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日內(nèi)瓦車展首發(fā)亮相 梅甘娜CC官圖發(fā)布

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  [汽車之家 資訊]  在曝光了多次諜照之后,新的梅甘娜CC近日正式發(fā)布并確定將要在還有不到一個月就正式開幕的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。

雷諾 雷諾 梅甘娜 2011款 CC

  最引入注意的要數(shù)新車那個0.47平方米可折疊的玻璃車頂了。采用了電動硬頂車頂,兩片式電動液壓車頂可以在21秒內(nèi)打開,此時行李箱容積211升,如果車頂閉合,則容積能達到417升。

雷諾 雷諾 梅甘娜 2011款 CC

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  外觀總體秉承了Megane的傳統(tǒng)。動力方面,新車有6種發(fā)動機可以選擇,分別是三款汽油機和三款柴油發(fā)動機,其中一款最大功率為130馬力的汽油發(fā)動機搭載的是6速手動變速器;2.0L最大功率為140馬力的發(fā)動機匹配的是CVT的變速器;而這款功率為110馬力的柴油發(fā)動機配備的雷諾最新的雙離合變速器。

雷諾 雷諾 梅甘娜 2011款 CC

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  外觀方面,新車配備了定向雙氙氣大燈和隨動轉(zhuǎn)向裝置,尾部采用的是LED剎車燈。車身內(nèi)部共有三種顏色可以選擇,另外還裝備了導航系統(tǒng)、USB接口等舒適方便性的配置。新車還配備了自動電子駐車制動器、自動雙區(qū)三模式空調(diào)、數(shù)字式儀表、Arkamys音響系統(tǒng)、Carminat TomTom導航儀等設備。 

雷諾 雷諾 梅甘娜 2011款 CC

  梅甘娜CC的競爭對手將鎖定標致308CC、大眾EOS等熱門敞篷車。據(jù)悉,梅甘娜CC將在位于法國杜埃的雷諾工廠生產(chǎn),在日內(nèi)瓦車展上亮相后,今年春季即可上市,更多的消息我們將繼續(xù)關注。(編譯/汽車之家 曾曉云)

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  • 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.17 38.60 --
    測試文章:為賽道而生 雷諾梅甘娜R.S.性能測試
    評測編輯-張子儀:

    我喜歡梅甘娜R.S.的極端,迷戀它的駕駛樂趣,這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內(nèi)實在太小眾了,以至于日后的維修保養(yǎng)會令我比較擔心。

    評測編輯-張郁達:

    梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位,雖然35.99萬的售價有些高昂,但是均衡的底盤設定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機械式LSD,和經(jīng)過改良的麥弗遜懸架,讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性。雖然內(nèi)飾有些單調(diào),但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑τ谛阅艿目释偌由现挥惺謩訐醯呐渲,更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機器,選梅甘娜R.S.準沒錯。

    評測編輯-羅浩:

    梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車,奇怪的日常駕駛感受和出色的運動性能即使和高爾夫R或者?怂筍T這樣的對手比起來也顯得挺另類的,現(xiàn)在這年頭還能如此堅持自我的車實在是不多了,所以我愿意為此給它一個高分,但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運。

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梅甘娜

指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
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