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里程碑式革新!新R8全球首創(chuàng)全LED大燈

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  [汽車之家 資訊]  奧迪即將推出的R8 V10不僅將成為R8車系中的最新產品,更將會是世界上首款裝備全LED車燈的量產車型。這項變化不僅為奧迪汽車開啟了未來發(fā)展的新領域,也必將成為全世界汽車發(fā)展的一個里程碑。

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 『R8 V10』

  相比現(xiàn)在已經(jīng)廣泛應用的LED剎車燈以及LED日間行車燈,R8 V10將大燈組里的所有燈泡都更換為了LED型式(包括近光、遠光以及霧燈)。事實上,新車的內部也大量使用了LED等組進行照明,包括腿部照明燈、光線和雨量傳感器以及發(fā)動機指示燈都是標配。

  眾所周知,相比傳統(tǒng)的鹵素燈,氙燈和LED燈不僅消耗的能量少,照明的效率也達到了鹵素燈的4倍,其中LED等更是擁有壽命長,點亮時間短等優(yōu)點。但由于目前的大部分LED燈的“照明效率”(我們以每瓦特能夠創(chuàng)造出的流明數(shù)做為評判的標準,可理解為大燈的“馬力”)還不能達到氙燈的水平——傳統(tǒng)鹵素燈大約20~25流明、氙燈大約80流明、現(xiàn)在的LED燈還沒有超過氙燈的水平,因此LED大燈也就一直沒能成為現(xiàn)實。

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  但經(jīng)過奧迪工程人員的努力,新一代的LED大燈的照明效率已經(jīng)能夠超過100流明/瓦特,這樣無論從能源利用效率,還是從使用便利性、安全性等方面考量都達到了裝備在量產車型上的水平,再借助R8 V10這款明星車型,全LED大燈的車型正式登場!

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    評測編輯-張郁達:

    這代R8已經(jīng)進化的相當成熟,無論是性能還是外形,而且內飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適,視野良好,作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時,R8依然堅持著高轉速V10自然吸氣發(fā)動機,令人敬畏,不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛,就是過分低調,亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2

    評測編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,尤其是內飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去,除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來,R8就沒必要買這么頂配的,等等普通版的5.2FSI就足夠了。

    評測編輯-張可:

    如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,性能完全令人滿意,而且非常適合日常使用。改款的外觀和內飾設計更符合當下審美,而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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    評測編輯-韓路:

    我一直再強調R8是最容易上手的超級跑車,沒有復雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺,R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇,我會毫不猶豫選擇R8,當然了,迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,還有那個讓人癡迷的日間行車燈。

    評測編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車,但如果說它是最迷人的跑車,我想不會有人反對。在國內還不是很繁榮的性能跑車市場,R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。

    評測編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,我只能用著迷來形容!尤其是它的那對兒行車燈!絕對的銷魂、夢幻!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”!然而,談到舒適性和易用性,奧迪R8就顯得更有特點了,盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同!

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奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

指導價:232.80萬
級別:跑車
發(fā)動機:5.2L 525馬力...
變速箱:6擋AMT