1月21日，在比利時首都布魯塞爾舉行的記者招待會上，歐寶公司首席執(zhí)行官、通用汽車歐洲公司負責(zé)人瑞里(左)就關(guān)閉安特衛(wèi)普的歐寶工廠回答記者的問題。通用汽車公司將關(guān)閉位于比利時安特衛(wèi)普的歐寶汽車工廠。據(jù)工廠工會方面估計，該工廠目前的員工數(shù)量為2300將陷入失業(yè)的窘境。

　　報道稱，就目前而言，通用還尚未作出最后的決定。此舉只是通用計劃裁員8000人的成本削減計劃中的其中一部分。不僅如此，通用還打算將歐洲市場上的汽車產(chǎn)量削減五分之一。

● 重組背景：

　　據(jù)國外媒體報道，在去年通用汽車公司決定保留歐寶品牌后 ，目前通用公司已展開一系列重振歐寶品牌的措施。通用汽車公司首先要做的是重組歐寶生產(chǎn)線、為歐寶公司重組所需的50億美元成本融資、和俄羅斯合作伙伴就歐寶在俄羅斯建立聯(lián)合生產(chǎn)線問題重啟談判等。

　　通用汽車公司的高級管理層及市場分析師都認為目前重振歐寶品牌的進程過于緩慢。除了客戶對歐寶品牌依然持不信任的態(tài)度以外，通用汽車公司的產(chǎn)品2010年在歐洲市場的銷售依然處于疲軟狀態(tài)，特別是在德國市場，銷售疲軟現(xiàn)象尤為嚴重。

　　通用汽車公司歐洲區(qū)新任總裁 尼克·賴利（Nick Reilly）本周會見了歐寶汽車公司的工會代表，承諾要對德國歐寶生產(chǎn)制造廠加大投資，并增加歐寶汽車制造廠的產(chǎn)品線及銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　歐寶在歐洲市場的銷售全線崩潰后，通用汽車公司于2009年12月份任命尼克·賴利替代卡爾·彼得·福斯特擔(dān)任通用汽車歐洲區(qū)總裁及歐寶首席執(zhí)行官。

　　尼克·賴利聲稱，歐寶汽車公司通過歐寶工作委員會向通用公司要求更大的自主權(quán)，現(xiàn)在通用汽車公司已經(jīng)表示考慮這一要求。另外，通用汽車公司也對歐寶汽車公司銷售區(qū)域限制加以放寬，允許歐寶在歐洲區(qū)以外的市場銷售。目前歐寶汽車公司員工對能夠逐漸脫離通用汽車公司的限制的前景表示樂觀。

　　但尼克·賴利對歐寶公司目前處境完全是由通用汽車公司的限制造成的這一說法表示反對。

　　尼克·賴利聲稱：“這種說法只是歐寶汽車公司為自己逃避責(zé)任找借口。它表現(xiàn)出一種受害者軟弱的心態(tài)。我們一方面要為歐寶公司爭取更多的自主權(quán)和決定權(quán)，另一方面也需要認識到歐寶汽車公司作為通用汽車公司大家庭的一員給歐寶汽車公司帶來的相關(guān)利益�！�

　　◆ 從目前情況來看，歐寶汽車公司重組正面臨兩大難題：

　　1.歐寶汽車公司工會不肯就重組問題做出讓步

　　在上周底特律車展上，尼克 賴利聲稱，歐寶汽車公司在小型和中型車研發(fā)方面給予通用汽車公司很大的技術(shù)支持。因為通用汽車公司在研發(fā)方面大幅裁員，歐寶汽車公司在通用汽車公司整體小型車和中型車研發(fā)方面將起到更大的作用。

　　通用汽車公司去年在決定出售歐寶汽車公司前，和歐寶汽車公司工會及麥格納公司關(guān)于歐寶汽車公司削減9000至10000個工作崗位（即裁員20%）和關(guān)閉比利時安特衛(wèi)普工廠事項達成一致意見。但通用汽車公司最終決定不在出售歐寶汽車公司，造成歐寶汽車公司工會的極大不滿。歐寶汽車公司工會表示 ，鑒于通用汽車公司最終未出售歐寶汽車公司，我們工會方不會落實先前的裁員讓步。

　　尼克·賴利宣稱，他希望能夠在1月月底就歐寶汽車公司重組問題和工會方達成一致意見。

　　但1月19日歐寶汽車公司工會領(lǐng)袖克勞斯 弗蘭茲在接受對話時宣稱，到目前為止，歐寶汽車公司尚未就相關(guān)問題和工會方面進行談判。同一天，比利時安特衛(wèi)普工廠的工人開始舉行封廠活動，阻止新生產(chǎn)的歐寶Astra離廠。

　　市場調(diào)查及研究公司HIS Global Insight公司的分析師蒂姆·厄克特（Tim Urquhart）宣稱：“如果歐寶汽車公司至今還沒有和工會方就相關(guān)問題進行談判達成一致意見的話 ，那對歐寶公司來說，這是一個非常不好的跡象。在任何一家公司重組過程中，工人們的一致意見及參與都是至關(guān)重要的�！�

　　尼克·賴利還要面對的一個問題是：怎樣修復(fù)歐寶汽車公司和德國政府及俄羅斯政府之間的關(guān)系。在底特律車展上，尼克·賴利就聲稱：“歐寶汽車公司還有一些盟友關(guān)系修復(fù)工作要做。因為通用汽車公司最終決定不出售歐寶汽車公司，這個決定讓德國正負及俄羅斯政府很失望�！�

　　2.在和俄羅斯GAZ汽車公司合作問題上傲慢的態(tài)度

　　俄羅斯總理普京曾經(jīng)指出，在歐寶汽車公司和俄羅斯GAZ汽車公司的合作問題上，通用汽車公司的態(tài)度“非常傲慢”，致使該合作項目不得不暫停。在去年年底時，通用汽車公司向俄羅斯政府表示，通用汽車公司仍有興趣和俄羅斯GAZ汽車公司就合作問題達成一致。

　　分析師認為，德國政府及俄羅斯政府在未來仍舊有和歐寶汽車公司合作的可能。

　　通用汽車公司仍希望可以從德國政府獲得20億美元的資金來幫助歐寶汽車公司重組。這個數(shù)字僅為去年德國政府計劃提供給歐寶汽車公司資助款項的一半左右。

　　最近英國政府表示，英國政府愿意資助歐寶汽車公司在英國的Vauxhall汽車制造廠。

　　俄羅斯政府也急切的希望可以盡快提升其國內(nèi)汽車行業(yè)的現(xiàn)代化水平。俄羅斯第一汽車生產(chǎn)企業(yè)OAO公司已經(jīng)和法國雷諾汽車公司達成合作協(xié)議，現(xiàn)在俄羅斯政府希望可以找到一家國外汽車生產(chǎn)企業(yè)和俄羅斯國內(nèi)的第二大汽車生產(chǎn)企業(yè)GAZ公司合作，以盡快提高GAZ公司的現(xiàn)代化水平。除通用汽車公司以外，意大利菲亞特汽車公司也表示希望希望成為GAZ公司的合作伙伴。

　　GAZ汽車公司的總裁博·安德森（Bo Andersson）上周在底特律車展上表示，GAZ汽車公司希望盡快可以和一家歐洲汽車公司簽訂合作協(xié)議。安德森表示：“這對俄羅斯可以生產(chǎn)價位在1萬美元左右的低價位新型汽車非常重要。”對于具體合作意向，安德森沒有進一步向記者透露。

　　總部位于法蘭克福的市場調(diào)查及研究公司CSM Worldwide公司的分析師塔蒂雅娜（Tatiana Hristova）認為：“對于GAZ汽車公司最后會和哪一家歐洲汽車公司合作目前還很難下定論。但我相信，如果GAZ汽車公司找到合適的合作伙伴，合作協(xié)議將很快就會達成�！保ㄗ髡撸厚T博）