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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

換新標(biāo)售價(jià)8-9萬(wàn) 國(guó)產(chǎn)競(jìng)速本月26日上市

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  近期我們從蓮花汽車(chē)相關(guān)人士處獲悉,隨著蓮花汽車(chē)國(guó)產(chǎn)車(chē)型上市的臨近,國(guó)產(chǎn)競(jìng)速現(xiàn)已更名為“蓮花L3”。新車(chē)上市日期也已最終敲定,將于9月26日正式上市,預(yù)計(jì)最終售價(jià)將在8-9萬(wàn)區(qū)間。據(jù)了解,蓮花L3今年的銷售目標(biāo)為1.5萬(wàn)輛。與此同時(shí),蓮花汽車(chē)也正式啟用了全新的品牌標(biāo)識(shí)及產(chǎn)品名稱,新的品牌標(biāo)識(shí)在原有的品牌標(biāo)識(shí)上衍生而來(lái),而新車(chē)的命名則開(kāi)始向體系化轉(zhuǎn)變。

汽車(chē)之家

『現(xiàn)款蓮花LOGO』

汽車(chē)之家

『全新的蓮花LOGO』

  蓮花汽車(chē)為了更加淋漓盡致的彰顯品牌精神,啟動(dòng)了以品牌標(biāo)識(shí)為主導(dǎo)的系列形象變化運(yùn)動(dòng),全面向豪華運(yùn)動(dòng)品牌進(jìn)化。演變后的全新標(biāo)識(shí)為一個(gè)盾牌樣式,內(nèi)嵌有奔跑的雄獅,獅子上方則用"LOTUS"字母更換了"EUROPSTAR",強(qiáng)調(diào)了其源自英國(guó)蓮花汽車(chē)的卓越操控和領(lǐng)先品質(zhì)。蓮花汽車(chē)新標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)潔明了,品牌識(shí)別性強(qiáng),更具時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)氣息,高度符合了國(guó)際化審美趨勢(shì)。而高速奔跑的雄獅則表明蓮花汽車(chē)永不服輸,銳意進(jìn)取的精神。

汽車(chē)之家 青年蓮花 RCR競(jìng)速 08款 1.6 MT

『現(xiàn)款蓮花競(jìng)速』

  今后新車(chē)命名將采用公司品牌+字母數(shù)字的組合方式,進(jìn)一步突出"蓮花"品牌,字母"L"取蓮花英文"LOTUS"的首個(gè)字母,數(shù)字代表了蓮花汽車(chē)系列車(chē)型中的一個(gè)規(guī)劃定位,與諸多高端國(guó)際化品牌的車(chē)型戰(zhàn)略做法一致。據(jù)了解,在未來(lái)的3年內(nèi),蓮花汽車(chē)將陸續(xù)推出8款乘用車(chē),產(chǎn)品涵蓋家轎、MPV、SUV等諸多車(chē)型,排量從1.6L至3.0L不等。屆時(shí)將分別命名為L(zhǎng)5、L6或其他系別。而蓮花跑車(chē)的生產(chǎn)線,也即將會(huì)引入國(guó)內(nèi),實(shí)現(xiàn)蓮花跑車(chē)的國(guó)產(chǎn)。

汽車(chē)之家 青年蓮花 RCR競(jìng)速 1.6 MT 豪華版

  新競(jìng)速在外觀上,將前格柵從V型改為U型,豪華型增加了大包圍和運(yùn)動(dòng)尾翼,外形更動(dòng)感,更具沖擊力;內(nèi)飾上,新競(jìng)速在內(nèi)飾顏色、門(mén)板、中控臺(tái)及座椅材質(zhì)上做了改變升級(jí),使其觀感和觸感更強(qiáng),更加精美細(xì)膩,改變了進(jìn)口競(jìng)速內(nèi)飾略顯粗糙的印象;除此,新競(jìng)速還在一些舒適性配置上進(jìn)行了優(yōu)化,如CD增加了MP3接口、前后杯托、后備廂電控開(kāi)啟、閉鎖自動(dòng)升窗功能裝置等,在注重競(jìng)速運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的同時(shí),增加了其舒適性和豪華感。

  除了對(duì)以上外顯面做了改進(jìn),新競(jìng)速還在操控性上做了部分技術(shù)升級(jí),強(qiáng)化操控優(yōu)勢(shì),使得優(yōu)者更優(yōu)。所做的優(yōu)化升級(jí)包括:采用德國(guó)ZF傳動(dòng)技術(shù),車(chē)速感應(yīng)式轉(zhuǎn)向助力,制動(dòng)上,采用德國(guó)bosch公司最新的ABS制動(dòng)系統(tǒng),反應(yīng)更靈敏;在蓮花的優(yōu)勢(shì)底盤(pán)系統(tǒng)上,車(chē)身接近前后50:50的重力分配比,使其擁有不錯(cuò)的操控性能。

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  • 競(jìng)速 2008款 1.6L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:運(yùn)動(dòng)型新丁 測(cè)試青年蓮花RCR競(jìng)速1.6MT
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    有點(diǎn)貴......RCR是個(gè)不錯(cuò)的小車(chē),上手難度很低的離合器+很不錯(cuò)的低扭讓RCR的駕駛上手很簡(jiǎn)單。運(yùn)動(dòng)方面因?yàn)闆](méi)有太激烈的駕駛,我不敢輕易下結(jié)論。但是對(duì)于一個(gè)準(zhǔn)備花10萬(wàn)購(gòu)車(chē)的人來(lái)說(shuō),RCR的吸引力并不夠,同檔次對(duì)手中,好的產(chǎn)品比比皆是?磥(lái)RCR現(xiàn)階段降價(jià)才是硬道理。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    RCR競(jìng)速很難去簡(jiǎn)單的評(píng)價(jià),若以進(jìn)口車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)考量,它很多地方顯然還達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)在它的精髓部分,也就是操控上,廠家確實(shí)也沒(méi)有夸大其辭,RCR的底盤(pán)功力還是不錯(cuò)的,動(dòng)力也都說(shuō)得過(guò)去。但無(wú)論車(chē)本身如何,在這個(gè)級(jí)別,價(jià)格才是最主要的因素,這也正是競(jìng)速最薄弱的環(huán)節(jié)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    RCR競(jìng)速的確是輛操控有功力的車(chē),無(wú)論是底盤(pán)鋼性還是懸掛支撐性都表現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)作風(fēng);動(dòng)力方面盡管不能在同級(jí)車(chē)中稱王,但也絕不是一款普通的發(fā)動(dòng)機(jī),低扭夠用,高轉(zhuǎn)有力加上感覺(jué)不錯(cuò)的方向盤(pán),令偶爾的暴走變得刺激。然而,對(duì)于該車(chē)的好感被無(wú)奈的價(jià)格所干擾,最終還是影響了整體分。

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加載中

競(jìng)速

指導(dǎo)價(jià):11.98-13.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢底價(jià)