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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

43.7-49.9萬(wàn)元 豐田新一代普拉多上市

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  [汽車(chē)之家 資訊]  近日,豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)豐田中國(guó))宣布,為更好滿足客戶的需求及為客戶提供更便捷、全面的服務(wù),豐田旗下在華銷(xiāo)售的三款進(jìn)口車(chē)型PRADO普拉多、PREVIA普瑞維亞、HIACE的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)將由原來(lái)一汽豐田57家經(jīng)銷(xiāo)店擴(kuò)展至一汽豐田331家經(jīng)銷(xiāo)店。同時(shí),2010年1月4日,全新一代進(jìn)口PRADO普拉多2.7L在中國(guó)正式上市并開(kāi)始接受訂單,售價(jià)43.7-49.9萬(wàn)元。

豐田新一代PRADO普拉多上市售價(jià)

車(chē)型

售價(jià)(萬(wàn)元)
MT 標(biāo)準(zhǔn)型 43.7
AT 標(biāo)準(zhǔn)型 44.9
AT 豪華型 49.9

汽車(chē)之家 進(jìn)口豐田 進(jìn)口普拉多 2010款 基本型

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  全新一代進(jìn)口PRADO普拉多在外形上較上一代車(chē)型有了顯著變化,整體風(fēng)格更趨大氣時(shí)尚。前保險(xiǎn)杠、前大燈、前霧燈經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì),更顯尊崇。前格柵的設(shè)計(jì)更加突出厚重感,車(chē)身線條和整體輪廓更具現(xiàn)代美感。新車(chē)的尺寸為4820mm×1885mm×1845mm,軸距為2790mm。在內(nèi)飾上,全新一代進(jìn)口PRADO普拉多更加高檔精致、用料也更為考究,整體風(fēng)格采用了很多豪華元素以及對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì),直立式中控臺(tái)以及合理的按鍵布局讓車(chē)內(nèi)控制系統(tǒng)更具便捷性,手動(dòng)四方向可調(diào)式真皮方向盤(pán)和倒車(chē)?yán)走_(dá)以及自動(dòng)豪華版配有的倒車(chē)影像監(jiān)視系統(tǒng)為駕駛者提供了更加人性化及便利的裝備。

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  全新一代進(jìn)口PRADO普拉多配備了2.7L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)用了頂置雙凸輪軸VVT-i技術(shù),最大功率120kW/5200rpm,峰值扭矩246N·m/3800rpm,與其相匹配的是經(jīng)典的4擋自動(dòng)變速箱和5擋手動(dòng)變速箱。

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  全新一代進(jìn)口PRADO普拉多仍保留了非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu),并通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化,提升了車(chē)體的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度,加上豐田先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)和中央差速器鎖定裝置,全新一代進(jìn)口PRADO普拉多越野能力更為出色,足以輕松應(yīng)對(duì)各種惡劣路況。此外,新車(chē)還采用了先進(jìn)的前雙叉獨(dú)立式、后四連桿機(jī)構(gòu)式懸架結(jié)構(gòu),標(biāo)配了265/65R17大尺寸輪胎。

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  全新一代進(jìn)口PRADO普拉多全系配備了三區(qū)域獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)(帶空調(diào)凈化功能)、6碟吸入式DVD/CD播放器、藍(lán)牙免提通話功能。此外,該車(chē)還采用了高品質(zhì)的音響系統(tǒng),揚(yáng)聲器多達(dá)14個(gè)(自動(dòng)豪華版);增加了USB和AUX音頻輸入端口,方便車(chē)主使用MP3等外接音頻設(shè)備。

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  在安全性能方面,全新一代進(jìn)口PRADO普拉多也有了大幅改進(jìn)。主動(dòng)安全領(lǐng)域,配備了VSC(車(chē)身穩(wěn)定性控制系統(tǒng))、TRC(牽引力控制系統(tǒng))、ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))、BA(制動(dòng)力輔助系統(tǒng))、EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))等。被動(dòng)安全領(lǐng)域,全新一代進(jìn)口PRADO普拉多沿用了GOA車(chē)身結(jié)構(gòu);該車(chē)型還標(biāo)配了前排座椅正面、側(cè)面,駕駛席膝部,前后一體式窗簾式等7個(gè)配合三點(diǎn)式安全帶使用的SRS空氣囊。此外,全新一代進(jìn)口PRADO普拉多還配備了防盜報(bào)警系統(tǒng)(發(fā)動(dòng)機(jī)鎖止系統(tǒng) + 報(bào)警器)。(編譯/汽車(chē)之家 于聲遠(yuǎn))

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  • 普拉多(進(jìn)口) 2010款 2.7L 自動(dòng)豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.83 42.85 --
    測(cè)試文章:驗(yàn)證越野傳奇 測(cè)試進(jìn)口豐田普拉多2.7
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    這并不是我期待的那款普拉多,進(jìn)口款無(wú)論在哪方面性能都還處于入門(mén)級(jí)階段,沒(méi)有電子輔助系統(tǒng)對(duì)限滑的幫 助,它的脫困能力便非常有限;相比之下,我更期待國(guó)產(chǎn)的普拉多,尤其在四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面要比它更強(qiáng)!

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    豐田系的越野車(chē)在我心里一直都有著很高的地位,毫無(wú)疑問(wèn)他們都應(yīng)該具有強(qiáng)悍的越野性能,但是這次進(jìn)口的普拉多2.7讓我大失所望,只能說(shuō)這是一款高端城市SUV,我們還是期待國(guó)產(chǎn)普拉多4.0車(chē)型能有更好的表現(xiàn)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    強(qiáng)悍的體型是它炫耀的資本,專(zhuān)業(yè)的底盤(pán)是它不變的追求,寬敞的空間是它實(shí)用的基礎(chǔ),可是它0-100公里/小時(shí)加速需要15秒,也無(wú)法通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的交叉軸測(cè)試,結(jié)合它40多萬(wàn)的價(jià)格,你付出的不僅是金錢(qián),還有極大的魄力。

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普拉多(進(jìn)口) 2010款 2.7L 自動(dòng)豪華版

指導(dǎo)價(jià):49.90萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.7L 163馬力...
變速箱:4擋自動(dòng)