�。�汽車之家 資訊］ 2010年6月，大眾在電驅(qū)動技術(shù)媒體交流會上面首次為我們帶來了五款新車，其中包括電動版Up！、電動版高爾夫、藍(lán)驅(qū)版高爾夫、電動版朗逸、混合動力版途銳車型，其中電動版Up！、電動版高爾夫、藍(lán)驅(qū)版高爾夫三款新能源車型在中國首次和中國媒體見面。

● 電動版高爾夫

　　電動版高爾夫采用5門5座設(shè)計，新車將會搭載全新電動機(jī)和減速變速器作為動力總成，其電動發(fā)動機(jī)的最高功率為85千瓦/115馬力，連續(xù)輸出功率為50千瓦/69馬力，最大扭矩為270�！っ�，從靜止到時速100公里的加速時間僅11.8秒，高爾夫電動車采用前輪驅(qū)動方式。

　　電池作為電動車能源的唯一能源同時也是我們對電動車最為關(guān)注的地方，高爾夫電動車的電池系統(tǒng)是由以180個鋰離子電池單元組成的30個電池模塊組成，容量為26.5千瓦時。電池系統(tǒng)的安裝要與車輛的構(gòu)造相配合。電池系統(tǒng)安裝于后背箱下面底部（后背箱總?cè)莘e237升），后排座椅下面以及前后排座椅之間下面的底部。獨立的空氣冷卻系統(tǒng)確保電池保持恒定的工作溫度。整個蓄電池組件的重量為315公斤，行駛里程可達(dá)150公里。

　　駕駛者可通過功率顯示器（取代了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表）實時了解電能使用的狀況，這樣可以讓駕駛者非常直觀的了解電動車的功率輸出，從而盡可能提高能效。除了功率顯示器，高爾夫電動車還配備了行駛里程顯示。速度顯示依然位于右側(cè)，它還集成了實時顯示電池儲能狀態(tài)信息的功能。

　　在上海展示的這輛高爾夫電動車的駕駛模式可設(shè)定3個工作模式，分別為：“正�！�、“舒適+”（舒適性優(yōu)先）和“行程+”（行駛里程優(yōu)先）。在 在“舒適+”模式下，電動機(jī)可提供85千瓦的全負(fù)荷最大功率。而在“正�！蹦Ｊ较�，電動機(jī)可提供的最大功率則被限定在65千瓦。

　　在“行程+”模式下，電動機(jī)的最大輸出功率被限定在50千瓦�？照{(diào)系統(tǒng)也被完全關(guān)閉。系統(tǒng)通過多功能顯示屏顯示當(dāng)前所設(shè)定的駕駛模式。

　　高爾夫電動車通過位于前格柵上可翻轉(zhuǎn)的大眾汽車車標(biāo)后面隱藏的充電接口進(jìn)行充電。在多功能顯示屏上，通過一個插頭的形象符號來表示充電電纜插頭與充電接口相聯(lián)接的狀況。在充電過程中，電池儲能顯示器的LED燈會閃動，通過儀表實時顯示充電狀態(tài)。

　　而在安全性能方面，高爾夫電動車依然達(dá)到同樣高的標(biāo)準(zhǔn)，也就是EuroNCAP碰撞測試5星級的最高評級。明年，大眾汽車將通過測試車隊，以各種可能的行駛條件對這款未來車型的驅(qū)動系統(tǒng)和儲能系統(tǒng)進(jìn)行實際測試。這意味著，高爾夫電動車實現(xiàn)量產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入倒計時。