對于上海汽車測試中的榮威150車型，網(wǎng)絡已經(jīng)有過多次報道。隨著榮威350車型即將迎來正式上市，新的焦點也將轉(zhuǎn)移到未來這款A0級的兩廂轎車。但今日曝光的一組全新測試車諜照給我們帶來了一個重要的信息，那就是原本的榮威150車型可能會延續(xù)榮威550FB兩廂版車型的命運，那就是下嫁MG品牌，填補被上汽整合和車型并不豐富的MG車系。

　　這款原本列為榮威150的新車與現(xiàn)有的MG兩廂車型MG3SW并沒有太大關(guān)系，有消息稱其技術(shù)原型是借鑒了菲亞特朋多PUNTO車型平臺，正是之前菲亞特和通用汽車聯(lián)合開發(fā)的SCCS平臺（Small Common Components and Systems），采用前麥弗遜式后扭轉(zhuǎn)梁拖拽臂式懸架結(jié)構(gòu)，其中后懸架結(jié)構(gòu)采用的是有利于提升舒適性的螺旋彈簧與減震器分離設計。這樣的設計在一定成本控制下，即保證車輛舒適性，又兼具了一定的操縱性。相比之下，MG3SW的那個源自于本田技術(shù)的羅孚25平臺，成本更低的前麥弗遜懸架和后扭桿梁式懸架結(jié)構(gòu)已經(jīng)略顯技術(shù)落后。

　　正如之前榮威550FB與MG6車型的演變，這款轉(zhuǎn)換MG品牌的新車也在榮威150車型基礎上進行了外形改動。此前150車型上榮威家族風格的百葉狀水箱格柵已經(jīng)變成了更為運動的蜂窩狀格柵，雖然測試車去掉了車型品牌LOGO，但MG品牌特有的八角形輪廓已經(jīng)清晰可見，整體風格與剛剛上市不久的MG6車型設計如出一轍。

『MG2較榮威150在上下進氣格柵和霧燈等細節(jié)都發(fā)生了變化，中網(wǎng)風格與MG6如出一轍』

　　保險杠格柵也在原來的梯形橫條格柵設計的基礎上銷掉了下部的的兩個邊角，同樣采用更具運動風格的網(wǎng)眼造型。梯形霧燈邊框也在榮威150的基礎上進行了上下鏡像顛倒，霧燈采用別具一格的外凸圓形設計。相較之前測試車的鋼制輪轂，新碟照顯示MG車型會配置約莫14寸的八輻條鋁合金輪轂，配置和1.4L MG3SW車型相同的后輪鼓式剎車，比1.8L的MG3SW配置的后輪碟剎要低一點。前后車門都涉及了三角窗，可以保證車窗的完全開啟，尤其是前車門設計三角窗后，集成側(cè)面轉(zhuǎn)向燈的后視鏡支柱也下移到車門邊沿，這樣可以最大化的減小A柱的盲區(qū)。

『MG2較榮威150在后保險杠增加了黑色擾流板，尾箱門鈑金件上的MG標識輪廓清晰可見』

　　變身后的MG新車尾部也有所調(diào)整，海鷗形狀的后擋風玻璃下沿還留著對應榮威水箱格柵風格造型的影子，車門上設計了獨立的尾箱門開啟把手，依然可以清晰看見MG品牌八角形LOGO的輪廓，而且這已經(jīng)是設計車身模具的鈑金件造型，應該可以代表最終車型的造型。尾燈組和菲亞特PUNTO車型一樣，設計在C柱位置。為了配合MG品牌更加運動的定位，后保險杠牌照框以下的部位都變?yōu)榱撕谏�設計和仿蜂窩格柵的網(wǎng)眼裝飾，型如尾部護板，及其復合當下運動型轎車的設計風格。

　　目前已經(jīng)明確即將上市的榮威350車型沒有沿用MG3的1.4L和1.8L發(fā)動機，而是啟用了一款全新的15S4U的1.5L自然吸氣發(fā)動機。有消息表明新的這款A0級兩廂車型也是如此，將會配置一款全新的1.2L機型。那么從車型尺寸、發(fā)動機排量、剎車系統(tǒng)配置等諸多細節(jié)推斷，這款新車的定位可能會略低于MG3SW，那么很有可能定名為MG2。

　　對于頗顯老舊的現(xiàn)款MG車型，上汽不會投入過多精力進行改進，而是依托自己的研發(fā)力量來為MG輸入全新的血液。新的MG2會延續(xù)MG6車型的定位，謀求更加運動時尚的年輕化市場。為了給榮威350留出充足的發(fā)揮空間，這款代號為ZP11的MG新車有望于今年10月左右正式發(fā)布。當然榮威自己也有充足的新車支撐，比如代號S100以雙龍享御為藍本的榮威SUV，和代號BP12的(榮威750改款車型都將在下半年陸續(xù)推向市場。（文/上江人）