既212期新車準(zhǔn)入目錄之后，第214期新車準(zhǔn)入目錄近期正式公布，幾乎是秉承上期目錄，全新車型并不算太多，只有大概五款全新車型首發(fā)出陣，其它幾乎都屬于改進(jìn)版車型。

● CSA6471——榮威SUV

　　編號(hào)雖然新，但就其車型本身而言恐怕不算新穎，很有可能是原先CSA6470車型的改進(jìn)版本，雖然細(xì)節(jié)方面無法了解更多，但是通過CSA6470我們大致推斷其參數(shù)基本接近，其實(shí)從諜照層面看，目前上汽方面也無更新的SUV車型諜照露面。當(dāng)然在外觀細(xì)節(jié)方面可能會(huì)做更大的調(diào)整，下面將榮威先前登記的SUV車型資料做個(gè)介紹。

　　進(jìn)口版享御采用的是2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，即使是曾經(jīng)進(jìn)口過一段時(shí)間的汽油版采用的也是2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，此次露面的排量相當(dāng)“驚人”，竟然是更高級(jí)別的雷斯特II采用的發(fā)動(dòng)機(jī)；也曾是老款主席采用的頂配動(dòng)力總成，雖然榮威版享御三圍較之原型車長(zhǎng)度增加了10mm，寬度增加了8mm，高度增加了10mm，但整備質(zhì)量上并未增加多少，表面上看多出了100公斤，但這是V6發(fā)動(dòng)機(jī)的增幅，而不是車體本身的增加值，從榮威版主席到榮威版享御，可以清晰的看到上汽的戰(zhàn)略意圖，主攻點(diǎn)還是放在了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)上，低端排量一概“視而不見”，足見上汽對(duì)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的鐘愛，從其戰(zhàn)略角度看，也不失為一條捷徑，這幾款大排量發(fā)動(dòng)機(jī)如果能順利引進(jìn)國(guó)產(chǎn)化，投資的數(shù)十億不算打水漂，畢竟動(dòng)力總成的研發(fā)本身就耗時(shí)耗資金。

● CA7184——奔騰B70 1.8L

　　新車型往往更容易抓人眼球，不過老車型的改進(jìn)同樣值得關(guān)注，特別是動(dòng)力層面上的改動(dòng)更值得關(guān)注；這不，一直采用2.0L、2.3L的奔騰B70即將推出1.8L車型，公務(wù)市場(chǎng)將會(huì)迎來一個(gè)新的重量級(jí)選手加盟。

　　涉及發(fā)動(dòng)機(jī)本身，目前可供參考的信息非常少，既然交由一汽生產(chǎn)，應(yīng)該不會(huì)是最新開發(fā)的直噴型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)“Mazda SKY-G”系列，而最大的可能性還是老版1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型，到底是參考原普利馬上排量為1839mL的FP型還是參考�？怂�上排量為1798mL的CAF483Q0型？雖然排量上有區(qū)別，單就其動(dòng)力性能方面看，區(qū)別不是很大，前者為90Kw，而后者是91.4Kw，如果還有改進(jìn)的話，推動(dòng)奔騰B70那1.45噸的車體還能勝任，雖然無法與2.0L甚至2.3L相提并論，好在公務(wù)車型更注重的還是穩(wěn)定性的發(fā)揮，動(dòng)力層面不是主要的述求。