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英朗原型車 歐寶新雅特碰撞獲五星評定

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  [汽車之家 資訊]  上海通用別克于廣州車展正式推出全新五門緊湊型轎車英朗,該車將于明年正式在中國市場上市。隨著國內(nèi)汽車市場的不斷成熟,新車的安全性漸漸成為消費(fèi)者關(guān)注的產(chǎn)品特性,近日我們剛好收到來自海外的消息:歐寶雅特接受NCAP碰撞成績公布。

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『新雅特正面碰撞』

  經(jīng)常關(guān)注我們的朋友一定知道新雅特實(shí)際上就是英朗的原型車,所以雅特的碰撞成績好壞多少會和國內(nèi)的車型有一定的關(guān)聯(lián),下面我們就來共同了解一下英朗原型車:歐寶雅特海外碰撞成績。

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『新車側(cè)面碰撞』

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『兒童保護(hù)假人』

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『碰撞后駕駛室沒有發(fā)生形變』

  從公布的信息上面我們可以發(fā)現(xiàn)新雅特獲得了NCAP認(rèn)證的五星級安全成績,其中對成人保護(hù)達(dá)到了95%,對兒童的保護(hù)達(dá)到了84%,對行人保護(hù)為46%,安全輔助項(xiàng)目得分達(dá)到了71%,看來新雅特的主被動安全配置相當(dāng)豐富。

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『成人保護(hù)圖示』

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『車輛前部行人保護(hù)區(qū)域顯示』

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『座椅縱向加速度測試』

  以上成績對于一款緊湊型轎車來說相當(dāng)不錯,但是這個成績僅僅針對新雅特車型,而對于國產(chǎn)英朗的安全性并不具有絕對的代表性,而英朗的安全性評定還需要國內(nèi)碰撞成績的公布才能確定。(文/汽車之家 何寬)

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  • 雅特 2007款 1.8 GTC全景風(fēng)擋版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.40 35.20 --
    測試文章:動力疲軟剎車強(qiáng)悍 測試雅特GTC全景風(fēng)擋
    評測編輯-韓路:

    孱弱的加速、極佳的剎車、堅強(qiáng)的懸掛,組成了運(yùn)動風(fēng)格的矛盾組合體。雅特GTC的特性讓我十分驚訝!一款完全運(yùn)動風(fēng)格竟然僅僅采用1.8升發(fā)動機(jī),但是剎車和懸掛又那么運(yùn)動,屬于調(diào)校挺逗的。這個售價,這個調(diào)校,我實(shí)在不太明白用戶群所在,6分吧,不入流的邊緣車。

    評測編輯-王苦公:

    歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版,偏門的小車,但樂趣無窮。硬朗的懸掛和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向都符合運(yùn)動車型的定位,但1.8升發(fā)動機(jī)的動力很勉強(qiáng),不過35米的剎車距離令人吃驚,全景風(fēng)擋讓它充滿浪漫氣息。內(nèi)飾結(jié)合了美國車和德國車的特點(diǎn),造型有棱有角,材料和做工也比較扎實(shí)。充滿個性但缺乏實(shí)用性,加上高昂的售價,注定它只適合少數(shù)人。

    評測編輯-孟慶嘉:

    歐寶GTC的外觀非常符合年輕人的口味,以全景風(fēng)擋為特色的GTC又很好的將運(yùn)動與現(xiàn)代重新組合;除了這個特色外,運(yùn)動性的懸掛、運(yùn)動化設(shè)定的變速箱也讓人很有感覺,但很可惜的是,該車動力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”。

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加載中

雅特 2010款 海外基本型

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):暫無信息
變速箱:-