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產(chǎn)能系列24:長城汽車今年多款新車上市

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  [汽車之家 資訊]  長城汽車股份有限公司是產(chǎn)品銷往全球120多個(gè)國家和地區(qū)的大型跨國汽車企業(yè),是在香港H股首家上市的民營汽車企業(yè)。目前下屬控股子公司30余家,員工22000多人,具備40萬輛整車產(chǎn)能和汽柴發(fā)動機(jī)、變速器、前后橋等核心零部件的自主配套能力。

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●  長城汽車2009年產(chǎn)銷情況

  09年長城汽車的產(chǎn)能是20萬輛,而旗下轎車、SUV、皮卡三大品類累計(jì)銷量22.5萬輛,同比增長77%,其中國內(nèi)銷量同比增長達(dá)到155%。而且09年出口金額和出口量在國產(chǎn)汽車中仍保持第一。

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  轎車全年實(shí)現(xiàn)銷售8.2萬輛,尤其是在5—8萬元的兩廂車中,成為銷量最大的品牌。哈弗系列,實(shí)現(xiàn)銷售7.2萬輛,依然保持自主品牌銷量最大、連續(xù)6年的銷量冠軍。皮卡受汽車下鄉(xiāng)政策的影響,也出現(xiàn)大幅增長,實(shí)現(xiàn)銷售7.1萬輛,這是自98年以來,長城皮卡連續(xù)12個(gè)年頭保持市場占有率和銷量全國第一。

●  2010年長城汽車產(chǎn)品規(guī)劃

  2010年計(jì)劃銷量40萬輛,按照這個(gè)計(jì)劃,同比可實(shí)現(xiàn)70%以上的增長。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),公司對三大系列產(chǎn)品重新進(jìn)行了整合。

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  長城SUV將定為公司的主力產(chǎn)品,統(tǒng)一以哈弗命名,分為中型SUV、微型小型SUV、家用SUV、中高級SUV等四大類別,采取“名稱+數(shù)字”的方式,其中,H代表中型SUV,M代表小型,高端SUV以另外字母表示,力爭做到全國銷量第一。

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  在轎車品類中,2010年仍集中精力精耕細(xì)作A級車市場,大力推廣旗下四款轎車:長城精靈炫麗、酷熊、凌傲。

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  在MPV領(lǐng)域,主推嘉譽(yù),形成高、中、低三個(gè)檔次。今后長城皮卡將統(tǒng)一以風(fēng)駿命名,整合現(xiàn)有品種,形成高、中、低端三個(gè)檔次,2010年保持連續(xù)13年全國銷量第一的地位。

●  長城汽車2010-2015年產(chǎn)銷規(guī)劃

  未來五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能200萬輛,銷量180萬輛。

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  在產(chǎn)能擴(kuò)建方面,保定現(xiàn)有產(chǎn)能50萬輛,2011年天津基地一期30萬輛,2012年天津基地二期30萬輛,2013年保定新基地50萬輛,2014年擴(kuò)建新基地50萬輛, 2015年實(shí)現(xiàn)200萬產(chǎn)能、180萬銷量目標(biāo),內(nèi)銷占70%。

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  未來3年內(nèi),技術(shù)研發(fā)投入10億元擴(kuò)建技術(shù)中心,產(chǎn)品開發(fā)投入40億元,集中三大品類,將推出15款新車,其中三廂轎車5款、SUV 8款、皮卡2款。

●  未來幾年的具體目標(biāo)是

  2010年產(chǎn)能50萬輛,銷量40萬輛,與09年相比增長80%;
  2011年產(chǎn)能80萬輛,銷量70萬輛;2012年產(chǎn)能110萬輛,銷量100萬輛;
  2013年產(chǎn)能160萬輛,銷量130萬輛;2014年產(chǎn)能200萬輛,銷量150萬輛;
  2015年達(dá)到產(chǎn)能200萬輛,銷量180萬輛。

●  2010年長城上市新車

  SUV品類:家用SUV—哈弗M2,中型SUV—哈弗H3柴油版,哈弗H5歐風(fēng)版、至尊版,哈弗M3;

汽車之家 長城汽車 哈弗M2 2010款 1.5兩驅(qū)豪華型

『長城哈弗M2』

  轎車品類:A級三廂轎車代號CH041,緊湊型三廂轎車代號CH051,凌傲CROSS;

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『之前曝光的長城三廂緊湊型車諜照』


  皮卡品類:中低端皮卡風(fēng)駿3,高端皮卡風(fēng)駿5等。

  另外,中高端城市型SUV—哈弗H6將于2010年北京車展亮相,計(jì)劃2011年上市

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    除了沒有四驅(qū)和2.0動力實(shí)在太弱了之外,哈弗H3挺適合追求經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用的用戶選擇,和同級對手比,它在內(nèi)飾的一些小細(xì)節(jié)上還可以提高。最后說一句:加上四驅(qū)吧,盡管可能用的比例很少,可是那才是對的起H3非承載式車身的強(qiáng)悍。

    評測編輯-王苦公:

    長城哈弗系列都很不錯(cuò),新出的H3除了改了點(diǎn)外觀,還增加了2.0發(fā)動機(jī),這樣選擇就更多了,尤其對于需要大空間,又不要求動力,追求經(jīng)濟(jì)性的用戶?傊ú坏10萬塊錢,買個(gè)這么大的SUV,又能跑,又皮實(shí),挺好的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    H3的小改款外形還是挺好看的,這也是我對H3最大的印象!除此之外就沒有什么特別的感覺了,2驅(qū)結(jié)構(gòu)與非承載車身有些不搭,舒適性一般的同時(shí)越野能力也毫無水平,我建議要買哈弗H3就一定要4驅(qū)的!

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    評測編輯-王苦公:

    還不錯(cuò)的一款車,又大又便宜,實(shí)用性又高,但這些優(yōu)點(diǎn)賽弗時(shí)代就已經(jīng)有了。所以哈佛又對內(nèi)部進(jìn)行了改造,做工提升了,配置增加了,所以駕駛起來舒適性也提高了。關(guān)鍵是它的越野表現(xiàn),可以和那些號稱無所不能的高檔越野車比試一下,就沖這點(diǎn)我覺得就挺值!

    評測編輯-孟慶嘉:

    新哈弗在外觀、配置以及動力上都進(jìn)行了優(yōu)化,更全面的實(shí)用性與性價(jià)比讓這個(gè)自主品牌的產(chǎn)品很凸顯!在13萬價(jià)位的SUV中,你很難找到超越它的車型。生猛的低扭和簡單、純粹的風(fēng)格是一種駕駛樂趣的回歸!越發(fā)洋氣的外觀也是我看好它的原因!

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    哈弗CUV柴油版讓我領(lǐng)略了柴油車的魅力。回到小區(qū),各位大媽紛紛回頭觀望,以為是大卡車來了,這點(diǎn)細(xì)節(jié)也說明了柴油車在城市內(nèi)的不應(yīng)景。二三級城市才是哈弗CUV柴油版的樂土,皮實(shí)、耐用的大家伙很招那里的朋友喜歡。

    評測編輯-孟慶嘉:

    外觀和配置已經(jīng)不用多說,光是柴油發(fā)動機(jī)發(fā)出清脆的“噠噠”聲,相信無論在車內(nèi)還是車外,都會感到它的與眾不同。雖然行駛時(shí)發(fā)動機(jī)的噪音偏大,但座椅和車身都沒有傳遞振動,在這一點(diǎn)上幾乎接近柴油寶來的水平;除了中控臺的做工稍差之外,其它項(xiàng)并沒有什么可扣分的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    哈弗CUV柴油版的推出為國產(chǎn)SUV車型中又注入了全新的血液。通過接觸,能夠感覺到該車的設(shè)計(jì)師在盡可能的為用戶著想,無論在設(shè)計(jì)或配置上都比較用心,不過很可惜,受到價(jià)格的限制,CUV的內(nèi)飾工藝不太理想,相信之后可以做的更好。

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哈弗H3

指導(dǎo)價(jià):8.98-15.88萬
級別:緊湊型SUV
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