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路虎(進(jìn)口)-攬勝極光(進(jìn)口)
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9月全球首發(fā)！路虎LRX量產(chǎn)車路試諜照

梁思辰
2010年05月18日 09:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  我們剛剛報道了路虎全新LRX將于今年9月的巴黎車展上正式發(fā)布量產(chǎn)車型，近期這款全新SUV的路試諜照再次曝光，路試車輛的外殼完全沿用了其概念車的設(shè)計，并且進(jìn)行了彩噴式的偽裝，再配以雙門的設(shè)計，這款SUV在發(fā)布之前便讓我們感到了十足的運動感。

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　　據(jù)了解，量產(chǎn)版發(fā)布后，2011款LRX首先將向市場推出的是一款FWD的前驅(qū)車型，當(dāng)然未來的產(chǎn)品系列中傳統(tǒng)的AWD四驅(qū)版亦將在列，此外還將有一款混合動力版車型問世。

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　　路虎此次推出前驅(qū)版車型的目的除了為達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性外，更多還是為了滿足歐洲的碳排放標(biāo)準(zhǔn)。LRX將成為路虎品牌中體積最小、重量最輕、燃油經(jīng)濟(jì)性最佳的一款車型。新車量產(chǎn)后將在全球超過100個國家展開銷售，具體詳情我們請關(guān)注汽車之家9月巴黎車展的報道�。ň幾g/汽車之家 梁思辰）

　　相關(guān)閱讀：

　　9月正式發(fā)布 路虎LRX將推出前驅(qū)版車型
　　http://www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201005/112312.html

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      2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng)，就變速箱而言，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時四驅(qū)系統(tǒng)，則在保證越野性能的前提下，進(jìn)一步幫助降低油耗，是個不錯的變化。
      評測編輯-鄭宇：

      技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關(guān)注。但從測試結(jié)果來看，加速成績減慢的事實難以接受，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價，幸好油耗方面有所彌補，不過我們希望看到的是全方位的提升。
      評測編輯-胡正暘：

      全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢，而它在同場競技的油耗對比中則勝出，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作，對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響。
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      測試文章：潮人專用 測試2012款路虎極光5門耀致版
      評測編輯-梁�。�

      極光是個好車，小巧伶俐，路上10個人有9個說它好看，性能也不錯，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧，我們姑且不計較這點，愛一個人不需要理由，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分。
      評測編輯-胡正暘：

      這個分?jǐn)?shù)是給車本身的，不考慮實際售價這一頭疼的因素，如果是三門版我會給10分。極光在設(shè)計水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面，都相當(dāng)優(yōu)秀。
      評測編輯-羅浩：

      人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī)，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義，應(yīng)該說這是路虎的成功，也是中國汽車市場的奇觀。
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    指導(dǎo)價：暫無報價
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