近日，在工信部公布的新車目錄中，我們再次看到了代號名稱為‘SQR7200B12T7’的奇瑞旗艦產(chǎn)品瑞麒G6的身影。其中，B12代表的是瑞麒G6，而與之前目錄出現(xiàn)的瑞麒G6不同，本次編號中多出了“T7”字樣，按照奇瑞車型的廠內(nèi)編碼習(xí)慣，T正是自動擋車型的標(biāo)識。

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　　早在今年3月份，在奇瑞汽車發(fā)布三大子品牌的同時，瑞麒品牌首款車型G6就已同時下線，并在今年4月份舉行的上海車展中正式亮相。從奇瑞發(fā)布的瑞麒G6產(chǎn)品規(guī)劃看，未來瑞麒G6將包括2.0T手動檔和自動擋車型，以及3.0L V6發(fā)動機(jī)配自動擋變速箱在內(nèi)的產(chǎn)品系列。

● 自動變速器的糾結(jié)

　　根據(jù)上海車展期間奇瑞相關(guān)人士透漏的信息，瑞麒G6計劃在年內(nèi)投放市場，首先上市的車型均為自動擋車型。令筆者感到疑惑的是，無論是上海車展上的瑞麒G6樣車，還是先前相關(guān)媒體捕捉到的瑞麒G6諜照，自動擋車型的真面目幾乎沒有出現(xiàn)過。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，瑞麒G6在年內(nèi)上市的可能性非常之小，因為瑞麒G6在開發(fā)過程中經(jīng)歷了自動變速箱供應(yīng)商更換的風(fēng)波。根據(jù)筆者獲得的可靠消息顯示，奇瑞早期使用的DPO自動變速箱由PSA提供，僅有四個前進(jìn)檔；技術(shù)上的落伍讓奇瑞決定放棄由PSA供貨。不過自主研發(fā)的6AT變速器離正式投入使用還有相當(dāng)長的時間段，所以奇瑞把眼光轉(zhuǎn)向了技術(shù)、性價比更為厚道的韓國現(xiàn)代。

　　據(jù)悉，G5、G6上使用的新型自動變速箱正是來自現(xiàn)代的5F25自動變速箱，共有五個前進(jìn)檔，傳動效率比PSA的DPO四前進(jìn)檔來得先進(jìn)。作為定位中高端的瑞麒G6，在該細(xì)分市場上，潛在用戶對自動擋車型的需求是占大部分的，而自動變速器的跟進(jìn)匹配能力，恰恰是自主品牌的軟肋，通常情況下，外購渠道會是無奈的最終選擇。