內(nèi)飾接近量產(chǎn) 國內(nèi)新Aveo路試諜照曝光
新一代的Aveo測試車已經(jīng)多次在國內(nèi)顯露身影，在規(guī)劃中，新一代Aveo也會有三廂版的車系，從測試進(jìn)度來看，兩廂車型顯然會首先實(shí)現(xiàn)新老交替。隨著國產(chǎn)進(jìn)程的推進(jìn)，這款將在2011年晚些時(shí)候正式登場的新車也有著越來越多的細(xì)節(jié)曝光在我們面前。
相比新賽歐車型，新款A(yù)veo有著通用旗下最新的全球Gamma II平臺，車型設(shè)計(jì)很好的還原了之前備受好評的Aveo RS概念車。無論是黑色的前燈還是尾燈，以及那張展開的大嘴，都透露著一絲更加逼人的氣息。
同時(shí)來自裝配工廠的中控臺部件諜照也充分說明了新樂騁車型的定位思路。懸浮式儀表設(shè)計(jì)，圓形的轉(zhuǎn)速儀表用最為傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)體現(xiàn)著指針轉(zhuǎn)動時(shí)的激情，旁邊的液晶屏采用數(shù)字化的設(shè)計(jì)更加直觀的呈現(xiàn)時(shí)速的變化，而其他更多信息都通過指示燈體現(xiàn)在儀表屏幕四周。
中控臺的盾型風(fēng)格與科魯茲有幾分神似，音響面板一體化設(shè)計(jì)和略帶盾型的空調(diào)面板，顯然已經(jīng)在觀感上遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過了現(xiàn)款樂騁車型。根據(jù)海外的信息，新款A(yù)veo除了使用1.4L的自然吸氣發(fā)動機(jī)外，還會有一款103kw（140馬力）渦輪增壓1.4T發(fā)動機(jī)將搭載在RS版車型上。（文/上江人）
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