在過去的兩年里，東風(fēng)日產(chǎn)憑借著騏達(dá)、頤達(dá)、驪威、軒逸以及新天籟所組成的產(chǎn)品線，成為了國內(nèi)銷量增長最快速的廠家之一。不過，隨著騏達(dá)、頤達(dá)、驪威、軒逸這四款車型的年事漸高，日產(chǎn)也開始著手導(dǎo)入新鮮血液，以此來增強(qiáng)產(chǎn)品在市場中競爭力，從而保持市場份額和增長。因此，以上這四款車型的未來換代工作就顯得尤其重要。

　　騏達(dá)、頤達(dá)、驪威、軒逸這四款車型全部誕生于雷諾日產(chǎn)的B平臺(tái)，除此之外，即將國產(chǎn)上市的鄭州日產(chǎn)NV200也是基于此平臺(tái)生產(chǎn)。因此，B平臺(tái)是目前東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品線構(gòu)成中的重要組成部分。

『新一代日產(chǎn)騏達(dá)最快年內(nèi)發(fā)布』

　　在日產(chǎn)B平臺(tái)中，份量最終銷量最大的無疑就是日產(chǎn)騏達(dá)，這款2004年于日本上市，2008年發(fā)布中期小改款車型，是東風(fēng)日產(chǎn)除了新天籟外的另外一款王牌車型。而按照目前一款車型的生存周期，目前國產(chǎn)的騏達(dá)也改到了“功成身退”之日，全新的2代騏達(dá)即將頂上接班，而發(fā)布時(shí)間將預(yù)計(jì)于2010/2011年到來。

　　全新的日產(chǎn)2代騏達(dá)，原廠開發(fā)代號(hào)為W120D，將依舊誕生于日產(chǎn)B平臺(tái)。車身尺寸則會(huì)維持在4315×1730×1525mm左右，依舊以日產(chǎn)A級(jí)車一慣的空間最大化理念設(shè)計(jì)。不過，全新的2代騏達(dá)將會(huì)在乘坐舒適性，底盤的操控性，車身的剛性上都有所提升。此外，在車身重量上，全新2代騏達(dá)也比現(xiàn)款下降了100公斤。而在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，新騏達(dá)則開始步入歐化小型掀背車的風(fēng)格。此外，根據(jù)傳聞，全新2代騏達(dá)有一個(gè)版本將會(huì)于日產(chǎn)即將發(fā)布的四代MARCH共用全新的V平臺(tái)，這也使得日產(chǎn)的V平臺(tái)顯得越發(fā)神秘。不過，根據(jù)MARCH與騏達(dá)的關(guān)系，筆者推測所謂的日產(chǎn)全新的V平臺(tái)，應(yīng)該就是B平臺(tái)的改進(jìn)平臺(tái)，他們之間可能只存在局部的細(xì)節(jié)差異。

『現(xiàn)款騏達(dá)2004年于日本上市』

　　除了外型和底盤，全新的騏達(dá)在動(dòng)力上也有所升級(jí)。其日版車型（國產(chǎn)版）將搭載原廠Daihat代號(hào)HR15DE的1.5L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速器。而其歐版車型則增加了1.4L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，2.0L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一具代號(hào)MR16DDT的直列四缸1.6L直噴渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（配6速手動(dòng)變速器），都有所加入。

　　全新的2代騏達(dá)最早將可能于今年11月的廣州車展現(xiàn)身國內(nèi)，最快于年底國產(chǎn)。而在此之后，頤達(dá)、驪威、軒逸的換代車型也將陸續(xù)國產(chǎn)到來。（文/武翰仁）