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售價約為18-24萬 三菱ASX勁炫亮相車展

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  [汽車之家 北京車展] 本屆北京車展中,三菱叫來了“絕對新品”ASX勁炫(日本國內名為“RVR”),之所以用“絕對”形容是因為它100%原裝,連方向盤都是右舵的!據說這款車可能在8月份上市,售價約在18-24萬元左右。

  勁炫的車身尺寸為4295mm×1770mm×1615mm(長×寬×高),軸距為2670mm,它的個頭與逍客近似,當然,這兩款車也是直接的競爭對手;ASX勁炫與歐藍德EX屬于同一平臺,就連樣子都十分接近,如果你想圖個好記的方式,也可以叫它“小號兒歐藍德”。

三菱 三菱(進口) ASX勁炫 2011款 基本型

三菱 三菱(進口) ASX勁炫 2011款 基本型 三菱 三菱(進口) ASX勁炫 2011款 基本型

  在日本,該車搭載的是1.8L發(fā)動機,而未來進入國內后,排量會增加至2.0,原因是對中國市場進行的調整;發(fā)動機型號為4B11,具有三菱MIVEC技術,與之相匹配的是6速CVT變速箱,并帶有方向盤換擋撥片功能,這套動力總成在三菱不少車型中都出現(xiàn)過。

  ASX有兩驅和四驅車型之分,后者采用的電控適時四驅技術,該技術應該與歐藍德相同,同為多片離合器機構,據介紹,該車還會配備ASC(主動穩(wěn)定控制系統(tǒng),主要作用是控制加速時出現(xiàn)輪胎空轉或是側滑現(xiàn)象)與HSA(坡起輔助系統(tǒng),防止陡坡溜車,松開剎車踏板后,車輛還可維持2秒鐘的制動效果)功能。

三菱 三菱(進口) ASX勁炫 2011款 基本型

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  作為一款城市用途的跨界車型,ASX應該有著不錯的實用性和通過性,四驅技術的加入是這款車的賣點之一,與此同時,注重舒適與經濟性的2.0L+CVT組合也同樣值得期待。據悉,ASX勁炫將會在下半年進口到國內,未來還有望國產,屆時只要定價合理,它與逍客的戰(zhàn)役就會正式打響。ㄎ 汽車之家 孟慶嘉)


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點擊進入2010北京車展專題 
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尺寸更!三菱緊湊型SUV ASX車展發(fā)布
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融入主流 測試歐藍德EX勁界2.0運動版
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日內瓦車展前瞻 三菱ASX(RVR)歐洲首發(fā)
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  • ASX勁炫(進口) 2011款 2.0四驅勁酷版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.80 41.16 --
    測試文章:舒適性滿分!測試三菱ASX勁炫2.0四驅版
    評測編輯-孟慶嘉:

    看見勁炫就想起了逍客,實在太像了!都是2.0配CVT,都有四驅,個頭不大還功能不少,實力上兩者十分相當!不過我更樂于接受勁炫的氛圍,更硬朗、帥氣一些。要說不足,四驅系統(tǒng)如果能再強悍一點就完美了,跨界車的“全能”定義也充得多。

    評測編輯-梁。

    標準的緊湊型城市SUV產品,沒有高大的身材,沒有強悍的四驅系統(tǒng),2.0+CVT變速箱也沒有嚇人的油耗,一切都顯得很舒服、很平淡,甚至連駕駛感覺都很像轎車,也許外形設計算是個亮點,如果喜歡就買吧,其他方面對它要求別太高。

    評測編輯-羅浩:

    2.0升自然吸氣發(fā)動機、CVT變速箱、電控適時四驅系統(tǒng)和獨立懸掛都是城市SUV的標準配備,勁炫被打造成了一款各項性能都很平衡的多功能車,但這也讓它少了些激情和特點,它與歐藍德EX和翼神開起來感覺幾乎都一個樣,這未免顯得有些乏味。

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ASX勁炫(進口) 2011款 Sport

指導價:暫無報價
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:0T 0
變速箱:暫無信息