據(jù)外媒報道，寶馬計劃推出一款全新的雙座敞篷超跑車來對抗奧迪的R8跑車，據(jù)悉，這款寶馬新車將被命名為Z9。日前，國外媒體的藝術(shù)家已經(jīng)提早繪制出了這款Z9敞篷跑車的電腦假想圖，使我們得以提前想象一下這款未來超跑車可能的外觀樣子。這款全新的Z9敞篷跑車將會取代早在2003年停產(chǎn)的Z8車型成為寶馬的旗艦超跑車，并成為寶馬車型陣容中的頂級車型，而競爭對手將直接鎖定奧迪R8與奔馳SLS跑車。

　　不過，這款Z9敞篷超跑車仍需一段時間才會推出，這款超跑車最初是在2005年的洛杉磯車展上作為California Spyder概念車亮相的。寶馬California Spyder概念車是一款外形圓潤流暢、車身低矮的敞篷跑車，采用了碳纖維的車體設(shè)計以減輕重量，同時搭載了一款最大動力輸出為700 bhp的寶馬F1發(fā)動機，轉(zhuǎn)速可達17000 rpm。這款概念車當(dāng)時已獲準(zhǔn)投產(chǎn)，雖然該車采用的是傳統(tǒng)的動力傳動系，但是經(jīng)濟低迷使得這款California Spyder概念車的投產(chǎn)計劃在2007年被擱置，而且自那以后，寶馬還退出了F1一級方程式比賽。不過，隨著經(jīng)濟環(huán)境的好轉(zhuǎn)，這款車又重新被提到議事日程上來。

　　從這些假想圖（設(shè)計靈感源于California Spyder概念車的草圖和在09年法蘭克福車展上亮相的Vision EfficientDynamics概念車）可以看出，寶馬為何要投產(chǎn)這款敞篷跑車。其比例是典型的敞篷跑車比例：如同小型的Z4敞篷跑車，這款Z9的駕駛座被設(shè)計在盡量靠后而接近后輪的位置上，同時該車將采用一個長長的引擎罩和極小的前后懸垂，從而為該車賦予真正的動感氣質(zhì)。在車尾處，雙泡的后行李箱區(qū)域是一個類似于保時捷Boxster敞篷超跑車的復(fù)古設(shè)計亮點。

　　這款Z9敞篷跑車將會采用寶馬新的外形設(shè)計總監(jiān)Adrian Van Hooydonk提出的“分層表面”設(shè)計風(fēng)格。此外，主動式的前分裂器與后擴散板會改變形狀以使從車輛四周流過的氣流達到最優(yōu)化，以提升燃油效率。

　　這一敞篷跑車計劃得以復(fù)蘇的關(guān)鍵是寶馬即將推出的電動城市車。寶馬電動城市車將由碳纖維加固塑料（CFRP）打造以減輕重量，該CFRP材料是由西雅圖的SGL Automotive Carbon Fibers公司研發(fā)的。該材料還將應(yīng)用在Z9敞篷跑車上，以使其更輕、更堅固。這款旗艦跑車將采用與5系、6系和7系相同的寶馬大型車平臺。此外，副車架與懸掛中還將運用鋁材料和鎂材料來減輕重量，同時駕駛座艙也將由CFRP材料制成。部分車體（包括可折疊的硬頂）也將由該CFRP材料制成。

　　如同Z8一樣，Z9敞篷跑車的內(nèi)飾也將采用極簡的設(shè)計。不過，儀表板將會采用前沿的設(shè)計（而非復(fù)古），同時會裝備細長的通風(fēng)孔和觸摸屏調(diào)節(jié)裝置。

　　在動力裝置方面，Z9敞篷跑車毫無疑問會搭載與新一代M5一樣的新款4.4升雙渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機的最大動力輸出為600 bhp，將匹配一款極其節(jié)油的雙離合器變速箱，該變速箱會將動力通過一個扭矩矢量M限滑差速器傳遞給后輪。同時，剎車能量回收系統(tǒng)與制動-起動系統(tǒng)將會是標(biāo)配特征。

　　此外，寶馬還可能會推出一款電動版的Z9跑車來對抗奧迪e-tron與電動版的奔馳SLS跑車。不過，Z9量產(chǎn)車預(yù)計要等到2014年才會上市。