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搭載V6發(fā)動機鈴木Kizashi推高排量車型

梁思辰

2010年04月01日 09:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 今日北美紐約車展正式開幕，多款新車齊聚亮相，鈴木將為Kizashi在北美市場的動力單元進(jìn)行豐富，此次搭載V6發(fā)動機的新車型也正式發(fā)布。

　　據(jù)悉，這款搭載V6發(fā)動機的車型可以看作是Kizashi在海外的運動款產(chǎn)品，這臺來自通用的3.6L V6發(fā)動機最大動力輸出260馬力，比2.4L標(biāo)準(zhǔn)版車型多了近100馬力，并且鈴木將為其配備更多的選裝套件。

　　雖然V6發(fā)動機的引入增加了車身的重量，但是大排量則更加符合北美地區(qū)用戶的口味。北美車展亮相后，新車將于7月份正式在海外市場推出。（編譯/汽車之家梁思辰）

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凱澤西 2010款 2.4L 四驅(qū)豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.01秒	40.02米	--升
測試文章：只能意會的吸引力測鈴木凱澤西2.4四驅(qū)
評測編輯-孟慶嘉：	又是一款定位于運動型的中型車，這回凱澤西拿出了2.4發(fā)動機＋CVT變速箱＋四驅(qū)的組合。評論它我覺得挺糾結(jié)的，一方面是最便宜的四驅(qū)中型車，它主打操控，另一面則是CVT變速箱帶來的舒適效果，簡單的說，它還是不同于新君威或是睿翼的風(fēng)格，有自己的長項，比如四驅(qū)。
評測編輯-梁巍：	凱澤西不但是鈴木第一款進(jìn)入中國的中型車，而且也是目前國內(nèi)為數(shù)不多的四驅(qū)轎車之一，綜合來看它沒有什么突出的優(yōu)點，但是你也找不到明顯的缺點。從視覺上給人感覺這應(yīng)該是款性能不錯的車，但事實證明2.4+CVT的組合很難有什么出色的表現(xiàn)，我們還是更期待手動擋車型，一定會很有駕駛樂趣。
評測編輯-羅浩：	凱澤西是所有具備運動潛質(zhì)的車型中的一員，但和其他很多車型一樣，這種潛質(zhì)沒能很好的發(fā)揮出來，明顯短板在于動力。畢竟沒有多少人會開著它整天去山路劈彎，頂多就是在環(huán)路上或是紅綠燈前體驗一下推背感罷了，這時2.4L發(fā)動機就顯得有點不夠使，況且它價格競爭力也不強。

凱澤西

指導(dǎo)價：18.88-27.48萬

級別：中型車

詢底價

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