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奔馳(進(jìn)口)-奔馳GLK級(進(jìn)口)

提升競爭力 奔馳GLK將推1.8T低排量車型

梁思辰
2010年05月12日 11:32 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 消息]  奔馳GLK自從進(jìn)入中國市場以來一直保持著非常穩(wěn)定的銷量，而在近日奔馳舉辦的GLK設(shè)計沙龍活動上，奔馳中國銷售總監(jiān)蔡公明先生表示：奔馳將推搭載1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的GLK低排量版本。

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　　這款1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，將與奔馳E260的動力數(shù)據(jù)相同，屬于1.8CGI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的高調(diào)版本，最大功率150Kw/5250轉(zhuǎn)（203馬力），峰值扭矩300N·m。入門級車型的加入無疑將更加豐富GLK在國內(nèi)的受眾，下探的價格亦將非常具有吸引力。（編譯/汽車之家 梁思辰）

　　奔馳GLK相關(guān)文章閱讀：

　　公路性能出眾 測試奔馳GLK 300 4MATIC
　　//www.jewelry-store-wholesaler.com/drive/200903/57556.html

　　德比之戰(zhàn)！奧迪Q5 3.2對比奔馳GLK350
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      測試文章：越野性能一樣強(qiáng)悍 奔馳GLK 350越野測試
      評測編輯-韓路：

      除了價格貴了點、不帶陡坡緩降、奔馳中控按鈕相對比較繁雜外，其他地方我對GLK350都很滿意！尤其是越野脫困性，和我之前想象的出入很大，說實話，它比Q5脫困性要好一些。
      評測編輯-王苦公：

      GLK是奔馳的又一款精品。不過GLK 350比300型貴了10萬塊錢，但只升級了發(fā)動機(jī)、輪胎和一些小細(xì)節(jié)，感覺這10萬不太值，所以350賣得不如300好。
      評測編輯-孟慶嘉：

      本次越野測試真沒想到GLK350會有如此表現(xiàn)，雖說四驅(qū)方面更側(cè)重公路性，但面對較為復(fù)雜的路況它也能有快速反應(yīng)和實用的表現(xiàn)，真是不錯！只可惜GLK的駕駛選項太少，稍微有悖于它的這個身板兒。
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      測試文章：公路性能出眾 測試奔馳GLK 300 4MATIC
      評測編輯-韓路：

      GLK300的四驅(qū)主要是為了城市里的濕滑路的保障安全性，但并不強(qiáng)調(diào)越野讓我有些失望，總體來說，我給它定位在高通過性的C級轎車似乎更合適。
      評測編輯-王苦公：

      又是一款不折不扣的奔馳，有一貫的高品質(zhì)。如果喜歡C級，但又覺得C級有些太普通、太常規(guī)，那就買GLK吧。除了有和C級一樣的駕駛感、運(yùn)動性，GLK還多了些玩樂性，不像C級那么死板。增加了通過性也沒有影響到GLK的靈活，公路性能同樣犀利。
      評測編輯-孟慶嘉：

      形容奔馳GLK？我覺得它就是升高了的C級，從內(nèi)飾氛圍到實際駕駛，它統(tǒng)統(tǒng)給我這樣的感覺；我很喜歡C級，緊湊、扎實、靈活……而“升高后” 的GLK還有更好的通過性！在寶馬X3與奧迪Q5后，奔馳也終于有了自己的同類產(chǎn)品。
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    奔馳GLK級(進(jìn)口)

    指導(dǎo)價：44.80-72.80萬
    級別：中型SUV
    詢底價

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