就在2010巴黎車展即將開幕前不到一周時(shí)間里，歐寶汽車提前公布了即將首發(fā)亮相的GTC Paris概念車實(shí)車圖細(xì)節(jié)。其中，內(nèi)飾圖是首次對(duì)外公布，且動(dòng)力總成也確定為最大輸出功率213kW（290馬力）的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　歐寶汽車本次對(duì)GTC Paris概念車公布的細(xì)節(jié)還包括外觀側(cè)窗玻璃上方的銀色裝飾條并非普通鍍鉻材質(zhì)，而是鋁合金裝飾條，而21英寸大直徑五輻式雙色合金輪轂將有碳纖維成分。

　　內(nèi)飾方面，正如我們看到的圖片所示，GTC Paris概念車的內(nèi)飾與現(xiàn)款5門板歐寶雅特（國內(nèi)對(duì)應(yīng)車型為上海通用別克英朗XT）大體一致，包括按鍵略顯繁多的中控臺(tái)以及筒形儀表盤等。不過，凸顯GTC Paris概念車內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)化的元素是三幅式真皮方向盤和不銹鋼材質(zhì)的防滑腳踏板。方向盤不僅增加了鋁合金材質(zhì)的裝飾，而且底部被刻意削平，換來的是更運(yùn)動(dòng)的手感。

　　說GTC Paris概念車內(nèi)飾中以紅色為主色調(diào)并不為過，然而，除了紅色桶椅和銀色裝飾件足夠吸引眼球以外，車內(nèi)采用的黑色內(nèi)飾色調(diào)同樣是為表現(xiàn)出這款車的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)。

　　動(dòng)力總成方面，GTC Paris概念車搭載的是一款2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了213kW（290PS/286hp）。與之相匹配的是一款六速手動(dòng)變速箱，以提供更直接的換擋感覺。GTC Paris概念車同樣采用了增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁懸掛（創(chuàng)新瓦特連桿設(shè)計(jì)），且懸掛配以FlexRide自適應(yīng)性機(jī)電懸掛和電控限滑差速器，整體操控表現(xiàn)更運(yùn)動(dòng)。

　　正如上圖所示，GTC Paris概念車為能很好地與普通5門版車型區(qū)分開來，車內(nèi)采用的是紅與黑搭配的運(yùn)動(dòng)型真皮桶椅。同時(shí)，為方便后排乘客上下車，正副駕駛座椅靠背均能一鍵控制放倒及前移，這或多或少顯示出運(yùn)動(dòng)型桶椅也有極其靈活的設(shè)計(jì)。

　　盡管此前已有資料顯示，設(shè)計(jì)師們?yōu)镚TC Paris概念車車內(nèi)提供了2+3的5座設(shè)計(jì)，但從此次公布的內(nèi)飾細(xì)節(jié)可以看出，后排座椅為雙人標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，中間位置處并無配備頭枕（但有三點(diǎn)式安全帶卡口），這應(yīng)該是為第五位乘客預(yù)留的備用位置，平時(shí)基本不做常用座位看待。

　　據(jù)了解，歐寶GTC Paris概念車所衍生出的量產(chǎn)型雅特GTC有望于2011年日內(nèi)瓦車展亮相。而現(xiàn)款雅特GTC在英國的銷售周期將在2011年年底結(jié)束，故全新GTC在英國市場的銷售最快也需等到2011年年底。(文/畢遠(yuǎn)浩)

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