在4月底的北京車展上正式亮相后，東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳（March）已經(jīng)離我們越來越近了。記者從廠家了解到，瑪馳的上市時間已經(jīng)敲定為8月底，今年的銷售目標(biāo)是每月6000臺。

　　作為日產(chǎn)汽車經(jīng)典的小型車，第一代March自1982年10月誕生以來，便廣受全球消費(fèi)者歡迎，截至2009年，累計銷量達(dá)到565萬輛，在日本本土及歐洲長期高居暢銷車型榜。

　　即將國產(chǎn)的瑪馳為第四代March，采用日產(chǎn)全新的V平臺。從外形來看，瑪馳依然維持上一代車型的柔和、圓潤車體造型，但顯得更大，更豐滿。就個性程度來講，新一代瑪馳較前代車型有所減弱。

● 空間/動力

　　瑪馳的長寬高尺寸分別為3779×1666×1526mm，增加了車身長度，并且降低了身高，，軸距則為2450mm。

　　即將上市的瑪馳將會采用一款1.5L的HR15DE直列四缸發(fā)動機(jī)，其最大功率可達(dá)79kw，峰值扭矩也達(dá)到138Nm，動力超過現(xiàn)款1.4L，甚至不輸市面上的眾多緊湊級車型。另外，與發(fā)動機(jī)搭配的將是一款5速手動變速箱和4速自動變速箱。試駕過該車的人士告訴記者，瑪馳搭載的1.5L發(fā)動機(jī)，完全可以滿足日常使用。

● “智友”系統(tǒng)提醒生日

　　另外，“智友”系統(tǒng)也是瑪馳的一大亮點(diǎn)。它能主動提醒維護(hù)保養(yǎng)時間、生日、重要紀(jì)念日等，還會在車主上下車時主動問候。同時，e車助手的一鍵啟動功能，無需插匙、扭動等一系列傳統(tǒng)的繁瑣動作，就能立即啟動車輛。而當(dāng)停車時遇到狹窄區(qū)域或障礙物，集合了倒車?yán)走_(dá)功能的e車助手也能提供周到貼心的協(xié)助。

　　總的來說，瑪馳較前代少了幾分個性，但卻多了一分平易近人，圓潤的外觀設(shè)計很有幾分鄰家小妹版的親切可愛。小巧靈動的外觀，加上多彩的色彩選擇，瑪馳很適合年輕人的第一款車，一款舒適、精致的代步工具。

● 廠家產(chǎn)能仍然受限

　　由于產(chǎn)能不足，東風(fēng)日產(chǎn)的幾大主力車型去年都供不應(yīng)求，新車投放計劃也因此受到影響。今年9月，鄭州日產(chǎn)新工廠投產(chǎn)后，東風(fēng)日產(chǎn)將會把奇駿、逍客這兩款SUV轉(zhuǎn)交給鄭州代工生產(chǎn)，由此將會騰出一定的產(chǎn)能。從東風(fēng)日產(chǎn)了解到，與之相對，瑪馳的上市時間已經(jīng)敲定為8月底。

　　對于媒體報道的2.4萬臺銷售目標(biāo)，東風(fēng)日產(chǎn)銷售部部長楊嵩并未否認(rèn)。他向記者解釋，對于入門級小車，一個月6000臺的銷量確實并不算很高，不過由于產(chǎn)能受限，他們只能先制定這樣相對保守的目標(biāo)。

　　外界預(yù)測，瑪馳定位低于驪威，主要競爭對手包括新賽歐、飛度、雅力士、雨燕等入門級小車，其中賽歐、雨燕的官方指導(dǎo)價已經(jīng)低于6萬元，相信瑪馳的售價也會主要集中于6-8萬元區(qū)間。

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