[汽車之家 資訊]  長安福特憑借一款�？怂�車型為長安福特和福特打下了堅實的合作基礎，隨著兩家公司的合作不斷深化，福特將會繼續(xù)加快國內(nèi)產(chǎn)品的投放，2010年長安福特將會為國內(nèi)消費者帶來首款增壓車型：2.0T致勝。

　　隨著國內(nèi)汽車市場的競爭加劇，長安福特現(xiàn)有4款產(chǎn)品只有�？怂购托萝嚰文耆A的銷量在同級別車型中值得稱贊，不過相比對手大眾而言福特旗下產(chǎn)品科技水平偏低，做工相對粗糙已經(jīng)逐漸成為產(chǎn)品發(fā)展的一個瑕疵，所以此次長安福特將會投放全新一代發(fā)動機，以該往日的形象。

『Ecoboost四缸發(fā)動機』

　　致勝2.0T就是長安福特今年的首款革命性產(chǎn)品，海外發(fā)布的這款型號為2.0L EcoBoost I4發(fā)動機最大功率輸出為200馬力/5500rpm、300N·m/1750-4500rpm，采用燃油直噴和渦輪增壓技術，從數(shù)據(jù)上面看扭矩上面要超過來自大眾的2.0T發(fā)動機，但是實際表現(xiàn)還要等待對于新車的驗證。

『Powershift變速器』

　　致勝2.0T除了搭載更為先進的2.0T發(fā)動機以外還將配備6速Powershift雙離合變速器，這款變速器最早也在國產(chǎn)沃爾沃S40上面使用，據(jù)福特的官方數(shù)據(jù)稱：EcoBoost+Powershift相對同排量普通自動變速器的車型最高減少油耗達到20-30%。

　　2.0T車型的推出對于致勝來說應該是一個好消息，不過按照目前致勝的車型來講，2.0T致勝可能不會替代現(xiàn)款的車型，而作為致勝2010款的旗艦車型推向市場，這就意味著2.0T致勝可能在平均售價方面要高于現(xiàn)款車型，所以按照以上的推斷致勝2.0T是否可以為致勝提銷量值得我們討論。

『空間方面對于競爭對手來說，致勝已經(jīng)不具備明顯的優(yōu)勢了』

　　此外細心的朋友可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在熱賣的中型轎車除了邁騰以外全部為搭載自然吸氣發(fā)動機的車型，以本田和豐田為首的日系品牌將外形和品牌效應發(fā)揮到了極致，新君威則是憑借出眾的外形深深的吸引著消費者，所以相對于動力中型車市場的消費者更關心的是外形、配置、品牌，所以我們希望致勝在引入新的動力系統(tǒng)的同時還要加深產(chǎn)品的總體革新和做工水平為產(chǎn)品增加競爭力，積累品牌認知度，這樣才能徹底改變致勝的命運。（文/汽車之家 何寬）