[汽車之家 資訊]  7月27日，“直達2030”可持續(xù)交通系列論壇第三場“電氣化—未來驅(qū)動力”在世博園上汽集團-通用汽車館舉行。主辦方通用汽車中國公司攜手來自國內(nèi)政府、高校以及全球的專家，圍繞著“電氣化”這一主題，探討了綠色科技即將引發(fā)的未來汽車產(chǎn)業(yè)變革，圍繞著汽車電氣化技術(shù)進程和發(fā)展方向展開了討論。而通用的大佬們也結(jié)合著即將引入國內(nèi)市場的Volt及其它新能源產(chǎn)品進行了更為詳細的介紹。

● 雪佛蘭Volt將進口國內(nèi)，暫不考慮國產(chǎn)

　　通用汽車車輛工程全球副總裁卡爾·斯塔克（Karl Stracke）在本次論壇上闡述了通用汽車的電氣化之路，包括開發(fā)混合動力車、電動車和燃料電池車等一系列的電氣化技術(shù)產(chǎn)品。他表示，可替代能源和前瞻技術(shù)的發(fā)展將大幅減少汽車對于石油的依賴，提高燃油經(jīng)濟性、減少尾氣排放，是保障城市可持續(xù)交通發(fā)展的重要因素。

『左圖為通用汽車中國總裁兼總經(jīng)理甘文維先生，右圖為通用汽車車輛工程全球副總裁斯塔克先生』

『再過幾個月，雪佛蘭Volt將進入中國市場銷售』

　　卡爾·斯塔克還詳細介紹了通用汽車今年下半年即將在北美推出的雪佛蘭Volt增程型電動車及其所運用的技術(shù)：通過車載發(fā)動發(fā)電機的持續(xù)供電，其最大行駛里程超過500公里。期間，當行駛里程小于60公里時，Volt電動車完全只依靠一個車載的16千瓦時鋰離子電池所儲備的電力來驅(qū)動，這個過程中可以實現(xiàn)“零油耗、零排放”。

『雪佛蘭Volt相關(guān)技術(shù)資料，點擊圖片可放大』

　　基于電池對于電動車消費者的重要性，通用汽車對電池進行了測試后宣布了Volt電動車的保修政策�？�爾·斯塔克表示：“通用將為Volt電動車提供史無前例的8年/10萬英里（16萬公里）的保修期限�！�

● 上海通用將推出新賽歐純電動車/新君越混合動力車

　　作為通用汽車公司在國內(nèi)重要的合資企業(yè)，上海通用汽車將在未來幾個月陸續(xù)推出多款混合動力車及電動車產(chǎn)品。今年，上海通用汽車將完成雪佛蘭新賽歐純電動轎車樣車開發(fā)；2011年，別克新君越混和動力轎車將實現(xiàn)批量國產(chǎn)上市；同年，雪佛蘭Volt也將被引進中國。但是在隨后對于斯塔克先生的群訪中了解到，Volt引入國內(nèi)的方式為進口整車銷售，而短期內(nèi)不會考慮到國產(chǎn)。

● 雪佛蘭Equinox氫燃料電池車

　　2007年9月，通用汽車啟動了全球最大規(guī)模的氫燃料電池車市場測試項目“車行道計劃（Project Driveway）”。超過100輛的雪佛蘭Equinox氫燃料電池車被交付給普通消費者進行日常測試，并且還將這一項目拓展到了中國和歐洲市場。

『通用全球氫燃料電池車測試項目的主要用車——雪佛蘭Equinox』

　　雪佛蘭Equinox燃料電池車采用了通用汽車研發(fā)的第四代氫燃料動力推進系統(tǒng)，該車型的燃料電池系統(tǒng)被安裝在傳統(tǒng)發(fā)動機機艙內(nèi)來驅(qū)動車輛，一個鎳氫電池組則被安置在車輛中部的地板下，它可以通過收集再生制動產(chǎn)生的能量來提高車輛的運行效率，并且在加速時能夠為車輛提供額外的動力。三個碳纖維結(jié)構(gòu)的儲氫罐被安置在車輛后座部位及裝貨區(qū)，最大可存儲4.2公斤的氫燃料，這些儲氫罐經(jīng)過了特殊工藝處理，可以承受約700巴（1巴=0.987個標準大氣壓）的巨大壓力。雪佛蘭Equinox燃料電池車在一次性加滿氫燃料后的最大行駛里程約為320公里。

● EN-V

　　雙人座EN-V電動聯(lián)網(wǎng)車創(chuàng)新地融合了電氣化和車聯(lián)網(wǎng)兩項技術(shù)，是通用汽車對未來城市個人交通的最新解決方案，使未來城市交通實現(xiàn)零油耗、零排放、零堵塞和零事故。EN-V是電動聯(lián)網(wǎng)車的縮寫，基于電氣化和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，創(chuàng)造全新個人城市交通解決方案。當然這個計劃目前確實比較趨于理想化。

『未來理想化的城市代步工具EN-V，更多信息請見第二頁』

　　車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是EN-V概念車與其他電動車的最大區(qū)別，通過先進感應器及線控駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)自動駕駛、自動停車和自動檢索；EN-V使用鋰鐵磷酸電池供電，通過普通民用充電口即可充電，最高時速40公里/小時，單次充電最大行駛里程40公里，完全滿足城市上班族每日行駛里程所需；EN-V的體積是普通乘用車的六分之一，轉(zhuǎn)彎半徑1.74米，兩輪，載客數(shù)2人。

● 通用汽車發(fā)布BEV電池電動車全球測試計劃

　　無論混合動力車、插電混合動力車、增程電動車（例如雪佛蘭Volt）、純電動車，還是燃料電池車，他們都依賴于電池、電機和電動控制來工作。為更好地支持這些核心技術(shù)的發(fā)展，卡爾·斯塔克在論壇上宣布，通用汽車將發(fā)布BEV(Battery Electric Vehicle)電池電動車測試計劃，即在不同國家、通過各種車型對不同的電池技術(shù)進行測試。

　　該測試將提供來自全球的實際應用數(shù)據(jù)，包括駕駛習慣、電池充電能力、市場需求和消費者對電動車的接受程度等，大幅提高通用汽車在車輛電氣化技術(shù)領(lǐng)域的競爭力，并與供應商及政府合作伙伴共享資源和開支成本。 （編譯/汽車之家 梁思辰）

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