代號榮威150 上汽借殼菲亞特Punto造車
2008年菲亞特向中國市場引入了三款進(jìn)口新車，這其中就包括了今天記者曝光的菲亞特Punto（朋多），當(dāng)時(shí)引入國內(nèi)的是尺寸稍大的Grande Punto，14.88萬元至16.66萬元的售價(jià)顯然高于市面上的國產(chǎn)競爭對手們。
盡管當(dāng)時(shí)菲亞特高官曾不斷向媒體表示這款Punto將會在未來國產(chǎn)，但隨著幾個(gè)月后上南合并和菲亞特的徹底出局，關(guān)于Punto國產(chǎn)的消息也逐漸淡出了人們的視野。
除了喬治亞羅設(shè)計(jì)的動感外觀和那款1.4升95馬力的發(fā)動機(jī)，菲亞特Punto在其他方面算不上出眾，沒有自動擋、前碟后鼓的剎車配置、4米的車長和2.5米的軸距也都顯得中規(guī)中矩，15萬以上的售價(jià)對這款進(jìn)口車而言，目前應(yīng)很難在中國市場上立足了。
就在不久前，海外媒體曝光了新一代菲亞特Punto的測試車諜照，改款也罷，全新車型也罷，菲亞特在研發(fā)新Punto的同時(shí)，這款上市已經(jīng)四年多的老Punto也即將在中國找到自己的“第二次生命”，只是這次，國產(chǎn)后Punto車身上懸掛的，也許將不再是紅白相間的FAIT了。
據(jù)悉，在上汽南汽進(jìn)行合并談判之前，南京菲亞特便開始籌劃菲亞特Punto的引進(jìn)國產(chǎn)事宜，并在此期間引入了數(shù)輛菲亞特Punto進(jìn)行相關(guān)的測試準(zhǔn)備工作。上南合并后，Punto這個(gè)“遺腹子”便也隨著南汽一起進(jìn)入大上汽的新產(chǎn)品規(guī)劃中，在經(jīng)歷了一系列的討價(jià)還價(jià)之后，上汽終于決定在榮威和名爵品牌小型車研發(fā)上，使用菲亞特Punto平作為原型車。
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