[汽車之家 資訊]  近日，Alfa Romeo正式發(fā)布MiTo 1.4 MultiAir車型。這是菲亞特動(dòng)力研發(fā)的MultiAir發(fā)動(dòng)機(jī)首次應(yīng)用于量產(chǎn)車型之上。

　　得益于MultiAir技術(shù)的使用，MiTo上1.4L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)共有105馬力和135馬力兩種不同的動(dòng)力輸出版本。另外，在兩款自然吸氣車型上市之后不久，MiTo還將推出1.4L MultiAir渦輪增壓的版本，功率可以達(dá)到170馬力，從而使得小車MiTo的百公里加速時(shí)間達(dá)到7秒左右。

MultiAir技術(shù)介紹

　　相比傳統(tǒng)的凸輪軸控制進(jìn)排氣過程，MultiAir最大的不同在于利用電控液壓閥直接控制進(jìn)氣門（即凸輪軸只起到控制電控裝置開關(guān)的作用，然后再由電子系統(tǒng)控制進(jìn)氣的時(shí)間，從而達(dá)到連續(xù)可變進(jìn)氣的目的），將進(jìn)氣門和凸輪軸分開。之所以起名MultiAir，是應(yīng)為利用這套系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)在一個(gè)進(jìn)氣沖程中多次開啟氣門進(jìn)氣的效果。

高科技產(chǎn)物 菲亞特Multiair技術(shù)視頻解釋

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　　這種控制模式比機(jī)械正時(shí)系統(tǒng)更具靈活性，可更加精準(zhǔn)的控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和噴油，優(yōu)化燃燒效率，從而達(dá)到高效——提升發(fā)動(dòng)機(jī)10%的功率輸出、改善15%的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出；環(huán)�！�—降低汽車尾氣排放中10%的二氧化碳排放、40%的一氧化碳排放和60%的氮氧化物排放；節(jié)能——可降低10%的燃油消耗并為小型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省25%的燃油成本等特性。

　　除了搭載全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4 MultiAir MiTo還換用了新的懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及優(yōu)化換擋形成的手動(dòng)變速箱。MiTo 1.4 MultiAir車型將在本月上市銷售，未來MultiAir技術(shù)能否進(jìn)入國(guó)內(nèi)，我們還將拭目以待。