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英菲尼迪(進口)-英菲尼迪M系

年內進口 英菲尼迪M25車型國內曝光

梁思辰
2010年06月23日 14:40 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 消息]  上月日產(中國)投資有限公司進口車事業(yè)部總經理川北剛史在接受對話時，對于英菲尼迪品牌今年的進口車計劃進行了明確的解釋。除了將于今年9月進口國內的QX56以外，英菲尼迪品牌還將于年內向中國市場引入2011款英菲尼迪M系車型。

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『英菲尼迪M25國內曝光』

　　近日英菲尼迪M25車型在國內曝光，據悉展車已經到店，隨著近期M37的曝光，基本可以確定年內進口國內的M系列車型為M25和M37。M25將采用與G25相同的2.5L V6發(fā)動機，最大功率可達到235馬力，最大扭矩達到了253N·m。而M37則搭載的是同系列VQ37VHR發(fā)動機，最大功率328馬力，峰值扭矩365N·m。（文/汽車之家 梁思辰）

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　　英菲尼迪QX56九月上市 新M系年底進口
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201005/115037-1.html

　　即將引入 英菲尼迪M37國內諜照曝光
　　http://www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201006/122381.html

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      評測編輯-梁�。�

      現在英菲尼迪也終于頂不住壓力開始加長了，提升了空間，增加了配置，性能上也有著可喜的表現，加上細膩的日系工藝，這確實是輛好車�？墒强纯磧r格，和競爭對手們比起來實在是沒有任何優(yōu)勢，而作為這個級別車型的定位人群，或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產品。
      評測編輯-胡正暘：

      英菲尼迪一直挺有個性的，但M系列為了市場也不得不加長，節(jié)操碎了一地。其實這是個無可厚非的選擇，畢竟企業(yè)以盈利為第一目標，既然這樣，那趕緊國產吧，不然價格永遠下不來。
      評測編輯-羅浩：

      單論性能，英菲尼迪M25L是一輛好車，可惜競爭對手太過強大，按理說這不是英菲尼迪的錯，但這輛車還那么貴，就是它自己不對了。
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      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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      評測編輯-孟慶嘉：

      英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細膩一面的車型，從舒適中帶有些商務味道，再到沉穩(wěn)中凝聚的運動激素，它可以很多面，同時也歸屬了個性的那一類，所以當這種形式正面引導時就在于品味后的回味，而弊端則會產生不敢接觸或是小眾的認知。我的建議是去接觸與嘗試，因為M系真的很棒。
      評測編輯-梁�。�

      如果說M25是款運動車型似乎并不準確，奢華的做工和配置，特別是后排的VIP設計絕對有商務車的感覺，而它就是這樣一個矛盾的個體，讓你能在奢華當中體驗運動，除了品牌因素之外，我想它沒什么缺點了，或許動力可以更強一些。
      評測編輯-羅浩：

      就像我文章題目所寫的，英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車，在保證舒適性的前提下還能具有不錯的運動潛質，這一點是很難得的，另外VQ25HR發(fā)動機的動力性能也令人滿意，不過由于先入為主的觀念，我還是更青睞動力強勁的M37。
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    英菲尼迪M系

    指導價：43.88-74.58萬
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    詢底價

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