近期奇瑞一款全新跑車(chē)路試諜照曝光，這款跑車(chē)早在2005年的上海車(chē)展上就為大家所熟知，當(dāng)時(shí)的代號(hào)是M14。這個(gè)代號(hào)意味著奇瑞M1平臺(tái)上的第四款產(chǎn)品，如今A3三廂版（M11）、兩廂版（M12）早已隨處可見(jiàn)，旅行版（M13）項(xiàng)目確認(rèn)下馬，這款轎跑車(chē)又重新出現(xiàn)在大家的視線里。

● 項(xiàng)目已進(jìn)行5年 之前在硬頂敞篷技術(shù)遇到瓶頸

　　這次記者獲得了一組M14的近似無(wú)偽裝路試諜照，雖然這批測(cè)試車(chē)做工比較粗糙，但是整體外形已經(jīng)很接近量產(chǎn)版本。

　　奇瑞M14的整體外觀和5年前亮相的概念車(chē)沒(méi)有太大區(qū)別，造型出自平寧法瑞那首席設(shè)計(jì)師首Mr.Catia之手，簡(jiǎn)單的線條，流暢的車(chē)體，六幅輪轂，當(dāng)然還有那特色的低風(fēng)阻門(mén)把手。

『車(chē)展上亮相的奇瑞M14』

　　其實(shí)在07年初的時(shí)候，隨著A3三廂版項(xiàng)目的進(jìn)展，M14的整個(gè)項(xiàng)目工作也完成了大部分，只是當(dāng)時(shí)這款車(chē)的最大特色——硬頂敞篷在技術(shù)上遇到了瓶頸。直到08年初，奇瑞在硬頂敞篷的技術(shù)方面才初步解決，當(dāng)時(shí)的方案是從法國(guó)公司進(jìn)口整套組件，預(yù)計(jì)2010年初上市。但是后來(lái)考慮到進(jìn)口組件的成本問(wèn)題和供應(yīng)問(wèn)題，奇瑞放棄了該方案，經(jīng)過(guò)努力，奇瑞終于在硬頂?shù)拿芊庑院涂煽啃苑矫嫒〉猛黄�，�?dāng)然，密封膠條等組件還是要依賴(lài)于從德國(guó)和法國(guó)公司采購(gòu)。我們從諜照上看到的后備箱部分接口很大，其實(shí)不必?fù)?dān)心，這只是測(cè)試車(chē)，量產(chǎn)車(chē)上會(huì)有很大的改進(jìn)。

● 優(yōu)先考慮瑞麒G5 2.0T動(dòng)力 預(yù)計(jì)明年中上市

　　動(dòng)力總成方面，我們對(duì)M14的了解，基于了車(chē)展上公布的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6MT變速器的搭配。不過(guò)就目前而言，首先搭配的將是瑞麒G5的動(dòng)力總成，額定功率125千瓦的SQR484B渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6MT是三軸雙減速的QR631型變速器。額定功率144千瓦的2.0升TCI+DGI的SQR484J發(fā)動(dòng)機(jī)很可能出現(xiàn)在后續(xù)的頂配車(chē)型中。自動(dòng)變速器方面，奇瑞自產(chǎn)的QR019 CVT變速器可能得到運(yùn)用，但是這款變速器連1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)都無(wú)法滿(mǎn)足。所以現(xiàn)代5F25型五速自動(dòng)變速器可能會(huì)被作為過(guò)渡產(chǎn)品使用。不過(guò)筆者認(rèn)為，M14既然作為一款轎跑車(chē)，不妨采用1.8或者2.0自然進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)作為補(bǔ)充，配合CVT變速器，針對(duì)因?yàn)樵煨秃统ㄅ襁x擇這款車(chē)的年輕和女性消費(fèi)者。

　　預(yù)計(jì)M14將會(huì)在明年年中上市，售價(jià)將會(huì)在16到20萬(wàn)元之間，作為一款2.0T的硬頂敞篷車(chē)，的確有著一定的吸引力。

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