上市日期提前悅翔3G版有望于6月上市

梁思辰

2010年05月10日 10:44 轉(zhuǎn)載來源：XGO汽車網(wǎng)

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　　在剛剛結(jié)束的北京車展上，長安悅翔3G版已經(jīng)亮相，憑借其動感的外觀給大家留下了深刻印象。近日獲悉，悅翔3G版有望提前上市，預(yù)計消費者可以在年中提車。

　　相比普通版車型，悅翔3G版在外觀改動明顯。3G版車型在下進氣格柵處增加了一個鍍鉻裝飾條，并改變了霧燈燈座，使用同色防擦條以及同色護板。此外還添加了后擾流板，提升了整車的時尚感，另外天線也改為了鯊魚鰭天線。

雙擊插入圖片

　　在內(nèi)飾方面，悅翔3G版采用下深上淺內(nèi)飾配色，其中操作臺的變動較大，儀表盤處由原有的普通表盤設(shè)計更改為炮筒型組合儀表，并采用真皮縫制方向盤以及運動座椅。此外還增加了多達10處的亞光鉻裝飾細節(jié)，配備金屬擱腳板、踏板以及迎賓踏板等。

　　其他方面，悅翔3G版還使用了制動性能良好的寬輪胎，添加四輪碟剎，重新匹配新速比變速器，進一步提升了其運動性。在動力方面，悅翔3G版仍將配備1.5L發(fā)動機，最大輸出功率72kw/5500rpm，峰值扭矩137Nm/3500-4500rpm。

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評測編輯-胡正暘：	換裝新發(fā)動機之后它的駕駛感受非常討人喜歡，動力響應(yīng)到位、底盤足夠穩(wěn)健，只是這些東西難以支撐起入門級家用車的購買欲望，想有所作為，必須懂得消費者想要什么，逸動就是很不錯的作品。
評測編輯-羅浩：	2012款悅翔最大的改變在于全新的動力總成，從加速和油耗來看表現(xiàn)確實不錯。后剎車換成了碟剎，但制動距離卻沒有任何進步。從外觀和底盤的感受來看，悅翔更側(cè)重于運動性，但手握6-7萬預(yù)算的消費者，更多的是想要一輛舒適可靠的家庭轎車，但是無論從“可靠”還是“舒適”來看，悅翔都沒有什么優(yōu)勢。更不要提當今小型車市場的競爭正在日趨白熱化，悅翔想要止住頹勢，恢復(fù)當年的銷量，難度太大。

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評測編輯-韓路：	和其他國產(chǎn)自主品牌的對手相比，悅翔優(yōu)勢在內(nèi)飾和空間讓他們都眼紅，這也是悅翔最大的賣點。我們不能否認長安最近這幾年的進步，不過對于剎車性能好像國內(nèi)自主品牌都不太重視，45.2米剎車只能得到差評。
評測編輯-王苦公：	售價還是自主品牌的最大優(yōu)勢，但隨著自主品牌產(chǎn)品增多，“內(nèi)部競爭”也日趨激烈，所以最終能打動消費者的還得是品質(zhì)。悅翔的進步大家都有目共睹，也算是整體表現(xiàn)比較均衡的一款產(chǎn)品，從設(shè)計到做工都讓人基本滿意，動力性能不錯，唯獨剎車一直是自主產(chǎn)品的軟肋。
評測編輯-孟慶嘉：	又是一款高性價比的自主小型車，悅翔給我的感覺向往活力，內(nèi)/外在都具有年輕化的細節(jié)設(shè)計；與同級對手相比，悅翔的實用性與制造工藝是我比較滿意的，不滿意的則是它的性能，更準確的說是剎車。

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