，菲亞特所擅長(zhǎng)的小型車也將借助克萊斯勒、道奇、吉普的品牌登陸其相對(duì)陌生的美國(guó)市場(chǎng)。當(dāng)然這還只是兩個(gè)品牌不同車型和主力市場(chǎng)的相互滲透�？巳R斯勒本身要復(fù)蘇，還是要依托于自己車型的發(fā)展。

　　首先，克萊斯勒300C將進(jìn)行更新?lián)Q代，新一代克萊斯勒300車型已經(jīng)開始頻頻路試。與此同時(shí)，一款定名為克萊斯勒200的全新轎車也在近期逐漸清晰的來到我們面前，而且這款車型極有可能在未來進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)，更引起了我們對(duì)這款新車的關(guān)注。

　　這款新車嚴(yán)格來說，應(yīng)該算作是2011款的Sebring（鉑銳）車型，作為全新?lián)Q代車型將替代現(xiàn)款鉑銳車型。而這款車型同時(shí)也是在今年年初的底特律車展上，克萊斯勒發(fā)布的200C EV概念車的量產(chǎn)版本。200C EV發(fā)布時(shí)，我們就已經(jīng)獲得了這款車型在國(guó)內(nèi)的外形專利申報(bào)圖，今天看來，這一切都有可能是在為量產(chǎn)版的克萊斯勒200引入中國(guó)做準(zhǔn)備。

　　說到鉑銳車型，包括300C，中國(guó)消費(fèi)者都應(yīng)該相當(dāng)熟悉，雖然在中國(guó)的銷量不大，但都曾經(jīng)是北京戴克的國(guó)產(chǎn)車型。但隨著戴克聯(lián)盟的分崩離析和克萊斯勒汽車本身的沉淪，這兩款命運(yùn)多舛的國(guó)產(chǎn)車型也黯然退出了市場(chǎng)。但菲亞特對(duì)其整合后，菲亞特要在中國(guó)重振雄風(fēng)，克萊斯勒品牌也有望搭上順風(fēng)車。廣汽菲亞特的合資企業(yè)即將重新開始菲亞特轎車的國(guó)產(chǎn)之路，而克萊斯勒成型煥然一新后，雖然短時(shí)間內(nèi)很難說得上重新國(guó)產(chǎn)，但至少進(jìn)口引入銷售的希望還是非常大的。

『克萊斯勒200外觀申報(bào)圖』

　　實(shí)際上在之前的200C EV申報(bào)圖，以及最新的克萊斯勒200官方效果圖上，我們都能看到300C的影子，大尺寸的橫條式鍍鉻進(jìn)氣格柵，以及大氣的車身。而重新命名克萊斯勒200后，也將于全新的克萊斯勒300車型保持更好的遞延性，有利于克萊斯勒逐漸形成直接完整的轎車體系。

　　當(dāng)然作為鉑銳（Sebring）的換代車型，新的克萊斯勒200仍然保持了原有的中級(jí)轎車定位，而最新的克萊斯勒200車型設(shè)計(jì)又與200C EV概念版本發(fā)生些許變化，在車身部分包括車窗輪廓，腰線設(shè)計(jì)更加能夠看到明顯的Sebring痕跡。不過車頭和尾部的全新設(shè)計(jì)是非常徹底的。

『克萊斯勒200外觀申報(bào)圖』

　　組合大燈仍然與現(xiàn)款鉑銳的輪廓有些相似，不過弧線的過度要自然了不少，同時(shí)增加了更加符合車型定位應(yīng)有的透鏡燈組，條形燈眉的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出了美式車型少有的細(xì)膩、時(shí)尚的一面。進(jìn)氣格柵整體風(fēng)格不變但更趨于圓滑，包括克萊斯勒品牌LOGO也發(fā)生了改變，飛翼標(biāo)志中間不再鑲嵌復(fù)雜的圓形徽章，而是簡(jiǎn)潔的CHRYSLER藍(lán)色英文字樣。

　　煥然一新的克萊斯勒200尾部設(shè)計(jì)摒棄掉鉑銳車型原本尺寸大的有些夸張的尾部LOGO和尾燈組，圓滑的尾燈設(shè)計(jì)被一條寬大的鍍鉻裝飾條鏈接起來，而尾燈組的C型LED光源也顯得非常潮流時(shí)尚。

　　效果圖上顯示，這款車型配置了3.6L VVT的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，不過除此之外，新克萊斯勒200車型還會(huì)配置2.4L的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)新發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)匹配六速的自動(dòng)變速箱。當(dāng)然較大排量的布置將針對(duì)的是北美市場(chǎng)，如果進(jìn)口到中國(guó)，肯定會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)布置上重新調(diào)整。此前的國(guó)產(chǎn)鉑銳車型就主打2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大也只配置了2.7L的V6機(jī)型。

　　從外形專利申報(bào)資料來看，這款車型早在2009年6月就已經(jīng)進(jìn)行了申報(bào)，因此不排除這款車型在正式發(fā)布后，采用進(jìn)口方式引入中國(guó)的可能性�？赡軙�(huì)在今年晚些時(shí)候，克萊斯勒200車型就會(huì)正式發(fā)售。

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