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日內(nèi)瓦車展前瞻 三菱ASX(RVR)歐洲首發(fā)

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  [汽車之家 資訊]  三菱的最新車型RVR將在4月的北京車展上正式在國內(nèi)亮相。而在這之前,RVR的歐版車型ASX將在日內(nèi)瓦車展率先發(fā)布。

三菱 進(jìn)口三菱 三菱RVR 2011款 基本型

三菱 進(jìn)口三菱 三菱RVR 2011款 基本型

  與歐藍(lán)德車型同平臺生產(chǎn)的RVR,其軸距為2670mm,離地間隙為195mm,長、寬、高為4295mm、1770mm、1615mm。相比歐藍(lán)德車型,RVR更小,定位更低,將主打城市Cross理念。

三菱RVR詳細(xì)參數(shù)

長寬高(mm)

4295/1770/1615
軸距(mm) 2670
最小離地間隙(mm) 195
內(nèi)室長寬高(mm) 1865/1480/1260
行李箱容積(L) 419
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.3
車身重量(kg) 1360
發(fā)動機(jī) 水冷直列四缸DOHC MIVEC
排氣量(cc) 1798
最大馬力(馬力/rpm) 139/6000
最大扭矩(Nm/rpm) 171.5/4200
變速系統(tǒng) CVT
輪胎尺寸 215/65R16
兩驅(qū)/四驅(qū)百公里油耗(km/L) 15.0/15.2(約為6.7L/100km)

  已經(jīng)在日本市場上市的RVR分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩款車型。新車搭載了4B10的1.8L直列四缸DOHC MIVEC汽油發(fā)動機(jī),該款發(fā)動機(jī)的最大輸出139馬力/6000rpm,最大扭矩為172N·m/4200rpm,變速系統(tǒng)配備CVT變速箱。另外在北美市場上,RVR還將搭載2.4L發(fā)動機(jī)。

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  根據(jù)最新曝光的圖片,RVR的內(nèi)飾仍然是三菱車型傳統(tǒng)的風(fēng)格。而配置方面,高配車型將會配備無匙啟動、行車電腦顯示、帶有高低調(diào)節(jié)功能的主動轉(zhuǎn)向大燈、全景天窗、DVD娛樂系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航燈配置,同時(shí)有織物和皮革座椅可以選擇。

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  根據(jù)之前的報(bào)道,4月在國內(nèi)亮相的RVR將在下半年進(jìn)口國內(nèi)。而其能否國產(chǎn)?我們還將繼續(xù)關(guān)注。(編譯/汽車之家 于聲遠(yuǎn))

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  • ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.80 41.16 --
    測試文章:舒適性滿分!測試三菱ASX勁炫2.0四驅(qū)版
    評測編輯-孟慶嘉:

    看見勁炫就想起了逍客,實(shí)在太像了!都是2.0配CVT,都有四驅(qū),個(gè)頭不大還功能不少,實(shí)力上兩者十分相當(dāng)!不過我更樂于接受勁炫的氛圍,更硬朗、帥氣一些。要說不足,四驅(qū)系統(tǒng)如果能再強(qiáng)悍一點(diǎn)就完美了,跨界車的“全能”定義也充得多。

    評測編輯-梁。

    標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型城市SUV產(chǎn)品,沒有高大的身材,沒有強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng),2.0+CVT變速箱也沒有嚇人的油耗,一切都顯得很舒服、很平淡,甚至連駕駛感覺都很像轎車,也許外形設(shè)計(jì)算是個(gè)亮點(diǎn),如果喜歡就買吧,其他方面對它要求別太高。

    評測編輯-羅浩:

    2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)、CVT變速箱、電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和獨(dú)立懸掛都是城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)配備,勁炫被打造成了一款各項(xiàng)性能都很平衡的多功能車,但這也讓它少了些激情和特點(diǎn),它與歐藍(lán)德EX和翼神開起來感覺幾乎都一個(gè)樣,這未免顯得有些乏味。

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ASX勁炫(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:緊湊型SUV
詢底價(jià)