[汽車之家 對(duì)話]  在2010年北京國際車展上，華晨汽車公關(guān)處處長(zhǎng)徐超，接受了汽車之家總編魏士欽的對(duì)話，以下是此次對(duì)話實(shí)錄。

　　魏士欽：各位汽車之家網(wǎng)友大家好，今天是北京車展的第二天，也是媒體日的第二天，我們非常榮幸地請(qǐng)到了華晨汽車公關(guān)處處長(zhǎng)徐超，徐先生你好。

　　徐超：各位網(wǎng)友大家下午好。

　　魏士欽：今天是北京車展，咱們就聊車展，先給咱們說一下華晨汽車的參展陣容？

　　徐超：本屆車展華晨一共展出了11臺(tái)展車，5款發(fā)動(dòng)機(jī)和一款Plug-in的工作模型，其中在中華品牌上面展出的最為重要的是我們新駿捷，駿捷從2006年上市之后，應(yīng)該講它當(dāng)時(shí)的銷量非常好，成為挑戰(zhàn)在中級(jí)市場(chǎng)里面打破合資品牌壟斷的最關(guān)鍵車型。那么到今天為止，那么這一款戰(zhàn)略性的車型，面臨著它的大改款，相對(duì)來講對(duì)自主品牌，對(duì)中華有期待的網(wǎng)友，改款來得晚一點(diǎn)，雖然改款遲了一些，但是確實(shí)非常棒。在金杯品牌方面我們推出了車型金杯海獅H2L，在我們內(nèi)部，大家都管它叫大海獅，我們傳統(tǒng)的海獅升量比較小一些，它滿足的需求主要是兼顧了客戶，有一部分載貨，也有一部分客戶兼用，我們大海獅上來了之后，是高端的輕客，對(duì)于引領(lǐng)行業(yè)十幾年的品牌而言，那么它現(xiàn)在對(duì)輕客市場(chǎng)承載的使命，它必須要指導(dǎo)輕客這個(gè)市場(chǎng)邁入新的藍(lán)海，所以這款車型我們也是給予了很多的厚望。

　　在Plug-in工作原理模型，9款發(fā)動(dòng)機(jī)上面，我想我們更重要的是闡述了我們綠色主張，也就說我們不管講新能源也好，講純電動(dòng)也好，其實(shí)根本的目的就是節(jié)能環(huán)保，那么節(jié)能環(huán)保方面，一方面我們有這樣的技術(shù)儲(chǔ)備，在未來的時(shí)候推出低排放，甚至零排放的車，同樣我們也要關(guān)注到現(xiàn)在的技術(shù)條件下面，在能源環(huán)境方面怎么樣讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更大的功率和最小的排放，這也是我們目前非常關(guān)注的，這就是我們整個(gè)展臺(tái)所有的陣容。

　　今天我們展臺(tái)的主題叫書寫中華新篇章，鑄就金杯更輝煌，我們也希望中華品牌的進(jìn)入之后，能夠借助新駿捷的上市和最近的首次亮相能夠打開全新的局面，同時(shí)金杯在成為輕客市場(chǎng)13年霸主之后，將繼續(xù)引領(lǐng)這個(gè)市場(chǎng)往前發(fā)展。

　　魏士欽：就像我一樣，其實(shí)也有很多的用戶也還沒有進(jìn)入展館看到咱們這新駿捷這款車呢，這款新駿捷到底新在哪？請(qǐng)給我們介紹一下。

　　徐超：首先很多用戶第一眼就可以看出它是駿捷，因?yàn)樗�在目前我們駿捷平臺(tái)上來做的大概況，從直觀去看，它的燈和它的保險(xiǎn)杠做了修改，那么引入了一些新的設(shè)計(jì)元素，包括我們的LOGO也在放大，但我想說的是，這些真的不是它的重點(diǎn)，我們這款車真的是秀外惠中的一款車，它的內(nèi)部東西才是你關(guān)注的，首先我們?nèi)�面更換了內(nèi)飾，整個(gè)內(nèi)飾的造型和工藝精細(xì)度非常之高，整個(gè)內(nèi)飾的水平絕對(duì)不遜于任何一款我們同級(jí)別的中級(jí)車。目前它引入了中國中級(jí)車上面非常好的，非常使用的功能，…這樣的話你可以很方便的看到各種各樣你的數(shù)據(jù)信息，這個(gè)功能目前在自主品牌里面，或者在10萬元轎車?yán)锩�，我覺得我們還是頭一個(gè)。

　　第二，我們把ESP引入進(jìn)來，這又是吃力不討好的東西，就是你看不見的東西，但ESP對(duì)提升車身的安全性有極大的作用，我們駿捷的車組非常清楚，我們?cè)煨鸵恢贝�表著不僅是自主品牌，我覺得就是在同級(jí)別車，包括合資車和進(jìn)口車在內(nèi)，我們并不遜色于他們車的造型，曾經(jīng)我們把我們的短版曾經(jīng)補(bǔ)齊或者抬高了，這款車是非常值得期待的一款車。

　　魏士欽：自從當(dāng)年咱們?nèi)A晨推出了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，剛才您了有5款發(fā)動(dòng)機(jī)在這次車展上亮相了，請(qǐng)說一下5款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　徐超：其中兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是來自于我們綿陽的工廠，我們綿陽工廠主要引入豐田技術(shù)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)是2TZ，一個(gè)是DK4B，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)主要用在商用車上面，我特別想講剩下的三款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是我們目的1.8TDWT，這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上和我們現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)還有小的差別，我們現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅是1.8T渦輪增壓，現(xiàn)在我們還引入了DVVT技術(shù)，兩個(gè)技術(shù)能夠結(jié)合了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用會(huì)使我們?cè)?.8T渦輪增壓黃金上面會(huì)獲得更大的空間，它將主要裝配是我們的中級(jí)車，就是我們的B級(jí)車，未來看就是駿捷和尊馳這個(gè)級(jí)別的。還有一款1.2T，這是小排量的渦輪增壓，小排量渦輪增壓是目前的趨勢(shì)，包括大眾在內(nèi)都在開發(fā)小排量的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，它將裝備在我們A級(jí)車和AO級(jí)車上面，它實(shí)現(xiàn)了非常小的排量又滿足了大功率的需求，這個(gè)應(yīng)該講是非常明星的發(fā)動(dòng)機(jī)。還有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，那么在我們的整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)劃上面，實(shí)際上跟我們的整車規(guī)劃保持一致的，2.0T將來最有可能裝在我們的大眾化上面，去年在長(zhǎng)城我們做新尊馳上市的時(shí)候，齊總曾經(jīng)當(dāng)時(shí)宣布過，我們要做一款C級(jí)車，實(shí)際上2.0T為這個(gè)車做準(zhǔn)備的。

　　魏士欽：剛才你提到1.2T這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠盡早上市的話，它肯定是咱們國內(nèi)第一款1.6以下排量加T的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該是自主的？

　　徐超：對(duì)。

　　魏士欽：這款發(fā)動(dòng)機(jī)將來會(huì)配在具體的哪些車型上？

　　徐超：實(shí)際上我們現(xiàn)在在做的規(guī)劃當(dāng)中，整車規(guī)劃當(dāng)中，包括了有A級(jí)車、AO級(jí)車和AOO級(jí)車，那么它可能最主要的裝配在A級(jí)車和AO級(jí)車這兩個(gè)級(jí)別。

　　魏士欽：從現(xiàn)有的產(chǎn)品線上來說，可能會(huì)放在SRV，還有包括FSV這兩款車型上。

　　徐超：可能在從技術(shù)量化的角度去講的話，整個(gè)技術(shù)的研發(fā)和整車研發(fā)都會(huì)有一定周期的時(shí)候，那個(gè)時(shí)候是不是叫FRV，應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別的車，不見得是FRV了。

　　魏士欽：相當(dāng)于說我新的發(fā)動(dòng)機(jī)，在新的車型上以及新的新一代的車型上出現(xiàn)，這是很振奮人心的消息？那么包括現(xiàn)在您剛才也說了新駿捷已經(jīng)準(zhǔn)備要上市了，而且以前的老駿捷賣得不錯(cuò)，包括后面咱們一直在市場(chǎng)進(jìn)入了A級(jí)車和A0級(jí)車這一塊，你給大家說一下現(xiàn)在市場(chǎng)表現(xiàn)如何，在華晨的發(fā)展戰(zhàn)略里面，這幾個(gè)級(jí)別車，它們大概的位置是什么樣？

　　徐超：華晨的發(fā)展和我們目前的大多數(shù)自主品牌不太一樣，我們不強(qiáng)調(diào)說用大量的車型來飽和去覆蓋各個(gè)市場(chǎng)，我們事實(shí)上規(guī)劃更有點(diǎn)像歐洲車的感覺，我們現(xiàn)在主要分兩個(gè)平臺(tái)，一個(gè)是M平臺(tái)，一個(gè)是A平臺(tái)，在我們的平臺(tái)上一個(gè)是尊馳和駿捷，還有一個(gè)跑車酷寶（音），從A平臺(tái)開始，A平臺(tái)上面包括FRV、FSV，還有Cross，應(yīng)該講就是平臺(tái)化的戰(zhàn)略是我們?cè)谡麄�(gè)產(chǎn)品規(guī)劃當(dāng)中的重要的因素，未來我們可能還會(huì)推出AO的平臺(tái)或者我們推出C平臺(tái)，C級(jí)車的平臺(tái)，也就說我們現(xiàn)在整個(gè)產(chǎn)品的規(guī)劃可能都是在圍繞平臺(tái)來去進(jìn)行做，那么這樣的話有助于降低我們研發(fā)成本和生產(chǎn)制造成本，也有助于提高我們研發(fā)效率。

　　魏士欽：那這幾款車從09年到2010年現(xiàn)在的市場(chǎng)表現(xiàn)怎么樣？

　　徐超：現(xiàn)在我們A級(jí)車已經(jīng)取代了B級(jí)車，成為我們銷量的主力，這也符合09年、2010年小排量車或者低排放車成為汽車焦點(diǎn)的趨勢(shì)，尤其是我們當(dāng)中的FRV和FSV，F(xiàn)RV它的性價(jià)比非常之高，我們?cè)谛缕脚_(tái)上推出這款車，大小跟高爾夫大小，但是我們的售價(jià)只有6萬左右，6、7萬塊錢，這樣的超高性價(jià)比確確實(shí)實(shí)受到市場(chǎng)的歡迎。在三廂車?yán)锩嫖覀冊(cè)贔SV推出了三廂車之后，它的銷量一直很好。那么迄今為止，整個(gè)在一季度以來，我們整個(gè)的極端的銷量達(dá)到了12萬輛，那么同比去年增長(zhǎng)了65%，應(yīng)該講我們銷量還是完成不錯(cuò)的。

　　魏士欽：這是這幾輛車的情況，剛才你說的關(guān)于海獅、金杯的情況，給我們說說海獅、金杯這塊去年的發(fā)展情況？

　　徐超：海獅這塊的市場(chǎng)，主要面向還是一些行業(yè)的市場(chǎng)，那么它主要為物流，包括公安，包括衛(wèi)生等等這樣的一些機(jī)構(gòu)系統(tǒng)來提供這樣的通訊物流撞在的車，金杯、海獅一直以來都是輕客市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，它現(xiàn)在面臨的問題并不是銷量的問題，而是說我們整個(gè)市場(chǎng)份額一直占到市場(chǎng)40%多50%左右，應(yīng)該講我們提高市場(chǎng)份額是很困難的，而市場(chǎng)容量一直在十幾萬臺(tái)，20萬臺(tái)之間，這是小的市場(chǎng)，所以它現(xiàn)在為止面臨最大的問題是如何把市場(chǎng)做大，它作為領(lǐng)域里面的領(lǐng)導(dǎo)者怎么考慮把市場(chǎng)做大，這也是我們一、兩年前一直在考慮，一直在做大還是最重要的原因，其實(shí)我們一定要把這個(gè)市場(chǎng)做大，海獅才能夠做起來，因?yàn)樗�是這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　附帶說一下，我們?cè)谡f到金杯品牌的時(shí)候，去年的時(shí)候我們推出一款閣瑞斯第三代，閣瑞斯第三代推出以后反響相對(duì)好，我們的定價(jià)相對(duì)來講非常高，但是我們的反響非常好，今天為止它的銷量已經(jīng)超過第二代的銷量了，而且超很多，我們成功的進(jìn)入了像一些包括政府公務(wù)、軍隊(duì)的主流市場(chǎng)，這個(gè)是令我們非常高興的。而且我們作為自主品牌我們正在跟T18展開競(jìng)爭(zhēng)，我覺得這是我們的成績(jī)。

　　魏士欽：最后我想請(qǐng)您給我們聊聊北京車展，因?yàn)楸本┸囌购芏嗝襟w包括很多廠商也都說已經(jīng)可以進(jìn)入5A級(jí)的世界車展了，就這個(gè)觀點(diǎn)，您這邊有什么樣的想法？

　　徐超：怎么說？車展是市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，車展代表了看展的人和搭展的人，做展的人，這實(shí)際上看對(duì)中國市場(chǎng)和中國產(chǎn)業(yè)怎么看的，我覺得它是一個(gè)縮影。我一直以來的觀點(diǎn)，中國是大市場(chǎng)小產(chǎn)業(yè)，怎么講？好多人都興奮說我們中國賣了一千三百萬臺(tái)車，我們汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)怎么樣，其實(shí)汽車市場(chǎng)跟汽車產(chǎn)業(yè)一點(diǎn)關(guān)系都沒有，我們現(xiàn)在是大市場(chǎng)小產(chǎn)業(yè)。所以我們現(xiàn)在從北京車展去看，我們的觀展規(guī)模上看，我們絕對(duì)是世界第一大展，但是我們參展的自主品牌是不是也達(dá)到了這樣的一個(gè)水準(zhǔn)線上，我覺得這才是最重要的，從現(xiàn)在看，我覺得自主的產(chǎn)業(yè)和國際的領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)水平差距還是有的，所以現(xiàn)在過早的把北京車展，把它定格的多高，我覺得其實(shí)意義不是很大，我們不能為了我們有幾十萬人的觀展，就可以定義為5A級(jí)的車展，如果你拿不出好的技術(shù)，不能體現(xiàn)本國水平的話，我覺得意義不大。

　　魏士欽：最后給我們汽車之家的網(wǎng)友說句話？

　　徐超：汽車之家網(wǎng)友一直是最專業(yè)的，或者對(duì)汽車特別在行的一群人，所以有的時(shí)候我不敢去直面汽車之家網(wǎng)友專業(yè)的問題，但是我希望我們中華車在汽車之家網(wǎng)友的關(guān)注、批評(píng)和愛護(hù)之下，能夠獲得穩(wěn)健的提升，謝謝。

　　魏士欽：謝謝徐處長(zhǎng)。

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